日前,在率先發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的幾家汽車(chē)上市公司中,大多數(shù)車(chē)企在5月份出現(xiàn)了增速繼續(xù)回落態(tài)勢(shì)。自主汽車(chē)網(wǎng)通過(guò)分析發(fā)現(xiàn),在納入統(tǒng)計(jì)的自主品牌中,除了廣汽乘用車(chē)和上汽乘用車(chē)仍然延續(xù)了高增長(zhǎng)之外,長(zhǎng)安、江淮等自主品牌車(chē)企均呈現(xiàn)繼續(xù)回落態(tài)勢(shì),尤其是長(zhǎng)安自主品牌,幾乎全軍潰敗。
其中,此前一路高歌猛進(jìn)的SUV暢銷(xiāo)車(chē)型有一部分出現(xiàn)了頹勢(shì),哈弗H6盡管仍然實(shí)現(xiàn)了超兩成的增長(zhǎng),但增速已大不如前。而長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的主力車(chē)型CS75則繼續(xù)大幅下滑超兩成,CS15也出現(xiàn)了一成以上的降幅。作為靈丹妙藥的SUV在節(jié)節(jié)敗退,這是否預(yù)示著自主品牌汽車(chē)的拐點(diǎn)已經(jīng)來(lái)臨?
長(zhǎng)城汽車(chē):5月銷(xiāo)量增長(zhǎng)9.54% H6增幅回落H7初露鋒芒
2016年6月6日,長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),2016年5月實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量7.16萬(wàn)輛,同比微增長(zhǎng)9.54%,增長(zhǎng)速度繼續(xù)回落。2016年1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量為38.47萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.53%。
主力車(chē)型哈弗H6在5月份的增長(zhǎng)速度出現(xiàn)了回落,銷(xiāo)售3.74萬(wàn)輛,增長(zhǎng)幅度為24.65%,低于此前幾個(gè)月高達(dá)四成以上的增速。
值得關(guān)注的是,在5月25日北京車(chē)展上剛剛上市的中高端SUV車(chē)型哈弗H7,表現(xiàn)出了良好的開(kāi)局,在5月份的銷(xiāo)量達(dá)到3,175輛,有效地拉動(dòng)了長(zhǎng)城汽車(chē)在5月份的增長(zhǎng)。
另外,長(zhǎng)城品牌的轎車(chē)仍然是重災(zāi)區(qū),所有轎車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量繼續(xù)狂跌不止,目前僅有C30在售。
數(shù)據(jù)來(lái)源:上市公司產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)
長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē):SUV形勢(shì)逆轉(zhuǎn) 延續(xù)頹勢(shì)全面下滑
2016年6月7日,長(zhǎng)安汽車(chē)公布了2016年5月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),其中,長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)5月銷(xiāo)售6.62萬(wàn)輛,同比微增2.17%,1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為41.50萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.52%。
在上個(gè)月已現(xiàn)頹勢(shì)的基礎(chǔ)上,長(zhǎng)安自主品牌5月份繼續(xù)出現(xiàn)全面下滑,賴以生存的SUV車(chē)型CS75和CS35分別大幅下降23.94%和12.59%,兩款車(chē)型銷(xiāo)量均剛剛過(guò)萬(wàn)輛。但由于年初的高增長(zhǎng),兩車(chē)1-5月的累計(jì)增長(zhǎng)仍然為正數(shù)。
同時(shí),得益于新車(chē)歐尚的拉動(dòng),長(zhǎng)安自主品牌在5月份仍然實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。
同時(shí),長(zhǎng)安新能源汽車(chē)5月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量2021輛,本年累計(jì)銷(xiāo)量6693輛。
此外,從集團(tuán)整體情況看,當(dāng)月集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)20.75萬(wàn)輛,同比下滑4.89%。今年1-5月,長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售汽車(chē)126.96萬(wàn)輛,同比微增1.55%。
數(shù)據(jù)來(lái)源:上市公司產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)
江淮汽車(chē):5月銷(xiāo)量微增1.67% 增速繼續(xù)回落
2016年6月3日,安徽江淮汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),2016年5月實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量4.77萬(wàn)輛,同比微增1.67%,月度增速繼續(xù)回落。2016年1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量為28.97萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16.60%。
