導(dǎo)語(yǔ)：
伴隨著汽車(chē)消費(fèi)需求的升級(jí)和新技術(shù)應(yīng)用的不斷豐富,新興需求和商業(yè)模式加速涌現(xiàn),市場(chǎng)需求的變化將重塑汽車(chē)消費(fèi)價(jià)值鏈,獲取終端客戶方式的轉(zhuǎn)變,讓汽車(chē)平臺(tái)的流量池發(fā)生調(diào)整;而對(duì)需求端來(lái)說(shuō),消費(fèi)者需要更精準(zhǔn)、更客觀的購(gòu)車(chē)決策依據(jù)，從而更好地服務(wù)其日益增長(zhǎng)和多元化的交通出行生活。2022年汽車(chē)之家《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》于12月如期而至，開(kāi)創(chuàng)性地開(kāi)發(fā)了全新的雙溫區(qū)測(cè)試，積極探尋供需兩端新橋梁，撬動(dòng)汽車(chē)測(cè)評(píng)升級(jí)，帶動(dòng)全民新能源汽車(chē)選購(gòu)消費(fèi)新浪潮。
58臺(tái)熱銷(xiāo)車(chē)型，雙溫區(qū)極限測(cè)試專(zhuān)業(yè)升級(jí)
有別于傳統(tǒng)的汽車(chē)評(píng)測(cè)，汽車(chē)之家的超級(jí)測(cè)試已被打造為王牌IP欄目，在2022年的《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》中，測(cè)試進(jìn)一步升級(jí)進(jìn)化，深度還原用車(chē)場(chǎng)景，橫跨兩大氣候帶，開(kāi)辟“北京冬季用車(chē)”與“極寒冰雪挑戰(zhàn)”雙線訓(xùn)練場(chǎng)，集齊全網(wǎng)最火爆的58款熱門(mén)新能源車(chē)型，征集超過(guò)20000條真實(shí)用戶實(shí)際用車(chē)需求樣本，全方位無(wú)死角的為用戶帶來(lái)史上最專(zhuān)業(yè)全面精彩的新能源汽車(chē)冰與電的硬核盛宴。
此次汽車(chē)之家測(cè)試中，囊括了奔馳EQS、保時(shí)捷Taycan、奧迪Q4 e-tron、寶馬iX3、蔚來(lái)ES7、元PLUS、幾何M6、極狐阿爾法S(ARCFOX αS)、嵐圖FREE等44款純電動(dòng)車(chē)型和騰勢(shì)D9、哈弗H6新能源、領(lǐng)克09新能源、理想L8/9等14款增程/插電車(chē)型，基本涵蓋了2022年超熱合資及國(guó)產(chǎn)車(chē)型。另外，除在售的熱銷(xiāo)車(chē)外，本次超級(jí)測(cè)試也提前召集了4臺(tái)還處于測(cè)試及待交付階段的新車(chē)，包括純電動(dòng)MPV極氪009、純電動(dòng)皮卡雷達(dá)RD6、性能轎跑哪吒S以及神秘的集度ROBO-01，通過(guò)此次測(cè)試進(jìn)行產(chǎn)品診斷，幫助品牌做后續(xù)的優(yōu)化升級(jí)。
全新的雙溫區(qū)續(xù)航測(cè)試補(bǔ)齊了極寒測(cè)試下單一嚴(yán)苛的外部溫度環(huán)境，讓冬季測(cè)試結(jié)果更全面、符合更多用戶真實(shí)需求，除了北京8-10度的冬季低溫測(cè)試，在極寒極限測(cè)試中，評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)前往被稱(chēng)為“目前亞太規(guī)模最大，冰面平整度最好、最穩(wěn)定的冬季冰雪測(cè)試場(chǎng)地”——位于呼倫貝爾市陳巴爾虎旗的呼和諾爾湖進(jìn)行極限低溫測(cè)試。在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，58輛新能源超熱車(chē)型的“最全陣容”，包括常溫和極低溫續(xù)航能耗差異、夜間逆光行人AEB測(cè)試、暴雪天氣低能見(jiàn)度AEB測(cè)試、鬼探頭/假車(chē)AEB測(cè)試等的“最全測(cè)試場(chǎng)景和維度”，產(chǎn)出的續(xù)航榜單、安全榜單、性能榜單“最全榜單”，涵蓋21個(gè)測(cè)試項(xiàng)目、1260組測(cè)試成績(jī)、超30000數(shù)據(jù)的“最全測(cè)試數(shù)據(jù)”在本次極限低溫測(cè)試中被赤裸裸真實(shí)展示。
榜單出爐：雙溫環(huán)境下，合資與國(guó)產(chǎn)品牌表現(xiàn)差異明顯
