智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準將很快浮出水面

除了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系方案也將很快浮出水面。業(yè)內(nèi)人士指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系的建設將有利于行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化進程。

據(jù)《中國證券報》報道，目前工信部正組織起草智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系方案，經(jīng)過行業(yè)多輪討論，已形成標準框架體系，開始征求意見，修改完善以后將對外公開發(fā)布。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會也在申請成立，計劃把相關領域?qū)＜叶嘉{進來，共同研究制定相關技術(shù)標準。智能輔助技術(shù)信息安全等具體標準制定工作也在加快推進。

知情人士透露，該標準體系框架包括基礎、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應用、相關標準四個主要部分。其中，基礎和通用規(guī)范涉及網(wǎng)聯(lián)化共性的基礎標準;產(chǎn)品與技術(shù) 應用涉及具體的設計標準，是該框架的主干部分，包含信息采集、決策報警、車輛的控制等方面的細則。而相關標準則涉及到信息交互、通訊協(xié)議、接連接口等。

此外，工信部還積極參與聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(簡稱UN/WP29)工作，參加國際標準化組織相關標準制定，與主要汽車生產(chǎn)國建立了標準法規(guī)交流機制。同時舉辦了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標準法規(guī)的國際研討會，重點討論國際標準法規(guī)的協(xié)調(diào)與下一步工作推進。

事實上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準的制定也被多個國家和地區(qū)提上了日程。以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)最為前沿的美國為例，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)局長馬 克·羅斯金德透露，美國政府已在起草自動駕駛汽車的行業(yè)性指導綱領，最快于今年夏末頒布。此舉旨在為該前沿領域的參與者設立統(tǒng)一技術(shù)及政策標準，推動自動 駕駛技術(shù)從“放養(yǎng)”般的自由試驗狀態(tài)走向“有序”競爭與合作的局面，推動汽車產(chǎn)業(yè)進步。

《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》8月2日發(fā)布。在節(jié)能與新能源汽車方面，《規(guī)劃》指出，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作。加快構(gòu)建包括整車及關鍵系統(tǒng)部件功能安全和信息安全在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體 系。《推進“互聯(lián)網(wǎng) ”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》也提出，要結(jié)合技術(shù)攻關和試驗應用情況，推進制定人車路協(xié)同(V2X)國家通信標準和設施設備接口規(guī)范，開展專用無線頻段分 配工作。以共性基礎標準為重點，構(gòu)建與國際接軌的中國智能汽車標準體系。

在8月4日-5日舉行的2016自動駕駛汽車開發(fā)及測試技術(shù)研討會上，工信部安全生產(chǎn)司副司長金鑫表示，中國關于AEB(自動緊急剎車輔助系統(tǒng))的國家標準已經(jīng)完成立項和標準起草工作，預計2017年發(fā)布。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。