純電續(xù)航100km 城市出行零油耗，坦克500 PHEV長(zhǎng)續(xù)航版亮相廣州車展

12月30日，第二十屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)正式拉開帷幕。作為各大車企集中曝光車型的收官舞臺(tái)，坦克品牌重磅亮相了坦克500 PHEV長(zhǎng)續(xù)航版（以下簡(jiǎn)稱坦克500 PHEV），預(yù)計(jì)2023年上半年上市，上市即可交付。坦克500 PHEV采用中國(guó)首款P2混動(dòng)架構(gòu)，打破技術(shù)壁壘，真正將“越野+新能源”的技術(shù)路線落到實(shí)處。

憑借在新能源領(lǐng)域的全面布局和深厚技術(shù)積累，坦克500 PHEV承襲燃油版“強(qiáng)大”性能資產(chǎn)，重新定義“全能”，將以強(qiáng)勁澎湃的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)、極致絲滑的平順性能、無(wú)可比擬的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、獨(dú)具一格的路權(quán)優(yōu)勢(shì)及多元可能的戶外野奢功能，創(chuàng)領(lǐng)越野新能源時(shí)代。 

為越野而生，縱置P2混動(dòng)架構(gòu)優(yōu)勢(shì)

新能源技術(shù)早已在長(zhǎng)城其他品牌車型上實(shí)現(xiàn)廣泛的市場(chǎng)化應(yīng)用，技術(shù)積累和實(shí)力都毋庸置疑。而坦克作為一個(gè)純粹的越野品牌，其新能源化的進(jìn)程必須是以越野為底層邏輯，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)對(duì)越野場(chǎng)景的深度滿足。坦克500 PHEV搭載的縱置P2混動(dòng)架構(gòu)，就是專為越野而生。

縱置P2混動(dòng)架構(gòu)具備三大優(yōu)勢(shì)。首先，混動(dòng)架構(gòu)的動(dòng)力匹配邏輯，更適用專業(yè)越野需求。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)采用并聯(lián)模式，可以保證持續(xù)大功率輸出，即使在饋電情況下，只依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，依然可以滿足越野需求。同時(shí)，在特定場(chǎng)景下，電機(jī)可輔助提供動(dòng)力，讓用戶體驗(yàn)極速啟動(dòng)和極致加速的快感。

（圖片為坦克平臺(tái) 3.0T PHEV車型底盤模型）

其次，采用TOD+差速鎖機(jī)械四驅(qū)，讓前后軸扭矩分配更靈活。在極致越野場(chǎng)景下，當(dāng)車輛只有一個(gè)車輪著地時(shí)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的力量可以全部輸出給這個(gè)車輪，提升附著力和抓地力，最終實(shí)現(xiàn)脫困。

最后，這套混動(dòng)架構(gòu)還針對(duì)越野制定了更科學(xué)的SOC能量管理策略。在不同用車場(chǎng)景下，可以針對(duì)用戶習(xí)慣、路面狀況、交通情況等進(jìn)行智能化自主調(diào)整，讓油電能量分配更合理，同時(shí)用戶可以根據(jù)自己的需要，自由設(shè)定能量管理策略，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和能耗的平衡。

此外，作為一款硬派越野車，坦克500 PHEV還擁有得天獨(dú)厚的電池安全優(yōu)勢(shì)。電池包布局在最安全的大梁之上，更高的離地間隙在越野時(shí)不易受到?jīng)_擊也不容易被水浸泡。與此同時(shí)，電池后部還設(shè)置了增強(qiáng)合金防撞梁，大幅提升安全性。 

滿足多重期待，實(shí)力玩家的首選座駕

坦克500 PHEV定位中大型新能源豪華越野SUV，是坦克品牌新能源戰(zhàn)略下的重要落子，填補(bǔ)了新能源商務(wù)豪華越野SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)空白。新能源屬性的加持，讓坦克500 PHEV進(jìn)一步打破人車生活的邊界，滿足消費(fèi)者在城市場(chǎng)景、越野場(chǎng)景、戶外野奢場(chǎng)景下的多重期待，為消費(fèi)者提供更多元的選擇與可能，成為實(shí)力玩家的首選座駕。

核心性能上，坦克500 PHEV強(qiáng)大依舊。搭載2.0T+9HAT動(dòng)力總成，集動(dòng)力強(qiáng)、加速快、續(xù)航長(zhǎng)、換擋順、油耗低等特性于一身，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，最大扭矩380Nm， P2電機(jī)最大功率120kW，扭矩限定400Nm，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩達(dá)750Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅6.9秒，亮眼參數(shù)表現(xiàn)。

同時(shí)，這套PHEV動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)純電狀態(tài)下WLTC綜合續(xù)航里程100km，日常通勤可完全使用純電模式，實(shí)現(xiàn)城市出行零油耗。配合城市內(nèi)電輔模式，整車的駕駛操控性更好，擁有如純電汽車般絲滑順暢的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，在露營(yíng)、圍爐煮茶等戶外生活方式火爆的當(dāng)下，坦克500 PHEV具有3.3kW對(duì)外放電功率，給戶外野奢生活和應(yīng)急用電帶來(lái)新可能。3.3kW大功率放電可支持電磁爐、熱水壺、意式咖啡機(jī)等大功率廚房電器，更可連接投影儀、音響等娛樂(lè)設(shè)施，夜間還可接入戶外取暖電器設(shè)施，輕松在戶外打造一個(gè)移動(dòng)的家，娛樂(lè)休閑兩不誤；對(duì)于電腦重度用戶來(lái)說(shuō)，駕駛坦克500 PHEV外出游玩，可以保證電腦、pad等移動(dòng)設(shè)備不斷電，工作需求不斷檔，達(dá)到戶外休閑辦公的最高境界；面對(duì)突發(fā)停電狀況，對(duì)外放電功能還能成為應(yīng)急用電神器，反向放電，為家庭用電提供應(yīng)急便利。 

結(jié)語(yǔ)：作為越野市場(chǎng)的創(chuàng)領(lǐng)者，坦克品牌自誕生以來(lái)就不斷開創(chuàng)新品類、新賽道、新玩法，以一己之力全面激活高端越野細(xì)分市場(chǎng)潛力。面對(duì)汽車行業(yè)的新能源化趨勢(shì)，坦克品牌依舊走在行業(yè)前列，將目光率先投向新能源越野領(lǐng)域，并創(chuàng)造性提出“越野+新能源”的技術(shù)路線。本次坦克500 PHEV長(zhǎng)續(xù)航車型的推出，不僅是其技術(shù)路線的全面落地，更是坦克品牌在新能源時(shí)代的再次進(jìn)階，引領(lǐng)全球越野邁向新能源時(shí)代，讓更多用戶享受到“帶電”的越野生活。

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