誰(shuí)能在寒冬終極考核中完勝，我們不妨一起看看榜單!在低溫測(cè)試中，純電動(dòng)車(chē)型合資品牌的上榜率高于國(guó)產(chǎn)品牌，而增程/插電組上榜車(chē)型均為國(guó)產(chǎn)品牌;在內(nèi)蒙古極寒測(cè)試完整榜單中，純電動(dòng)車(chē)組共40輛測(cè)試車(chē)型，其中25輛為中國(guó)品牌車(chē)型，15輛為合資、海外品牌車(chē)型，中國(guó)品牌和合資、海外品牌車(chē)型實(shí)測(cè)的官方續(xù)航達(dá)成率均值均為45.2%。在內(nèi)蒙極寒續(xù)航達(dá)成率榜單前10名中，中國(guó)品牌車(chē)型占據(jù)6臺(tái)，在前20名中，更是占據(jù)了14個(gè)席位。此外，本次參與的14款增程/插電混動(dòng)車(chē)型，均為中國(guó)品牌，也凸顯了目前在該技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)品牌車(chē)型的絕對(duì)市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)品布局的領(lǐng)先。
在北京低溫測(cè)試中，純電車(chē)型續(xù)航均值為425.8公里，與官方的續(xù)航里程相比，達(dá)成率均值為71.8%，在榜單前三名中，排名第一的Taycan車(chē)型續(xù)航達(dá)成率高達(dá)104.5%，國(guó)產(chǎn)品牌幾何M6以80.3%的續(xù)航達(dá)成率排名第三;在極寒溫度下，新能源的續(xù)航能力集體大打折扣，其中，在極寒純電動(dòng)車(chē)型實(shí)際續(xù)航達(dá)成率榜單中，續(xù)航能力排名第一的奔馳EQS也僅為66.5%，甚至部分車(chē)型實(shí)測(cè)官方續(xù)航達(dá)成率不足4成，而在極寒增程插/插電混動(dòng)車(chē)型實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)成率排行榜中，排名第一的騰勢(shì)D9續(xù)航達(dá)成率達(dá)93.7%，而排名第十的理想L8純電續(xù)航里程相較于官方僅不到40%，在極寒環(huán)境下，增程/插電組的保電油耗變化幅度高達(dá)43.49%?？梢?jiàn)，極寒溫度對(duì)新能源車(chē)而言是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，在常溫與極寒中，掌握車(chē)型續(xù)航的閾值，及時(shí)發(fā)現(xiàn)用車(chē)的問(wèn)題，對(duì)用戶的選購(gòu)及出行有很大的參考價(jià)值。
北京低溫續(xù)航排行榜
極寒續(xù)航排行榜
除了純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航，增程/插電混動(dòng)車(chē)型油耗測(cè)試等測(cè)試，測(cè)試團(tuán)隊(duì)同樣對(duì)冬季行車(chē)過(guò)程的跟車(chē)距離、安全問(wèn)題、冬季暖風(fēng)使用能耗問(wèn)題等日常冬季用車(chē)場(chǎng)景和細(xì)節(jié)給出了建議。用戶可在測(cè)試視頻中直觀獲取用車(chē)建議及避雷指南。與以往冬季測(cè)試一樣，汽車(chē)之家希望挖掘更多消費(fèi)者關(guān)注的用車(chē)痛點(diǎn)問(wèn)題，比如影響冬季續(xù)航能力背后的客觀因素。在本次“超級(jí)測(cè)試”中，汽車(chē)之家為消費(fèi)者整理出了幾大影響冬季續(xù)航能力的核心要素，除了電池不耐凍這一明顯因素，也包括暖風(fēng)空調(diào)的制熱能力，低溫溫控系統(tǒng)的工作能耗，冬季用胎、冰雪路面以及低溫風(fēng)阻提升對(duì)于能耗的負(fù)面作用等。冬季車(chē)內(nèi)暖風(fēng)空調(diào)的舒適使用是否以犧牲續(xù)航能力為代價(jià)，在本次實(shí)際測(cè)試中，“如何平衡舒適性和行駛里程”等冬季用車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題將得以直觀體現(xiàn)。
