位置偏僻利用率低 上海公共充電設(shè)備成雞肋

零排放，零污染，極低出行成本，政府補貼，免費車牌……這些都是足以讓燃油車眼紅到爆的新能源車福利。但即便是有如此多的政策支持，到路上能看到的新能源車也是寥寥無幾。如今在特斯拉Model S 的強勢“入侵”之下，國內(nèi)的電動車行業(yè)幾乎在一夜之間拔地而起，隨之而來的是相應(yīng)新能源扶持政策而大批新建的公共充電樁，然而，這些充電樁卻有超過九成無人問津。

2015年上海將布局6000個充電樁

在地圖中輸入“充電樁”，可以看到上海市全市充電樁的詳細分布，主要集中在嘉定、青浦、閔行、徐匯及金山等遠離市中心的區(qū)域。由于補貼政策和免費額度的優(yōu)勢，新能源車在上海的發(fā)展勢頭似乎比其他一線城市更加積極，相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對完善。

據(jù)了解，截止到2013年底，上海市建成運行各類電動汽車充換電站24座、充電樁2020個，覆蓋營業(yè)網(wǎng)點、辦公基地、政府機關(guān)、居民小區(qū)、公共停車場等區(qū)域。其中私人安裝充電樁占58%，單位安裝充電樁占32%，公共區(qū)域(主要在郊區(qū))安裝充電樁占10%。重點在安亭國際汽車城、上汽集團安研路基地、閔行交大等核心區(qū)域分別配套建設(shè)充電樁770個、118個、70個。作為重點推廣新能源車的城區(qū)，這些距離市中心較遠的新城區(qū)的充電樁已經(jīng)占到了全市充電樁總數(shù)的一半。

而根據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，上海申報了推廣應(yīng)用實施方案，計劃到2015年推廣應(yīng)用10000輛以上的新能源汽車。與之配套的，將是在全市范圍內(nèi)建設(shè)6000多個充電樁。在中心城區(qū)，每5平方公里將有一個公共充電點，郊區(qū)每10平方公里一個公共充電點。

一位新能源車一線銷售人員介紹說：“今年上海的新能源車牌免費額度有2萬張，除去公家的7000張，目前1.3萬張已經(jīng)上了8000多張。不知道這部分額度用完之后還會不會有免費新能源牌?！?/p>

目前公共充電設(shè)備九成閑置

早在2009年8月份，國家電網(wǎng)便建成了國內(nèi)第一座具有商業(yè)運營功能的電動汽車充電站——上海漕溪電動汽車充電站。該電站建造歷時3年，總投資508萬元。編輯走訪了位于漕溪路的這個電動汽車充電站。大門只開了半扇，如果不是門口有“漕溪能源轉(zhuǎn)換綜合展示基地”字樣，更像是某個未完工的建筑工地。編輯被告知，這里只是示范基地，并不對外開放。門外路邊的充電樁，也已經(jīng)很久沒有被使用，覆蓋了厚厚的一層灰土。

“沒看見，從來沒有車來充過電?！背潆姌秾γ婢褪侨肆骶薮蟮囊思壹揖?，如果有電動車停下來充電，這位負責卸貨的工作人員很有可能是第一個目擊者。

同樣的情況也出現(xiàn)在浦東。2010年上海世博會期間在世博園區(qū)內(nèi)運營的純電動大巴，如今由于過高的運維費用，只能靜悄悄地停在世博園公交換電站內(nèi)，停止運營。

調(diào)查數(shù)據(jù)表明，上海地區(qū)的充電樁使用比例僅為6.76%，閑置率達到九成以上。充電時間過長，是阻礙新能源車在街邊停車充電的主要原因，加之幾乎所有的新能源車生產(chǎn)商都提供單獨的充電設(shè)備，比路邊的充電樁更加方便。最終，斥巨資建設(shè)的城市充電站網(wǎng)絡(luò)幾乎淪為擺設(shè)。

補貼豐厚 買車還送充電設(shè)備

據(jù)了解，目前在上海購買新能源車，除了享受國家新能源補貼及上海市及廠商補貼共計6.5萬元之外，凡是浦東新區(qū)戶口在浦東新區(qū)內(nèi)的4S店購買新能源車，還能享受額外的2萬元補貼，同時贈送新能源專用滬牌，免購置稅。這樣算下來，的確能夠節(jié)約不少。

目前，幾乎所有的新能源車車主都選擇自己解決充電問題，而不是滿街尋找充電樁。同時，新能源車廠商也十分貼心地附送充電設(shè)備及免費安裝服務(wù)。

以比亞迪秦為例，隨車附送兩套充電設(shè)備——固定充電盒和便攜式充電器。固定充電盒可以使用220V 16A的家用電源，四小時就能充滿，工作人員會上門安裝專用的充電轉(zhuǎn)換器。而便攜式充電器只要是正常的三孔插座都可以給車充電。

而榮威550plug-in也享受1萬元的充電樁安裝補貼，由專人上門安裝固定充電樁。“只要線路不是特別長，不會需要車主支付額外的費用?！睒s威4S店的銷售人員介紹說。另外，榮威550plug-in也隨車附送便攜式充電設(shè)備，使用220V 10A的電源，6個小時可以充滿。

比起對電的依賴不那么強的混動車型，純電動車型的充電需求則更加迫切。編輯在走訪過程中看到，位于閔行區(qū)紅松東路上的一家汽車裝潢店內(nèi)安裝了兩個壁掛式特斯拉充電樁。據(jù)介紹，這是店主自費購買，由特斯拉公司專人安裝的，整體成本在五萬元左右，目前免費提供給附近的特斯拉車主使用。像這樣“寄生”在車行的特斯拉充電樁，在上海還有20多處，均為免費使用。

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