證券日?qǐng)?bào)-資本證券網(wǎng)6月3日?qǐng)?bào)道借旗下首款國(guó)產(chǎn)SUV自由光的銷量激增,廣汽菲克一季度以同比201%的增幅遙遙領(lǐng)跑汽車行業(yè)。廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司執(zhí)行副總裁陳道宏接受記者采訪時(shí)表示,目前國(guó)產(chǎn)Jeep自由光的銷量穩(wěn)定在月均1萬(wàn)臺(tái)左右,對(duì)全年16萬(wàn)臺(tái)國(guó)產(chǎn)車銷量目標(biāo)充滿信心。顯然,廣汽菲克的第一款國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。
乘勝追擊,廣汽菲克近日又上市了一款小型SUVJeep自由俠,力圖延續(xù)自由光的輝煌。廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁鄭杰向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹到:“國(guó)產(chǎn)版自由俠上市目的在于重新定義入門級(jí)SUV的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”。
銷量大漲背后,難掩廣汽菲克極低的產(chǎn)能利用率現(xiàn)實(shí)。去年,廣汽菲克的產(chǎn)能利用率不足20%。自由俠上市確實(shí)可以解決產(chǎn)能問(wèn)題,但中國(guó)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化,藍(lán)海細(xì)分領(lǐng)域紛紛轉(zhuǎn)紅,Jeep此時(shí)強(qiáng)勢(shì)殺入,能否實(shí)現(xiàn)理想效果仍是未知之謎。
在汽車行業(yè)專家張志勇看來(lái),中國(guó)車市由高增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向低增長(zhǎng)的過(guò)程中,作為一個(gè)新成立的公司,廣汽菲克除了依仗Jeep品牌已無(wú)路可退。
產(chǎn)能空置隱憂
從今年開(kāi)年一季度的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,廣汽菲克有理由為自己開(kāi)上一瓶香檳。
事實(shí)上,在2015年年底迎來(lái)自由光上市的廣汽菲克,今年一季度的銷量幾乎全部仰仗這款Jeep品牌首款國(guó)產(chǎn)SUV。數(shù)據(jù)顯示,一季度JEEP國(guó)產(chǎn)自由光累計(jì)銷量2.32萬(wàn)輛,僅一款車型就占到廣汽菲克累計(jì)銷量的82%。3月份,自由光單月銷量達(dá)到9004輛,力壓“老將”廣汽豐田漢蘭達(dá)的8235輛,直逼長(zhǎng)安福特銳界的9134輛。
2014年,廣汽菲克累計(jì)銷量6.8萬(wàn)輛,2015年累計(jì)銷量縮水至3.94萬(wàn)輛,兩年的累計(jì)銷量分別相當(dāng)于長(zhǎng)沙工廠24.6萬(wàn)輛年產(chǎn)能的27.6%和16%,利用率皆不足一半。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),即使今年廣汽菲克銷量成倍增長(zhǎng),產(chǎn)能利用率也難達(dá)到50%。而實(shí)際上,汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率較為合理的區(qū)間應(yīng)在80%左右。
如此高的產(chǎn)能閑置似乎仍沒(méi)有阻礙廣汽菲克的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。今年4月18日,廣汽菲克廣州工廠正式落成投產(chǎn),年產(chǎn)能規(guī)劃為16萬(wàn)輛,加上目前長(zhǎng)沙工廠的24.6萬(wàn)輛年產(chǎn)能,廣汽菲克總年產(chǎn)能達(dá)到了40.6萬(wàn)輛。這即意味著,2016年廣汽菲克的全年銷量要在2015年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)8倍至32萬(wàn)輛,才能使產(chǎn)能利用率達(dá)到80%,顯然這只是個(gè)一廂情愿的假設(shè)。
記者翻閱資料得知,菲亞特克萊斯勒在2014年合并重組時(shí)就定下了中期規(guī)劃,CEO馬爾喬內(nèi)希望到2018年將Jeep在華銷量提升到50萬(wàn)輛,聯(lián)系到上文提到的在華產(chǎn)能,相信Jeep知道自己在做什么。
產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的負(fù)面影響會(huì)直接導(dǎo)致車企難以有效盈利。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,廣汽菲克面臨的最大問(wèn)題是產(chǎn)品線過(guò)于單一,如何進(jìn)一步豐富產(chǎn)品,充分利用產(chǎn)能將成為未來(lái)廣汽菲克實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵。
將“雞蛋“放到SUV一個(gè)籃子里?
實(shí)際上,廣汽菲克顯然也意識(shí)到了這點(diǎn)。近日,在北京車展上亮相的國(guó)產(chǎn)Jeep小型SUV自由俠以低于預(yù)期的價(jià)格上市。
談到JEEP新晉明星自由俠,陳道宏表示:“14萬(wàn)元起的價(jià)格一定會(huì)讓自由俠成為廣汽菲克第一個(gè)完整銷售年的一大看點(diǎn)。”
陳道宏表示,自由俠帶有Jeep家族明顯的特色,有牧馬人的設(shè)計(jì)風(fēng)格在里面。另外,自由俠具備專業(yè)級(jí)安全,擁有70%高強(qiáng)度的鋼。內(nèi)部空間上,自由俠比同級(jí)的SUV提升了15%,容積約多出了200升。而其獨(dú)有的四輪獨(dú)立懸掛,帶來(lái)了更好的通過(guò)性和操控性能。
記者注意到,國(guó)內(nèi)自主品牌中專注SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車,由于過(guò)于依賴SUV,已出現(xiàn)了疲軟局面。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為,在品牌打造上,Jeep一直以專業(yè)SUV形象示人,品牌知名度與美譽(yù)度相對(duì)較高,在菲亞特品牌協(xié)助有限的情況下,未來(lái)一旦SUV市場(chǎng)走勢(shì)變?nèi)?,?duì)Jeep和廣汽菲克的影響將不小。
按照計(jì)劃,國(guó)產(chǎn)自由俠上市之后,指南者的換代車型也將在年底推出,并與進(jìn)口產(chǎn)品線形成合力,組成業(yè)內(nèi)覆蓋細(xì)分市場(chǎng)最完整的SUV產(chǎn)品線。
張志勇認(rèn)為,Jeep國(guó)產(chǎn)化SUV是否能夠承載起提升銷量的重任不容樂(lè)觀,亦不容有失。
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