踐行垂媒優(yōu)勢(shì)擔(dān)當(dāng)，汽車(chē)之家重新定義評(píng)測(cè)新標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)汽車(chē)行業(yè)垂直媒體而言，在對(duì)道路情況做充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，打造具有中國(guó)特色、符合國(guó)情的規(guī)范汽車(chē)測(cè)評(píng)體系，有利于引導(dǎo)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)升級(jí);尤其是帶有消費(fèi)端需求導(dǎo)向的專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)內(nèi)容，能更加有效地促進(jìn)汽車(chē)造車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，倒逼優(yōu)秀的品牌更加努力地追求先進(jìn)，直至達(dá)成卓越，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
汽車(chē)之家《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》經(jīng)過(guò)多年的沉淀，已成為業(yè)內(nèi)權(quán)威評(píng)測(cè)超級(jí)王牌IP，在多年專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)體系的技術(shù)沉淀基礎(chǔ)上，發(fā)揮著垂類(lèi)媒體的卓越優(yōu)勢(shì)擔(dān)當(dāng)。在2022年融入真實(shí)車(chē)主共創(chuàng)、常溫極寒雙溫測(cè)試場(chǎng)景，重新定義新能源汽車(chē)評(píng)測(cè)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，真實(shí)感為其贏得信賴(lài)，多維度為行業(yè)企業(yè)提供技術(shù)和質(zhì)量提升方向，成為引導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向的重要力量。
EV AH-100是基于汽車(chē)之家已有的AH-100燃油車(chē)評(píng)價(jià)體系衍生出來(lái)的純電動(dòng)車(chē)評(píng)價(jià)體系，本次冬季實(shí)驗(yàn)室，導(dǎo)入EV AH-100評(píng)價(jià)體系，以直觀量化的數(shù)字進(jìn)行評(píng)分呈現(xiàn)。除此之外，汽車(chē)之家首創(chuàng)的智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體系iV-Rating也將全面應(yīng)用于此次測(cè)試中。在互聯(lián)的數(shù)字化時(shí)代，打造數(shù)據(jù)化、工具化的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，在評(píng)測(cè)技術(shù)中突破行業(yè)壁壘，是汽車(chē)之家在評(píng)測(cè)市場(chǎng)中形成差異化優(yōu)勢(shì)的有力利器，也是《冬季實(shí)驗(yàn)室》IP欄目區(qū)別于傳統(tǒng)評(píng)測(cè)的獨(dú)特識(shí)別工具。
以“真實(shí)度”為汽車(chē)選購(gòu)注入“參考度”，消費(fèi)指導(dǎo)自此一望而知
新消費(fèi)時(shí)代，消費(fèi)者選購(gòu)汽車(chē)決策路徑呈現(xiàn)多維化，多維化的專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)更能滿足消費(fèi)者認(rèn)知及決策需求，除了剛需信息，全景視角、深度互動(dòng)、多維用車(chē)場(chǎng)景也是重要考量參考，以用戶視覺(jué)深度還原用車(chē)場(chǎng)景更能直觀表達(dá)用戶的實(shí)際需求。
