作為奧迪品牌電氣化技術(shù)旗艦的e-tron，它搭載了全新的quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，反應(yīng)速度超過(guò)傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)3倍，為用戶(hù)帶來(lái)了全新高效出行的駕駛模式。孫惠斌曾說(shuō)，奧迪雖不是電動(dòng)豪華車(chē)的首創(chuàng)品牌，但是奧迪能為用戶(hù)帶來(lái)比其他競(jìng)品更具差異化的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，以這款即將開(kāi)啟預(yù)售的奧迪Q4 e-tron為例，我們來(lái)了解一下這款車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)是什么?
MEB平臺(tái)加持乘坐空間可達(dá)越級(jí)表現(xiàn)
眾所周知，全新推出的Q4 e-tron成為了當(dāng)下BBA三家車(chē)企中，首個(gè)率先運(yùn)用純電平臺(tái)的中型SUV。這使得這臺(tái)新車(chē)面對(duì)EQC以及iX3時(shí)，在空間的利用率上將遠(yuǎn)超這兩位從汽油車(chē)“過(guò)渡”而來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在尺寸上，一汽-奧迪Q4 e-tron的車(chē)長(zhǎng)為4.59米，這樣的車(chē)身尺寸如果放到奧迪品牌的燃油車(chē)中，是一個(gè)介于Q3和Q5之間的水準(zhǔn)，這也很好的反映了它“Q4”車(chē)名的定位。同時(shí)奧迪官方宣稱(chēng)，Q4 e-tron的車(chē)內(nèi)空間十分充裕，尤其是后排乘客的腿部空間甚至不輸奧迪Q7，甚至有著可媲美許多中大型SUV的表現(xiàn)。
除此之外，MEB的優(yōu)勢(shì)相較市面上的一眾“油改電”而言，其領(lǐng)先更是全方面的。要知道，其平臺(tái)從最初的設(shè)計(jì)便是100%為純電而生，除去上述所講的高空間利用率外，Q4 e-tron身上的巧克力式電池排布同樣為它帶來(lái)了更為合理整車(chē)配重比，而這也將為其整車(chē)的操控性帶來(lái)十分出色的表現(xiàn)。
另一方面，Q4 e-tron還具備著熱泵技術(shù)，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)更為真實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)。在冬季時(shí)，新車(chē)最大可以提升30%冬季續(xù)航里程，并節(jié)省蓄電池容量約3-4kWh/100km，從技術(shù)上保障續(xù)航能力。就一汽-奧迪的國(guó)產(chǎn)版而言，Q4 e-tron將先推出50 e-tron quattro版本，該版本前后兩個(gè)電機(jī)最大功率分別為80kW和150kW且配備四驅(qū)系統(tǒng)，官方公布的綜合最大續(xù)航里程為550公里。
傳統(tǒng)與科技感并存內(nèi)飾同樣可圈可點(diǎn)
身為一臺(tái)擁有“純電”血統(tǒng)的新車(chē)，Q4 e-tron無(wú)疑在內(nèi)飾中有著諸多的創(chuàng)新。畢竟，唯有將更加科技化的裝備與全新的設(shè)計(jì)進(jìn)行融合，才能帶給消費(fèi)者們一種從未有過(guò)的新鮮感及視覺(jué)沖擊。
與現(xiàn)今大多數(shù)奧迪車(chē)型的內(nèi)飾不同，Q4 e-tron的內(nèi)飾可謂是對(duì)現(xiàn)階段奧迪車(chē)型內(nèi)飾的再進(jìn)化。為了更好的方便駕駛員在行駛過(guò)程中對(duì)車(chē)輛功能的控制，Q4 e-tron的中控臺(tái)明顯向駕駛員一側(cè)傾斜，可以說(shuō)新車(chē)的內(nèi)飾比以往更注重其各種設(shè)計(jì)元素的功能性。
材質(zhì)運(yùn)用方面奧迪也是相當(dāng)?shù)目季?，喜歡傳統(tǒng)材料的用戶(hù)可以選擇皮革/人造皮革混合材料和高檔Nappa皮革。至于我個(gè)人更為期待的人造皮革與Dinamica超細(xì)纖維材料，盡管它的視覺(jué)和觸感均與絨面革相似，但其內(nèi)部卻含有了45%的可回收聚酯纖維，提取自如織物和PET瓶等材料。
值得一提的是，Q4 e-tron上全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)也成為了內(nèi)飾中的一大亮點(diǎn)。新款方向盤(pán)中間的奧迪logo采用了扁平化設(shè)計(jì)，底部輻條帶有奧迪e-tron專(zhuān)屬徽標(biāo)。觸摸屏區(qū)域運(yùn)用了黑色鋼琴面板，其功能區(qū)域提供背光顯示，以指示相應(yīng)的操作按鈕。這些按鈕會(huì)有著略微突起，這樣的處理會(huì)增大駕駛員開(kāi)車(chē)過(guò)程中盲操作的容錯(cuò)率。并且，按鈕按下后可提供柔和的觸覺(jué)反饋。與我們使用的智能手機(jī)方法相同，方向盤(pán)不僅支持點(diǎn)擊觸控，還支持滑動(dòng)觸控，用以處理滾動(dòng)列表等內(nèi)容。
未來(lái)豪華電動(dòng)車(chē)發(fā)展不僅僅是產(chǎn)品力的競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)體驗(yàn)也尤為重要，正如孫惠斌說(shuō)的那樣，奧迪要打造一個(gè)全新的生態(tài)化體系，讓用戶(hù)感受到奧迪品牌用更為深入的用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)引導(dǎo)豪華車(chē)市的可持續(xù)發(fā)展，為用戶(hù)帶來(lái)最值得信賴(lài)的高端出行的奧迪品牌未來(lái)!
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