隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的落地，人們的車上生活變得越來(lái)越智能，但同時(shí)也平添了許多煩惱，如過度依賴手機(jī)、人車交互不流暢、車上內(nèi)容貧瘠、操作系統(tǒng)死板……正是這些問題的存在，很多車主都患上了“駕駛焦慮綜合征”。
那么，如何有效地緩解駕駛焦慮呢?
近日，2020款哈弗F5上市發(fā)售。這是長(zhǎng)城汽車、騰訊、仙豆智能三方合作的首款車型，針對(duì)網(wǎng)生一代的駕駛焦慮，重點(diǎn)打磨了智能網(wǎng)聯(lián)功能。值此之際，仙豆公開課“駕駛焦慮專家門診”正式開講，騰訊車聯(lián)產(chǎn)品副總經(jīng)理邢輝、長(zhǎng)城汽車項(xiàng)目總監(jiān)李志金、仙豆智能產(chǎn)品研發(fā)副總裁謝平生就用戶面臨的五大駕駛焦慮給出了“診療方案”。
(仙豆公開課-駕駛焦慮專家門診)
焦慮一：開車不能看手機(jī)，與世界“失聯(lián)”，錯(cuò)過一個(gè)億
診療方案：全語(yǔ)音交互的“微信車載版”，安全溝通不掉線
由于害怕錯(cuò)過重要消息，或者已經(jīng)對(duì)手機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的依賴，一旦斷網(wǎng)很多人就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的焦慮心理，這就是通訊焦慮。
騰訊車聯(lián)產(chǎn)品副總經(jīng)理邢輝表示：“錯(cuò)過信息意味著溝通成本的增加，我們希望將用戶的社交關(guān)系鏈，用更安全的方式搬入汽車。騰訊從科技向善的角度出發(fā)，有責(zé)任讓大家更安全地獲取信息，但我們不鼓勵(lì)在車上主動(dòng)發(fā)信息，所以微信車載版僅保留了基本的通訊功能，目的是降低獲取信息的成本，滿足大家在開車過程當(dāng)中進(jìn)行最必要、最安全的通訊操作。”
從2020款哈弗F5上可以看到，微信車載版采用全語(yǔ)音交互，結(jié)合方向盤上的微信專屬控制按鍵，只需說話或者按動(dòng)方向盤就能使用，微信上收到的位置也可以立即在車機(jī)上發(fā)起導(dǎo)航，既能保持實(shí)時(shí)在線，又能讓駕駛員最大程度地專注于開車本身。
(微信車載版)
焦慮二：界面設(shè)計(jì)不夠傻瓜式，車上交互操作繁復(fù)
診療方案：小窗口、多任務(wù)、快觸達(dá)的交互方式+智能輔助操控系統(tǒng)
車機(jī)操作復(fù)雜、汽車無(wú)法“理解”用戶需求讓不少車主苦不堪言導(dǎo)致棄用，即便是天天都在與汽車“交流”，但仍覺得汽車上的那些功能玩不轉(zhuǎn)。
邢輝認(rèn)為，從根源上解決用戶的交互焦慮，要從完整的駕駛行為來(lái)看。第一層是降低駕駛成本，第二層是通過語(yǔ)音降低一系列成本，第三層是要降低用戶在一步直達(dá)上的交互成本。
基于“服務(wù)即桌面”的產(chǎn)品理念，仙豆智能在2020款哈弗F5上打造了小窗口、多任務(wù)、快觸達(dá)的交互方式：常用功能一步觸達(dá)，一個(gè)界面承載多項(xiàng)任務(wù)，讓交互的效率達(dá)到最大化。
此外，長(zhǎng)城汽車項(xiàng)目總監(jiān)李志金認(rèn)為，用戶的交互焦慮來(lái)源于操作過程中的心理恐懼或焦慮。“作為產(chǎn)品研發(fā)，我們會(huì)盡可能地減少駕駛者在行車過程中的操作，提升心理安全感。”他說，“2020款哈弗F5優(yōu)化了倒車輔助、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，盡可能減少因?yàn)閺?fù)雜操作導(dǎo)致的焦慮感。”
(2020版哈弗F5采用小窗口、多任務(wù)、快觸達(dá)的交互方式)
焦慮三：導(dǎo)航不靠譜，駛?cè)肟拥肪€遭遇“鬼打墻”
診療方案：雙導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確
對(duì)未知地域的恐懼、城市道路的飛速更新、導(dǎo)航信息的不準(zhǔn)確讓用戶在使用車載導(dǎo)航時(shí)產(chǎn)生了極大的焦慮感。
仙豆智能產(chǎn)品研發(fā)副總裁謝平生感慨道：“用戶的導(dǎo)航焦慮讓我覺得產(chǎn)品經(jīng)理多了一種使命，就是要用科技手段建立、修復(fù)用戶的不安全感。”他認(rèn)為，移動(dòng)出行的屬性決定了導(dǎo)航是一個(gè)必備且高頻使用的工具，車載導(dǎo)航之所以會(huì)被9.9元的手機(jī)支架打敗，是因?yàn)閷?shí)時(shí)數(shù)據(jù)、引導(dǎo)的準(zhǔn)確性、交互友好性均不如手機(jī)。