其中,SUV車(chē)型依然是增長(zhǎng)主力,5月份銷(xiāo)售了1.81萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.52%,相比上月僅個(gè)位數(shù)的增幅有所回升。SUV車(chē)型1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量為12.56萬(wàn)輛,得益于年初的高增速,同比增長(zhǎng)仍然較高,為33.58%。
值得關(guān)注的是,轎車(chē)持續(xù)下降,且降幅擴(kuò)大,5月份同比下降65.09%,僅銷(xiāo)售了千余輛。MPV車(chē)型在5月份也下降了24.06%。
數(shù)據(jù)來(lái)源:上市公司產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)
吉利汽車(chē):5月銷(xiāo)量增長(zhǎng)19% 帝豪GS超預(yù)期
2016年6月6日,吉利汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),2016年5月實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量45,850輛,同比增長(zhǎng)約19%。2016年1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量為233,763輛,同比增長(zhǎng)約7%。
分國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)情況來(lái)看,吉利汽車(chē)5月出口量為1,630輛,同比下降約61%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量為44,220輛,同比增長(zhǎng)約29%。
分車(chē)型來(lái)看,在轎車(chē)車(chē)型中,吉利新帝豪車(chē)型5月銷(xiāo)量為16,101輛,同比增長(zhǎng)約21%。金剛轎車(chē)銷(xiāo)量為4,352輛,同比下降約2%。遠(yuǎn)景轎車(chē)銷(xiāo)量為10,885輛,同比增長(zhǎng)約31%。B級(jí)轎車(chē)吉利博瑞5月銷(xiāo)量為4,024輛。
在SUV車(chē)型中,GX7、SX7、GX9、博越四款車(chē)型在5月份的銷(xiāo)量總和為7,073輛,同比增長(zhǎng)約26%。其中,博越銷(xiāo)量為6,049輛,成為吉利SUV車(chē)型中當(dāng)仁不讓的主力干將。
此外,吉利于5月4日剛剛上市的跨界SUV帝豪GS,當(dāng)月銷(xiāo)量為2,800輛,市場(chǎng)表現(xiàn)好于此前預(yù)期。
北京汽車(chē):5月銷(xiāo)量增長(zhǎng)26.34%SUV爆增六倍
2016年6月6日,北京汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),其中,自主品牌北京品牌(含紳寶、北京和威旺)2016年5月實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量3.15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26.34%。2016年1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量為15.84萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.67%。
分車(chē)型來(lái)看,SUV仍然是增長(zhǎng)主力,5月銷(xiāo)量為1.72萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)644.45%。同時(shí),因其基數(shù)低,前5個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)了數(shù)倍增長(zhǎng)。而轎車(chē)和MPV以及微客都出現(xiàn)了大幅度的下滑。此外,得益于北京市場(chǎng)的推動(dòng),新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量繼續(xù)增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)來(lái)源:上市公司產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)
廣汽乘用車(chē):5月銷(xiāo)量仍然翻倍增長(zhǎng)廣汽吉奧徹底消失
2016年6月6日,廣汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),其中,廣汽自主品牌傳祺5月份銷(xiāo)量為2.91萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)114.51%,仍然延續(xù)了前幾個(gè)月一直保持的超高速增長(zhǎng)狀態(tài)。1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量為12.86萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)同樣高達(dá)137.31%。
分車(chē)型類(lèi)別來(lái)看,SUV仍然是增長(zhǎng)主力。因廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)中分車(chē)型類(lèi)別的數(shù)據(jù)沒(méi)有把自主品牌單獨(dú)拆分出來(lái),但是從集團(tuán)整體SUV(含合資品牌)銷(xiāo)量5月增長(zhǎng)78.57%和前5月累計(jì)增長(zhǎng)134.32%,仍然可見(jiàn)其增速之高。
從5月份的數(shù)據(jù)來(lái)看,廣汽乘用車(chē)成為自主品牌中為數(shù)不多的延續(xù)高增長(zhǎng)的車(chē)企。
