近日，在工業(yè)和信息化部指導下，由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、上海國際汽車城有限公司、中國汽車工程學會等舉辦的2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導應用示范活動(以下簡稱“新四跨”)在上海國際汽車城展開。
其中千方科技作為率先通過C-V2X先導應用大規(guī)模測試的企業(yè)之一，出席了這次示范活動。這也意味著千方科技在更加多元的應用場景中，具備了C-V2X規(guī)?；\行能力。
值得關注的是，C-V2X先導應用大規(guī)模測試也只是千方科技在車路協(xié)同領域的最新成果之一，隨著千方科技基于Omni-T全域交通解決方案在路車協(xié)同領域展開的技術創(chuàng)新應用及業(yè)界實踐不斷豐富，更多新技術、新理念也將逐步落地。
新四跨“新”在哪兒?
在2019年的“跨整車、跨通信終端、跨芯片模組、跨安全平臺”互聯(lián)互通應用示范的基礎上，“新四跨”C-V2X先導應用大規(guī)模測試部署了由180臺背景車OBU車載單元和一臺RSU路側設備構成大規(guī)模終端測試環(huán)境，能夠模擬真實道路環(huán)境下大規(guī)模車輛密集通信場景，涉及車與車、車與路、車與人多種場景下的C-V2X通信性能測試項目和功能測試項目。
換句話說，本次千方科技所參與的規(guī)?；瘻y試，旨在為每輛車打造一個“天眼”。
在通信測試部分，車載OBU需要同時接收并處理180輛車的消息;
在功能測試部分，車載OBU則需要在實際行駛過程中，即時觸發(fā)前向碰撞、交叉路口通行、闖紅燈、道路危險狀況提示、弱勢交通參與者五大預警功能，并采集報警信息、TTC(兩車碰撞時距)、距離等關鍵信息。
與過去單純的驗證產(chǎn)品技術指標和特定功能相比，此次測試高度還原了實際交通道路場景和工況，對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來面向商業(yè)化應用具有現(xiàn)實借鑒意義。
千方科技的“新”探索
1、技術創(chuàng)新與探索
除了在此次測試中涉及到的OBU性能和功能測試，千方科技當前已經(jīng)展開了基于云計算、邊緣計算等新技術的車路協(xié)同探索。
以高速公路這個場景為例，千方科技可實現(xiàn)基于云計算的廣域監(jiān)測，能夠將交通事件、交通事故、公路施工、交通管制等信息通過結構化計算傳遞給車輛;同時，基于邊緣計算的精準監(jiān)測，高速公路上的盲區(qū)、合流、照明、能見度、結冰等情況也能夠被準確識別。
僅僅是圍繞“高速公路”單一場景中的安全需求，千方科技已覆蓋了分合流預警、隧道安全預警、高架橋梁預警、視野盲區(qū)預警、交通事件預警、危險路段預警、惡劣天氣預警、異常車輛預警8個細分場景。
今年9月，千方科技推出的邊緣智能體設備也為車路協(xié)同邊緣計算提供了基礎設施。
2、業(yè)界前沿實踐
此前，由工信部、交通運輸部牽頭的《2020年產(chǎn)業(yè)技術基礎公共服務平臺——車聯(lián)網(wǎng)先導應用環(huán)境構建及場景測試驗證平臺建設項目》，首次從國家層面對高速公路車路協(xié)同技術進行立項研究，千方科技也是此項目的承擔方之一。
在北京，千方科技已經(jīng)建立并運營了海淀和亦莊兩個自動駕駛測試場。
在杭州，千方科技也已聯(lián)合高德地圖把大量容易出現(xiàn)問題的路段信息實時推送給出行者，在危險路段成功地降低了交通事故的發(fā)生頻率。
3、Omni-T持續(xù)賦能
前不久，千方科技提出行業(yè)首個面向智能物聯(lián)時代的覆蓋全業(yè)務領域、全棧式技術、全要素數(shù)據(jù)及全生命周期的千方科技Omni-T全域交通解決方案，持續(xù)賦能行業(yè)數(shù)字化治理與數(shù)字化轉型。
千方科技總工程師付長青在ITS年會上也提到：“我們在車路協(xié)同上投入了如此大的財力、物力，不能只為幾臺車服務，我們應該為所有的車服務，為盡可能多的人服務。”
未來，千方科技將持續(xù)進行技術創(chuàng)新，堅持深耕車路協(xié)同、自動駕駛等領域，繼續(xù)秉持全域交通治理思維，并且加大對這些領域的科研投入，推動行業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。
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