所以，2020版哈弗F5打造了“騰訊+高德”雙導(dǎo)航。用戶可在車內(nèi)根據(jù)場(chǎng)景與使用需求無(wú)縫切換兩種地圖，道路、路況實(shí)時(shí)更新，任何時(shí)候都能獲得準(zhǔn)確的導(dǎo)航信息，緩解導(dǎo)航焦慮。微信上收到的位置，能夠自動(dòng)切換至騰訊地圖發(fā)起導(dǎo)航。
(2020版哈弗F5“雙導(dǎo)航”系統(tǒng))
焦慮四：語(yǔ)音交互太智障，猶如“對(duì)牛彈琴”，人車對(duì)話太尷尬
診療方案：王者榮耀英雄語(yǔ)音包，情感式、互動(dòng)式的語(yǔ)音交互
提起車機(jī)語(yǔ)音，語(yǔ)氣生硬呆板、語(yǔ)音識(shí)別能力差、語(yǔ)音操控可實(shí)現(xiàn)的功能有限困擾著不少用戶。另外，車機(jī)始終是個(gè)嚴(yán)肅的機(jī)器，面對(duì)它講話，還是有些張不開口，令人尷尬。
語(yǔ)音其實(shí)是一個(gè)傳遞信息，和車輛產(chǎn)生連接、建立情感非常重要的一個(gè)觸點(diǎn)。語(yǔ)音在車?yán)锊粌H承載著完成常規(guī)操控的動(dòng)作，還是連接人與車之間關(guān)系的紐帶。
就拿Fun-life系統(tǒng)來(lái)說，騰訊云小微提供了《王者榮耀》妲己、李白語(yǔ)音包，對(duì)于《王者榮耀》的玩家而言，游戲角色的聲音一下子拉近了汽車與自身的距離，也是治愈心靈的一種方式。
邢輝說：“解決用戶的語(yǔ)音焦慮不僅要提升語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確性，提升頭部領(lǐng)域的效率，還要降低大家使用語(yǔ)音助手時(shí)的陌生感和生硬感。我們還希望在語(yǔ)音引導(dǎo)上或者語(yǔ)音快捷使用上下工夫，進(jìn)一步解決用戶語(yǔ)音焦慮的問題。”
利用全雙工語(yǔ)音技術(shù)，騰訊云小微只需要喚醒一次，就能時(shí)刻待命。“它會(huì)聰明地通過語(yǔ)義識(shí)別技術(shù)判斷你哪句話是在叫它，你可以隨時(shí)打斷，隨時(shí)插話，它不僅應(yīng)對(duì)自如，還能給出比較合適的回答。”邢輝說。
(騰訊云小微提供《王者榮耀》妲己語(yǔ)音包)
焦慮五：娛樂內(nèi)容單調(diào)，開車時(shí)想換個(gè)口味，操作太復(fù)雜？
診療方案：騰訊愛趣聽聚合騰訊系豐富內(nèi)容生態(tài)，一個(gè)賬號(hào)打通
隨著車上娛樂成為出行剛需，娛樂內(nèi)容有限、品質(zhì)差、手機(jī)和車機(jī)體驗(yàn)斷連等問題也讓用戶倍感焦慮，最終還是掏出手機(jī)來(lái)聽歌、聽課。
談到娛樂焦慮的來(lái)源，邢輝認(rèn)為，交互本身就是一個(gè)消耗精力，產(chǎn)生疲勞感的過程。用戶使用娛樂功能的本源訴求是放松，但如果在使用過程中遇到了障礙，就會(huì)產(chǎn)生困擾，形成焦慮。同時(shí)，用戶使用什么內(nèi)容，取決于人，取決于設(shè)備，不取決于環(huán)境。
2020款哈弗F5上搭載了騰訊愛趣聽2.0，能夠打通手機(jī)與車機(jī)兩端設(shè)備的賬號(hào)，不僅打通會(huì)員的權(quán)益，還要打通用戶個(gè)性化偏好，讓用戶在手機(jī)上喜歡的娛樂內(nèi)容，在車機(jī)上也能無(wú)縫銜接下去。另外，愛趣聽2.0還一站式聚合了騰訊系豐富的生態(tài)資源，包括QQ音樂、微信讀書、騰訊新聞、喜馬拉雅、騰訊體育等等，幾乎你日常喜歡聽的內(nèi)容，都在這里了。
(騰訊愛趣聽聚合豐富娛樂內(nèi)容)
應(yīng)對(duì)以上五大駕駛焦慮，邢輝認(rèn)為“享受”才是通用的藥方。他表示：“今天是一個(gè)變革的時(shí)代，汽車行業(yè)也在逐漸變化，這不僅僅是使用成本的降低，所有的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)都在改變我們的生活。我希望大家能夠享受改變，因?yàn)橹挥袑W(xué)會(huì)去享受才能感受到變化帶來(lái)的體驗(yàn)，才能接受新的變化。騰訊一直在做的事情就是希望塑造讓大家感到愉悅、輕松的產(chǎn)品體驗(yàn)，讓開車成為一種真正的享受。”
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