值得關(guān)注的是,從5月份起,廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)里原來(lái)屬于廣汽吉奧的一欄,被替換成了“廣州汽車(chē)集團(tuán)乘用車(chē)(杭州)有限公司”。新公司將不再生產(chǎn)吉奧品牌的車(chē)型,代之以生產(chǎn)傳祺品牌轎車(chē)和SUV等車(chē)型。
此外,從集團(tuán)整體情況來(lái)看,2016年5月廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量13.54萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.27%,增速依然可觀。2016年1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量為59.51萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)29.07%。
數(shù)據(jù)來(lái)源:上市公司產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)
上汽乘用車(chē):5月銷(xiāo)量增長(zhǎng)44.10% 增速依然強(qiáng)勁
2016年6月7日,上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),其中,上汽乘用車(chē)榮威和MG品牌5月銷(xiāo)量1.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.10%,依然保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2016年1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量為9.11萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)62.09%,未有明顯回落。
上汽通用五菱5月整車(chē)銷(xiāo)量為14.53萬(wàn)輛,同比微增1.64%。其中,寶駿品牌銷(xiāo)量為43,515輛,同比增長(zhǎng)80%,主要來(lái)自寶駿730和寶駿560的貢獻(xiàn),填補(bǔ)了其五菱品牌車(chē)型的大幅下滑。
此外,從集團(tuán)整體情況來(lái)看,2016年5月上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量46.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.16%。2016年1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量為254.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.40%。
數(shù)據(jù)來(lái)源:上市公司產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)
海馬汽車(chē):5月銷(xiāo)量增長(zhǎng)7.88%SUV增長(zhǎng)25.58%
2016年6月7日,海馬汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),2016年5月實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量1.21萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.88%,增長(zhǎng)率相比上個(gè)月出現(xiàn)了回落。2016年1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量為8.77萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.21%。
其中,拉動(dòng)海馬增長(zhǎng)的仍然是SUV車(chē)型,在5月份增長(zhǎng)25.58%,銷(xiāo)量為5,872輛。
數(shù)據(jù)來(lái)源:上市公司產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)
江鈴汽車(chē):馭勝SUV持續(xù)落敗 “商轉(zhuǎn)乘”遭遇陣痛
2016年6月3日,江鈴汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),江鈴旗下自主SUV馭勝已經(jīng)連續(xù)多月出現(xiàn)下滑。馭勝5月份的銷(xiāo)量為839輛,與去年同期相比下降29.79%。1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量為4,309輛,同比下降54.57%。
2010年,江鈴汽車(chē)投資6億元、歷時(shí)4年打造的首款SUV——江鈴?馭勝,在江西南昌江鈴汽車(chē)工廠車(chē)間下線。江鈴汽車(chē)股份有限公司總裁陳遠(yuǎn)清表示,馭勝的推出具有“里程碑意義”,將會(huì)為江鈴汽車(chē)品牌乃至品質(zhì)帶來(lái)“全面提升”。
馭勝一度被寄予厚望,甚至在上市初期,有沖擊SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前三甲的目標(biāo)。但事實(shí)是,上市5年來(lái),也沒(méi)有完成這個(gè)宏愿。目前來(lái)看,長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、廣汽等自主品牌,在SUV產(chǎn)品投放中,已經(jīng)形成矩陣優(yōu)勢(shì),涵蓋大中小多個(gè)平臺(tái),轎車(chē)與SUV平臺(tái)共用的模式,相比之下,江鈴汽車(chē)在“商轉(zhuǎn)乘”的道路上,缺乏體系和戰(zhàn)略眼光。
數(shù)據(jù)來(lái)源:上市公司產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)
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