全球首臺(tái)超大型壓鑄機(jī)完成建造測(cè)試 特斯拉飲“頭啖湯”

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》10月8日訊（編輯 鄭遠(yuǎn)方）意德拉集團(tuán)（IDRA Group）日前宣布，為特斯拉Cybertruck建造的9000噸級(jí)壓鑄機(jī)Giga Press，已完成建造及測(cè)試。

這臺(tái)9000噸級(jí)Giga Press為全球首臺(tái)超大型壓鑄機(jī)，也是最大的汽車車身壓鑄機(jī)。其由54段主要零部件構(gòu)成。

意德拉表示，自己是首個(gè)收到小型卡車/SUV用9000噸壓鑄機(jī)訂單的公司。最初，生產(chǎn)這些設(shè)備“看似不可能”，但如今，意德拉的9000噸級(jí)Giga Press交貨時(shí)間已“相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)”。

圖|Giga Press組裝測(cè)試途中（來(lái)源：意德拉集團(tuán)）

另?yè)?jù)Teslarati 7日消息，該設(shè)備已于9月離開(kāi)意大利，并在同月28日運(yùn)抵美國(guó)得克薩斯州休斯頓。

特斯拉得克薩斯超級(jí)工廠則位于奧斯汀，Giga Press運(yùn)抵休斯敦港口后，將通過(guò)陸路方式送往奧斯汀。之后，這臺(tái)Giga Press還需在得州廠內(nèi)進(jìn)行組裝、測(cè)試，完成后將用于Cybertruck車身制造。

特斯拉原計(jì)劃在2021年年底至2022年年底量產(chǎn)Cybertruck，這也是公司首款電動(dòng)皮卡。不過(guò)特斯拉在今年一季度財(cái)報(bào)中已表示，在Cybertruck產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中取得進(jìn)展，該款車型將在得克薩斯超級(jí)工廠生產(chǎn)。

此外，意德拉此前已為特斯拉上海、柏林、得州三家超級(jí)工廠Model Y供應(yīng)多臺(tái)6000噸級(jí)壓鑄機(jī)。根據(jù)特斯拉公布的信息，采用一體壓鑄技術(shù)后，Model Y原方案80個(gè)沖壓焊接零件可集成為一個(gè)鑄件，并實(shí)現(xiàn)40%降本、10%減重。

隨著新能源汽車對(duì)減重提效訴求見(jiàn)長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)件集成度也隨之提升，一體化壓鑄趨勢(shì)不斷得到驗(yàn)證。

除了特斯拉外，蔚來(lái)首款采用一體化壓鑄結(jié)構(gòu)件車型ET5已迎來(lái)量產(chǎn)，相關(guān)技術(shù)快速推廣至多款SUV新車型；長(zhǎng)安汽車已啟動(dòng)一體化壓鑄項(xiàng)目招標(biāo)；小鵬汽車也已與廣東鴻圖持續(xù)深化合作。

廣發(fā)證券9月30日?qǐng)?bào)告指出，從產(chǎn)業(yè)應(yīng)用層面而言，超大型壓鑄是未來(lái)企業(yè)建立護(hù)城河的關(guān)鍵迭代方向，而“大型壓鑄欲善其事，必先利其模具”——壓鑄模具則是重中之重，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)超大模具設(shè)計(jì)均無(wú)足夠經(jīng)驗(yàn)可循，未來(lái)模具與鑄件市場(chǎng)將大有可為。

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