“減碳”、“碳中和”成為新時(shí)代的關(guān)鍵詞，對(duì)于汽車(chē)領(lǐng)域而言，能源的改變已經(jīng)成為一種大趨勢(shì)，新能源汽車(chē)火熱便是最好的證明。在這樣的趨勢(shì)之中，增程式電動(dòng)汽車(chē)也開(kāi)始得到更多關(guān)注，差異化優(yōu)勢(shì)更引得更多車(chē)企投身其中。
近期，在工信部最新的企業(yè)新車(chē)申報(bào)公示目錄里，觀(guān)致REV3這一全新車(chē)型驚喜亮相，從去年11月在寶能汽車(chē)集團(tuán)西安基地首車(chē)下線(xiàn)，到如今又出現(xiàn)在工信部公示目錄中，也意味著新車(chē)的量產(chǎn)正在推進(jìn)。
此前，寶能汽車(chē)旗下觀(guān)致品牌曾表示，將推出1款全新A+級(jí)轎車(chē)，2款增程式電動(dòng)車(chē)型，以及觀(guān)致5S、觀(guān)致7兩款SUV的年款車(chē)型。此次出現(xiàn)的觀(guān)致REV3正是“2款增程式電動(dòng)車(chē)型”的第一款。
對(duì)于這一全新增程式電動(dòng)汽車(chē)，廣大車(chē)友最為關(guān)注的，還是其所采用的增程式電動(dòng)系統(tǒng)。公布信息顯示，觀(guān)致REV3搭載一款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合最大功率為113馬力，電機(jī)的峰值功率為100kW。而且，其采用的是被稱(chēng)為“融合動(dòng)力”的增程模式。
說(shuō)起“融合動(dòng)力”，其實(shí)日產(chǎn)E-power技術(shù)如今也受到市場(chǎng)關(guān)注，相關(guān)消息顯示，東風(fēng)日產(chǎn)正式引入日產(chǎn)E-power技術(shù)，并將在軒逸車(chē)型上率先量產(chǎn)。此次觀(guān)致REV3的技術(shù)與之類(lèi)似，能做到100%純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“油發(fā)電，純電驅(qū)”，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，車(chē)子也不需要拿去充電。
不僅如此，在“融合動(dòng)力”模式之下，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電能可以直接由電動(dòng)機(jī)傳達(dá)給車(chē)輪，所以也就不再需要在車(chē)子上搭載過(guò)多的電池包，從而降低車(chē)身負(fù)擔(dān)，同時(shí)也能在降低油耗上實(shí)現(xiàn)一定的增益。
其實(shí)直白來(lái)看，“融合動(dòng)力”所融合的，正是傳統(tǒng)、成熟的燃油技術(shù)與新興、先進(jìn)的電驅(qū)技術(shù)。通過(guò)這種創(chuàng)新的思路，讓用戶(hù)不再糾結(jié)于電動(dòng)汽車(chē)的“里程焦慮”、擁有電動(dòng)汽車(chē)的駕控體驗(yàn)、滿(mǎn)足綠色生活的新需求。
E-power版本軒逸、寶能自研技術(shù)的觀(guān)致REV 3，這些“混合動(dòng)力”的代表之作勢(shì)必會(huì)以更加極致的體驗(yàn)，在汽車(chē)市場(chǎng)上成為更多消費(fèi)者的新選擇。
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