2017年一季度熱銷(xiāo)SUV投訴銷(xiāo)量比排行

（文章轉(zhuǎn)自車(chē)質(zhì)網(wǎng)）

據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度國(guó)內(nèi)SUV（除進(jìn)口）銷(xiāo)售229.8萬(wàn)輛，較2016年四季度下降21.2%。同期，車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到SUV車(chē)型的有效投訴4332宗，較2016年四季度下降了15.3%。面對(duì)目前汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)狀，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息和車(chē)主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷(xiāo)量比”評(píng)價(jià)體系，對(duì)2017年一季度SUV產(chǎn)品進(jìn)行分析。從有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)支撐的163款SUV車(chē)型數(shù)據(jù)來(lái)看，投訴銷(xiāo)量比均值為萬(wàn)分之17.4，較2016年四季度的萬(wàn)分之15.4的數(shù)值有所增加，其原因或與2017年一季度SUV銷(xiāo)量呈負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)有關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，一季度國(guó)內(nèi)共有116款車(chē)型投訴銷(xiāo)量比數(shù)值優(yōu)于同期SUV平均值，且有30款車(chē)型投訴銷(xiāo)量比為零，短期來(lái)看，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性值得肯定。其中有46款車(chē)型因銷(xiāo)量高于一季度SUV平均銷(xiāo)量1.41萬(wàn)輛，符合上榜標(biāo)準(zhǔn)，被列為“熱銷(xiāo)車(chē)型”，具體投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)如下：

在一季度的榜單中，排名前十位的車(chē)型變化較大，自主品牌與合資品牌幾乎各占半壁江山。其中，合資品牌最具代表性的當(dāng)屬一汽豐田普拉多，以投訴銷(xiāo)量比為零的佳績(jī)首次入選榜單并榮登榜首。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)一汽豐田普拉多的投訴主要體現(xiàn)在異響方面，但數(shù)量較少，不過(guò)由于其銷(xiāo)量表現(xiàn)持續(xù)低迷，所以一直徘徊于投訴銷(xiāo)量比的季度榜單之外。進(jìn)入2017年，或受2.7L車(chē)型即將停產(chǎn)原因影響，終端優(yōu)惠力度有所加大，普拉多在前三個(gè)月的銷(xiāo)量提升明顯，三月份的單月銷(xiāo)量更是突破了5000輛，且同期普拉多在車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴量為零，這兩方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，不僅幫助普拉多首度入選季度榜單，更是一舉拿下了冠軍的寶座。

另外值得一提的是廣汽傳祺旗下的高端SUV車(chē)型傳祺GS8，該車(chē)型自2016年10月底上市以來(lái)，銷(xiāo)量保持穩(wěn)步提升，2017年3月份的銷(xiāo)量首度突破萬(wàn)輛大關(guān)，同時(shí)，據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，上市5個(gè)月以來(lái)，傳祺GS8的投訴僅為1宗，且屬于非質(zhì)量方面的問(wèn)題，其質(zhì)量口碑表現(xiàn)令人滿意。憑借銷(xiāo)量和投訴量的出色表現(xiàn)，此次傳祺GS8也是首次入選投訴銷(xiāo)量比季度榜單，并獲得了第二名的好成績(jī)。一直以來(lái)，自主品牌都缺乏真正意義上的高端車(chē)型，推出的車(chē)型也大多虎頭蛇尾，表現(xiàn)不佳，而傳祺GS8不僅改變了這種現(xiàn)狀，更是在質(zhì)量口碑方面展現(xiàn)了出眾的實(shí)力，希望廠家能一直保持這種狀態(tài)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多好產(chǎn)品。

除此之外，長(zhǎng)安旗下的兩款產(chǎn)品CX70和CS15依舊延續(xù)了2016年的好成績(jī)，牢牢占據(jù)了榜單前十的位置，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性值得肯定。

日系領(lǐng)跑合資品牌 韓系品牌走入低谷

一季度榜單中，符合條件的上榜車(chē)型為46款，其中自主品牌入選車(chē)型為22款，較2016年四季度增加了2款，但占比卻所有下降。合資品牌中，日系品牌表現(xiàn)依舊搶眼，共有11款車(chē)型入選，占比較2016年四季度提升了近8個(gè)百分點(diǎn)。其中，除了一汽豐田普拉多強(qiáng)勢(shì)奪冠外，另有5款車(chē)型也躋身榜單前20名。值得一提的是，一汽馬自達(dá)CX-4自上市以來(lái)首次躋身季度投訴銷(xiāo)量比榜單的前十名，其投訴銷(xiāo)量比數(shù)值為1，遠(yuǎn)低于一季度SUV車(chē)型的均值。雖然近年來(lái)一汽馬自達(dá)旗下車(chē)型投訴不斷，且銷(xiāo)量慘淡，但似乎這些問(wèn)題在CX-4身上有所緩解，看來(lái)一汽馬自達(dá)這根最后的救命稻草還是名副其實(shí)的。

與日系品牌形成鮮明對(duì)比的是韓系品牌，或許是受前段時(shí)間國(guó)際關(guān)系的影響，一季度僅有2款車(chē)型入選榜單，且排名都較為靠后。2016年四季度表現(xiàn)優(yōu)秀，沖進(jìn)榜單前10名的北京現(xiàn)代途勝和東風(fēng)悅達(dá)？起亞KX3此番卻連榜單入圍資格都沒(méi)有拿到，除了銷(xiāo)量大幅跳水外，一季度的投訴量也呈上升趨勢(shì)。特別是北京現(xiàn)代途勝，2017年3月份的單月銷(xiāo)量?jī)H有可憐的704輛，與其2016年四季度月銷(xiāo)過(guò)2萬(wàn)輛的成績(jī)形成鮮明反差，令人震驚！不僅如此，據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度北京現(xiàn)代途勝的投訴量較2016年四季度上升了17.6%。外部原因造成的銷(xiāo)量下滑可以理解，但如果產(chǎn)品本身的質(zhì)量口碑出現(xiàn)問(wèn)題，那就值得相關(guān)廠家深思了。

此外，德系品牌有7款車(chē)型入選榜單，其中奔馳GLA表現(xiàn)突出，位列排行榜前十位。美系品牌共有4款車(chē)型進(jìn)入榜單，不過(guò)排行位置均相對(duì)較為靠后。而法系品牌和歐系品牌車(chē)型此次則無(wú)緣榜單。

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