蓋世汽車訊 荷蘭今年4月份提出從2025年開始禁止汽油和柴油車在該國市場上銷售的動議并得到了荷蘭國會的支持。據(jù)外媒報道，提出該項動議的荷蘭勞工黨（Labour Party）成員Jan Vos表目前該動議已經(jīng)獲得通過下議院（lower parliament）同意并且極有可能獲得最終批準(zhǔn)。
該項法律將適用于所有汽油車，這就意味著不久的未來在荷蘭混合動力和插電式混合動力車都將屬于不合法車輛。已購的車輛將不受該條法律的限制，可以繼續(xù)行駛。這個全面禁汽油車和柴油車的計劃野心勃勃，Jan Vos表示新電動車的價格必須降低才能讓更多人負(fù)擔(dān)得起這些車輛。
目前，荷蘭的充電基礎(chǔ)設(shè)施取得了一定發(fā)展和進(jìn)步。據(jù)歐洲電動汽車協(xié)會(AVERE)建設(shè)的EAFO(European Alternative Fuels Observatory)網(wǎng)站報告，荷蘭目前擁有近2萬個充電樁，幾乎是德國和法國充電樁相加的總和。換句話說，荷蘭的人均充電樁數(shù)是英國和法國的8倍之多。
然而，我們發(fā)現(xiàn)荷蘭的插電式混合動力車銷量情況似乎遠(yuǎn)勝于純電動汽車。EAFO的數(shù)據(jù)顯示。今年上半年，荷蘭插電式混合動力車銷量為2802輛，純電動車輛銷量為1947輛。此外，EAFO的數(shù)據(jù)顯示，過去12月內(nèi)，歐洲近30%的插電式混合動力車銷量貢獻(xiàn)來自荷蘭。但是荷蘭近半年在歐洲電動汽車銷量的占比僅3%。
荷蘭人購買電動汽車的熱情似乎并未被禁止汽油車和柴油車的動議鼓動。今年第二季度荷蘭電動車注冊量是去年同期的一半不到。荷蘭從2015年1月起推行了電動汽車購買補貼等優(yōu)惠措施，今年仍在實行，據(jù)2016年統(tǒng)計數(shù)據(jù)看來，效果不是十分明顯。
不過，荷蘭2015年全年的插電式混合動力車注冊量與純電動汽車注冊量比例為10:1，而2016上半年該比例則下降至了2:1。
荷蘭實行禁止汽油車和采油車的動議可行性和最終通過的可能性有待商榷，而距離2025年還有幾年的緩沖時間而最終通過與否還是個不定數(shù)，該動議對荷蘭汽車市場的影響仍有待觀望。
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