新京報(bào)5月30日?qǐng)?bào)道 去年3月12日,上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)共同宣布,將合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”,雙方將以資本為紐帶,連接各自?xún)?yōu)勢(shì)資源,共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車(chē)”。短短一年多時(shí)間,這輛車(chē)已經(jīng)上市在即,它就是被上汽乘用車(chē)稱(chēng)為“超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)SUV”的榮威RX5。
汽車(chē)成為智能終端
榮威RX5之所以被稱(chēng)為互聯(lián)網(wǎng)SUV是有確實(shí)依據(jù)的,首先,它是上汽集團(tuán)與互聯(lián)網(wǎng)中的翹楚阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的產(chǎn)品,其次,它身上搭載的YunOS for Car系統(tǒng)是阿里巴巴集團(tuán)為其專(zhuān)門(mén)打造的智能互聯(lián)系統(tǒng),能夠讓RX5由一輛普通的汽車(chē)變身為專(zhuān)屬移動(dòng)智能空間。
上汽設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰介紹,互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的基本屬性是互聯(lián)和駕駛,榮威RX5正是通過(guò)“大數(shù)據(jù)”、“云共享”的手段收集用戶(hù)的駕駛習(xí)慣、個(gè)人需求,從而為用戶(hù)的汽車(chē)生活進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。他表示,“榮威RX5是一臺(tái)奔跑在云端的智能汽車(chē)終端。”
榮威RX5將擁有獨(dú)立ID身份賬號(hào)功能,借助獨(dú)立ID身份賬號(hào),汽車(chē)會(huì)通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和記憶用戶(hù)的駕駛路線(xiàn)和習(xí)慣,在出現(xiàn)道路關(guān)閉或擁堵?tīng)顩r時(shí)提前通知用戶(hù)并建議新的路線(xiàn)。榮威RX5將不會(huì)是簡(jiǎn)單被動(dòng)地解決導(dǎo)航、出行等問(wèn)題,而是可以根據(jù)個(gè)人需求和習(xí)慣來(lái)提供一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整的、最好用最貼心的出行方案。
上汽以互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)再做突破
提到互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)就不得不提到“特斯拉”和“蘋(píng)果”等互聯(lián)網(wǎng)背景濃厚的企業(yè),以它們?yōu)榇淼谋姸嗷ヂ?lián)網(wǎng)公司已經(jīng)或者正在進(jìn)軍汽車(chē)制造行業(yè),而作為傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的上汽則以主動(dòng)牽手互聯(lián)網(wǎng)公司的方式,顛覆汽車(chē)現(xiàn)有的形態(tài)。
上汽與阿里共同打造的這輛擁有同級(jí)最大的10.4英寸獨(dú)立顯示屏、同級(jí)最大的軟包面積、同級(jí)最大的互動(dòng)雙屏、2016年最值得期待的“黑科技”YunOS for Car系統(tǒng)的榮威RX5將于今年8月上市燃油版車(chē)型,后續(xù)還將有插電式混合動(dòng)力版和純電動(dòng)版的車(chē)型相繼推出。(記者 王亞菲)
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