大眾“尾氣門”解決方案出臺(tái)時(shí)限延長(zhǎng)一周


蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道,美國(guó)一位法官已經(jīng)于周三將大眾集團(tuán)、美國(guó)政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)及50萬輛2.0L大眾柴油車車主三方就“尾氣門”事件的最終協(xié)議達(dá)成時(shí)間推后至6月28日。

4月,美國(guó)舊金山地區(qū)法官查爾斯·布雷耶(Charles Breyer)曾將6月21日設(shè)定為大眾提出“尾氣門”最終解決方案的截止期限,然而本周三,布雷耶同意將該期限延長(zhǎng)一周。

查爾斯·布雷耶透露在一份書面指令中稱,此次時(shí)限延長(zhǎng)是應(yīng)了前美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)局長(zhǎng)羅伯特·米勒(Robert S. Mueller)的要求,同時(shí)“考慮到提出解決方案的復(fù)雜過程中存在的高技術(shù)性”。羅伯特·米勒此前被舊金山法院指派為中間調(diào)停員。

美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)、加州空氣資源委員會(huì)、美國(guó)司法部門、聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)及相關(guān)車主律師代表已經(jīng)忙碌了數(shù)周,以敲定最終的解決方案。

兩名知情人士消息稱,最終協(xié)定仍在制定過程中。大眾發(fā)言人Jeannine Ginivan表示,“很感謝我們消費(fèi)者對(duì)不斷推后的解決方案出臺(tái)時(shí)間保持耐心?!?/p>

4月份,大眾集團(tuán)宣布了與美國(guó)達(dá)成的初步解決方案,包括回購(gòu)近50萬輛排放超標(biāo)車輛、提交一筆環(huán)境補(bǔ)救資金及綠色車輛技術(shù)研發(fā)資金。解決方案中還將包含車輛的最終修復(fù),羅伯特·米勒稱,車主將獲得“大筆現(xiàn)金賠償”。

然而,解決方案中未包含約8萬輛3.0L大排量大眾、奧迪及保時(shí)捷車型的解決方案。這些車輛的解決方案將在后期出臺(tái)。

消息人士稱,另一個(gè)問題在于,大眾將為違背《清潔空氣法案》(Clean Air Act)支付多少罰款。2015年9月,EPA曾表示,因在車內(nèi)安裝作弊軟件,大眾將面臨高達(dá)180億美元的罰款。

該最終解決方案出臺(tái)以后,達(dá)成的協(xié)定需征集公眾意見,并在7月26日的聽證會(huì)上獲得最終的司法批準(zhǔn)。羅伯特·米勒未將聽證會(huì)時(shí)間延期。

文章來源:蓋世汽車

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2016-06-17
大眾“尾氣門”解決方案出臺(tái)時(shí)限延長(zhǎng)一周
蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道,美國(guó)一位法官已經(jīng)于周三將大眾集團(tuán)、美國(guó)政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)及50萬輛2 0L大眾柴油車車主三方就“尾氣門”事

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文