●在南京市婦聯(lián)、江寧區(qū)婦聯(lián)的指導下,去年12月底,在市場上異軍突起的T3出行網(wǎng)約車平臺在南京成立了司機婦聯(lián),也成為南京首個網(wǎng)約車從業(yè)人員婦聯(lián),進一步延伸了婦聯(lián)組織的工作觸角,也更好地做實了T3出行南京女性司機群體的引領(lǐng)服務聯(lián)系工作
●T3出行南京司機婦聯(lián)將基于女性司機的全生命周期,高效連接每一位女性司機,搭建有溫度的關(guān)懷保障體系,推進收入透明合理、規(guī)則公平公正、職業(yè)受人尊重的網(wǎng)約車職業(yè)生態(tài)發(fā)展圈,讓女性司機在工作中展現(xiàn)自我價值,成為樂觀、自信、自律、勇敢、積極向上的網(wǎng)約車行業(yè)半邊天
中國婦女報全媒體記者茹希佳
助推女性司機職業(yè)成長的蒲葦計劃,關(guān)注女性司機家庭關(guān)系調(diào)處和子女教育的“康乃馨”女性身心健康計劃,成立“紫荊花”巾幗志愿服務車隊……去年才成立的T3出行南京司機婦聯(lián)頻頻出手,不僅溫暖了女性司機,也照亮了更多的南京市民,“這樣的婦聯(lián)組織在身邊,真好!”T3出行南京司機紛紛為新成立的“娘家”組織點贊。
中國婦女報全媒體記者了解到,T3出行是由中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、中國兵器裝備集團有限公司旗下重慶長安汽車股份有限公司發(fā)起,聯(lián)合騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同投資打造的智慧出行生態(tài)平臺。該平臺2019年4月在南京江寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)率先登陸,目前已相繼登陸國內(nèi)69座城市,近40萬名司機加入,其中女性司機達到1.6萬人,僅南京地區(qū)女司機就有270多人,日均訂單量32單,日均接單金額超600元,好評率達到99.99%。
去年12月底,在南京市婦聯(lián)、江寧區(qū)婦聯(lián)的指導下,在市場上異軍突起的T3出行網(wǎng)約車平臺在南京成立了司機婦聯(lián),也成為南京首個網(wǎng)約車從業(yè)人員婦聯(lián),進一步延伸了婦聯(lián)組織的工作觸角,也更好地做實了T3出行南京女性司機群體的引領(lǐng)服務聯(lián)系工作。“我們成立婦聯(lián)的初衷就是為了承擔起維護女性司機的職業(yè)成長、職業(yè)環(huán)境改善、職業(yè)生態(tài)建設(shè)的責任,進而讓女性在社會、職場、家庭中得到更多尊重。”T3出行南京司機婦聯(lián)主席王旭旭告訴記者。
T3出行南京司機婦聯(lián)成立之后,完善了婦聯(lián)組織制度、建立了服務生態(tài)體系,打造成服務女性司機的溫馨港灣。
41歲的張麗麗是一名新手T3網(wǎng)約車司機,“加入T3大家庭是我人生最正確的選擇。”張麗麗從內(nèi)心感恩她的女隊長湯惠玉,不惜用自己寶貴的跑車時間,手把手教她跑車技巧,接單技巧。“她的無私教授,不僅讓我快速掌握了跑車技能,更讓我擁有了一份穩(wěn)定的收入。”
這是T3出行南京司機婦聯(lián)推出的助推女性司機職業(yè)成長的蒲葦計劃。“這一計劃包含成長計劃、特別關(guān)愛、福利保障等部分,并在持續(xù)落地中為女性司機提供更多福利和保障。”王旭旭自豪地說。
除此之外,T3出行南京司機婦聯(lián)還為女性司機打造了“康乃馨”女性身心健康計劃,這一計劃是面向女性司機,通過開設(shè)專家心理講座、線上線下交流等方式,聚焦女性司機家庭的子女教育、家庭關(guān)系調(diào)處等問題,能夠全方位地關(guān)懷女性司機及其家庭,為女性司機減壓賦能。“司機婦聯(lián)組織的成立,讓我有了更多的安全感、歸屬感,也更深地體會到T3出行對我們的關(guān)懷和幫助,能讓我們更安心地投入工作。”
與T3出行南京司機婦聯(lián)同步成立的“紫荊花”巾幗志愿服務車隊,則讓這份“安心”釋放出了更大的正能量。
王旭旭告訴記者:“我們首批加入的隊員就達到50名,她們的平均駕齡在11年。女性司機具備親和力強、有耐心、善于溝通等特質(zhì)。成立巾幗車隊是希望充分發(fā)揮女性司機的力量,開展公益活動,為老年人等特殊群體提供公益服務。通過志愿服務車隊的帶動和影響,激勵更多司機為乘客提供更為安全、周到的服務。”
車隊長馮康利是一個特別愛美的“80后”,她的個人業(yè)績良好,帶領(lǐng)的車隊在公司排名靠前。“我們不僅佩服她的業(yè)務水平,更佩服她勇于承擔責任。”車隊的同事們交口稱贊。
去年,南京突發(fā)新冠肺炎疫情,在T3出行平臺組織志愿者司機進入封控區(qū)域運輸核酸樣本任務時,馮康利第一個報名,并且擔任了運輸隊隊長。整整28天,她組織車隊工作分工,每天行駛在固定的路線上運輸核酸檢測樣本,睡行軍床,吃盒飯,照顧所有隊員的健康和情緒……“我也有年邁的父母和10歲的兒子,我不是逞英雄,我只想讓我們的城市盡快恢復正常,為抗疫出一份力。”馮康利樸實地說。
正是因為有許多像馮康利一樣奔赴在抗疫一線的“紫荊花”巾幗志愿者,南京才快速恢復了往日的景象。
展望未來,王旭旭對新業(yè)態(tài)婦聯(lián)也充滿新的構(gòu)想,“我們還要進一步通過新手司機賦能司服溝通關(guān)懷、任務獎勵等項目,基于女性司機的全生命周期,高效連接每一位女性司機,搭建有溫度的關(guān)懷保障體系,推進收入透明合理、規(guī)則公平公正、職業(yè)受人尊重的網(wǎng)約車職業(yè)生態(tài)發(fā)展圈,讓女性司機在工作中展現(xiàn)自我價值,成為樂觀、自信、自律、勇敢,積極向上的網(wǎng)約車行業(yè)半邊天。”
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