在2022的《冬季實(shí)驗(yàn)室》中，汽車(chē)之家邀請(qǐng)了20000+真實(shí)車(chē)主參與需求樣本調(diào)研，形成“車(chē)主共創(chuàng)”的真實(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，豐富且真實(shí)的數(shù)據(jù)庫(kù)為《冬季實(shí)驗(yàn)室》注入高度的參考價(jià)值。除雙溫區(qū)續(xù)航測(cè)試外，汽車(chē)之家在用車(chē)、安全、性能三個(gè)方面加入了對(duì)應(yīng)場(chǎng)景測(cè)試項(xiàng)目，如在地庫(kù)、較為陡峭的立交橋等冰雪覆蓋坡道能否正常行進(jìn);低溫情況下語(yǔ)音控制能否正常開(kāi)啟;積雪道路行人橫穿馬路、事故靜止車(chē)或夜晚光照條件差及遠(yuǎn)光逆光情況下車(chē)能否識(shí)別并及時(shí)剎停;低溫環(huán)境下車(chē)輛滿載時(shí)性能表現(xiàn)等等，切實(shí)為用戶真實(shí)用車(chē)需求提供參考價(jià)值。
方便選購(gòu)、簡(jiǎn)化流程，是刺激改善需求、激發(fā)消費(fèi)活力的必要條件，對(duì)需求端來(lái)說(shuō),消費(fèi)者需要更精準(zhǔn)、更客觀、更有質(zhì)量的購(gòu)車(chē)決策依據(jù)，而《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》一站式為消費(fèi)者解決新能源汽車(chē)選購(gòu)?fù)袋c(diǎn)，通過(guò)數(shù)字化的評(píng)分，專(zhuān)業(yè)化的用車(chē)建議，多維化的真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景，消費(fèi)者可以簡(jiǎn)潔明快地分辨出哪些車(chē)型符合自身用車(chē)需求，哪些車(chē)型不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而故弄玄虛。為消費(fèi)者提供權(quán)威可信的評(píng)測(cè)，才能避免良莠不齊的各類(lèi)信息混淆消費(fèi)者的判斷。在這場(chǎng)行業(yè)評(píng)測(cè)升級(jí)風(fēng)口中，汽車(chē)之家已然占據(jù)上風(fēng)。
在汽車(chē)消費(fèi)需求不斷升級(jí)和新技術(shù)應(yīng)用不斷豐富的時(shí)代下，汽車(chē)之家近期完成了品牌升級(jí)，不僅將logo字體和顏色變得更為年輕，還將slogan升級(jí)為“看車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、換車(chē)”，全場(chǎng)景覆蓋用戶使用的生命周期閉環(huán)。重新煥發(fā)年輕活力的汽車(chē)之家將始終以“用科技驅(qū)動(dòng)持續(xù)降低汽車(chē)行業(yè)決策和交易成本”為己任，幫助消費(fèi)者在汽車(chē)生活中省心、省時(shí)、又省錢(qián)，為促進(jìn)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈健康可持續(xù)發(fā)展而奮斗。
借由《超級(jí)測(cè)試》IP系列內(nèi)容，汽車(chē)之家正努力讓消費(fèi)市場(chǎng)更加清晰透明，充分展現(xiàn)領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合真實(shí)數(shù)據(jù)吸引用戶，在新的流量池爭(zhēng)霸競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍，開(kāi)發(fā)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，作為頭部汽車(chē)平臺(tái)和第三方評(píng)測(cè)與監(jiān)督機(jī)構(gòu)，汽車(chē)之家踐行著行業(yè)擔(dān)當(dāng)與決心，其數(shù)字化過(guò)程數(shù)據(jù)及多維而專(zhuān)業(yè)的評(píng)價(jià)體系不僅成為行業(yè)評(píng)測(cè)孵化的關(guān)鍵性技術(shù)沉淀資產(chǎn)，幫助汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)化發(fā)展，同時(shí)促使企業(yè)進(jìn)一步加快技術(shù)研發(fā)布局和技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品性能的提升與技術(shù)的升級(jí)，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。 ）
