汽車(chē)分為被動(dòng)安全和主動(dòng)安全。被動(dòng)安全可以簡(jiǎn)單理解為車(chē)輛發(fā)生碰撞后對(duì)駕乘人員的保護(hù)，如安全氣囊和安全帶。高深一點(diǎn)還包括防拍打座椅，以及車(chē)架的潰縮設(shè)計(jì)。世界范圍內(nèi)不同地域根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)給出車(chē)輛的“安全評(píng)級(jí)”指的就是被動(dòng)安全。
“環(huán)保、節(jié)能和安全”是全球汽車(chē)發(fā)展永恒的方向。最安全的駕駛就是不由人操控的駕駛，通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。目前，全球范圍內(nèi)的汽車(chē)品牌不約而同地朝著無(wú)人駕駛駕駛技術(shù)前進(jìn)。海外如谷歌、蘋(píng)果、特斯拉都在加速無(wú)人駕駛研發(fā)進(jìn)程，甚至國(guó)內(nèi)的百度、樂(lè)視都摻上一腳，更不用說(shuō)那些汽車(chē)界的巨頭。
事實(shí)上，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的相關(guān)研發(fā)更加踏實(shí)，特別是ADAS技術(shù)的推出，讓無(wú)人駕駛不再是空中樓閣似的奢求，這也是當(dāng)下實(shí)現(xiàn)技術(shù)市場(chǎng)化的主流趨勢(shì)。
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