美國打車軟件公司優(yōu)步14日推出無人駕駛汽車載客服務(wù)，在美國東部賓夕法尼亞州匹茲堡市上路試運(yùn)行。當(dāng)天，4輛車型為福特Fusion的無人駕駛汽車“亮相”街頭。它們配有多個(gè)攝像頭、全球定位系統(tǒng)以及用以探測天氣和道路狀況的雷達(dá)系統(tǒng)和其他傳感器等，在匹茲堡復(fù)雜多變的道路上行駛，搭載優(yōu)步軟件的常客。
美聯(lián)社報(bào)道，試運(yùn)行當(dāng)天，4輛無人駕駛汽車按照正常程序“接單”，約到無人駕駛汽車的乘客，將免費(fèi)體驗(yàn)無人駕駛汽車載客服務(wù)。
盡管依靠汽車自動(dòng)駕駛，但為保險(xiǎn)起見，每輛無人駕駛汽車上配有兩名工程師，以確保車輛運(yùn)行無礙。他們其中一人坐在駕駛座上，準(zhǔn)備在棘手的路段隨時(shí)控制車輛，另外一人則監(jiān)控汽車的動(dòng)態(tài)。
27歲的泰勒·波利耶是當(dāng)天約到無人駕駛汽車的乘客之一。他說，在去往其工作地點(diǎn)的15分鐘車程中，這輛福特Fusion“感覺靈敏”，一路順利，和“平常乘坐優(yōu)步的載客汽車一樣”。
設(shè)在匹茲堡的優(yōu)步先進(jìn)技術(shù)中心主管拉菲·克里科里安說，“我們認(rèn)為，無人駕駛汽車能夠幫助緩解交通擁堵?！?/p>
美聯(lián)社報(bào)道，在試運(yùn)行載客前，優(yōu)步無人駕駛汽車在匹茲堡上路測試的時(shí)間不到兩年。但測試結(jié)果表明，這些車輛足以應(yīng)對多數(shù)情況，與不少真人駕駛車輛無異。
盡管已推出試運(yùn)行，一些專家預(yù)測，優(yōu)步“純無人駕駛汽車”載客的計(jì)劃需要幾年甚至幾十年才能實(shí)現(xiàn)?！叭绻麩o人駕駛汽車在公路上以大約70英里（112公里）的時(shí)速運(yùn)行時(shí)，一旦出現(xiàn)故障，情況會變得非常糟糕，”美國卡內(nèi)基-梅隆大學(xué)教授拉杰·拉杰庫馬爾說，“這項(xiàng)技術(shù)必須相當(dāng)可靠才能讓隨車人員徹底離開汽車?！?/p>
而能否讓乘客安心選乘無人駕駛汽車也是一大挑戰(zhàn)。美國密歇根大學(xué)14日公布的一項(xiàng)研究結(jié)果表明，約23%的美國人明確表示自己不會乘坐無人駕駛汽車。
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