1汽配行業(yè)市場現(xiàn)狀及普遍問題現(xiàn)狀
汽配行業(yè)是一個有著百年以上歷史積淀的產(chǎn)業(yè),現(xiàn)代管理學(xué)的很多理論與著作都是誕生于汽車或者汽配相關(guān)產(chǎn)業(yè),但當(dāng)前的汽車零部件行業(yè)無論是面對外部環(huán)境還是內(nèi)部環(huán)境都是前所未有的嚴(yán)苛。
一方面整車企業(yè)冰火兩重天,傳統(tǒng)乘用車市場趨向飽和,市場整體下滑,而新能源汽車發(fā)展如火如荼,汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈換血重塑。
另一方面,原材料供貨量與價格劇烈震蕩,隨時面臨斷供危機,處于供應(yīng)鏈中間位置的汽配企業(yè),受到上下游企業(yè)的雙向擠壓。再加上老一輩企業(yè)家逐漸老去,而新接班人面對傳統(tǒng)制造業(yè)沒有足夠的興趣,也缺乏對于工業(yè)的理解與沉淀,導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新力、活力不足。各類因素綜合疊加之下,汽車零部件行業(yè)的變革已經(jīng)迫在眉睫。
用戶痛點
傳統(tǒng)汽配產(chǎn)業(yè)大多圍繞某一個或多個主機廠為核心建立,這往往伴隨著對大客戶的嚴(yán)重依賴,在供應(yīng)鏈中主機廠無疑占據(jù)著絕對的話語權(quán)。雖然新能源時代供需雙方的位置正在悄然變化,甚至個別供應(yīng)商掌握核心技術(shù)處于市場主導(dǎo)地位,但對于大多數(shù)汽配企業(yè)而言沒有高門檻的核心技術(shù)加持,市場地位依然被動,這帶來了一系列的挑戰(zhàn)。
01分鐘級的下線速度與EDI接口
主機廠為應(yīng)對市場的變化,采用敏捷生產(chǎn)的制造策略,產(chǎn)線一般為混線生產(chǎn),每輛車都有自己的配置清單,一般而言整車下線速度約47JPH-51JPH,換算為時間大約70多秒,也就是一分多鐘。隨著整車廠下線計劃變動,一二級配套供應(yīng)商的配件也會隨之變動,可謂牽一發(fā)而動全身,而分鐘級變動的需求需要通過EDI接口來頻繁傳遞供需信息。
02JIS/JIT供貨模式與滾動計劃
為配合主機廠分鐘級的生產(chǎn)響應(yīng),配套供應(yīng)商多為JIS (just in Sequence)/ JIT(Just In Time)供貨,供貨頻次可達(dá)分鐘級。關(guān)系比較密切的一級供應(yīng)商會直接在主機廠旁邊或者對面建立自己的生產(chǎn)車間,隨著主機廠的整車下線計劃而實時調(diào)整自己的組裝與發(fā)貨計劃,配套供應(yīng)商必須采用“遠(yuǎn)粗近細(xì)”的滾動計劃模式才能應(yīng)對。
03VMI寄售制與零庫存
主機廠采用敏捷生產(chǎn)方式,在生產(chǎn)環(huán)節(jié)追求零庫存,但對于整個供應(yīng)鏈而言不可能完全消除庫存,于是零配件的庫存就留給了配套供應(yīng)商。供應(yīng)商需要在主機廠內(nèi)或者旁邊建立大量的VMI庫,以應(yīng)對頻繁變動的客戶需求。汽配供應(yīng)商根據(jù)客戶發(fā)出的排期來提前將零配件送至VMI倉,主機廠按照實際使用量與供應(yīng)商結(jié)算。
04產(chǎn)品召回制與IATF16949
產(chǎn)品召回制度起源于汽車產(chǎn)業(yè),這極大地保護了消費者權(quán)益。與此同時整車和汽配廠商作為制造方也要有對應(yīng)的體系來保證質(zhì)量過程以及追溯質(zhì)量問題的根源。IATF16949就是這樣一套質(zhì)量保障體系,對研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等諸多環(huán)節(jié)提出了具體要求,貫穿了主機廠以及各級配套供應(yīng)商,而汽配廠家的各項管理要符合體系要求才能成為合格供應(yīng)商。
2金蝶解決方案的價值及管理提升點
金蝶云·星空針對汽配行業(yè)客戶,可提供系統(tǒng)化的數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢服務(wù)與產(chǎn)品方案,實現(xiàn)在精益基礎(chǔ)上的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過星空云平臺把PLM、MES、SRM、ERP等核心增值系統(tǒng)集成同一數(shù)據(jù)庫,通過研發(fā)生產(chǎn)集成,加速了產(chǎn)品快速推向市場,通過IT與OT的ERP直接連接MES的設(shè)備控制,更有效地提高質(zhì)量及運作效率。通過精益供應(yīng)鏈端到端的集成,從供應(yīng)到生產(chǎn)快速靈活地滿足客戶的日益變化的需求。
01EDI接口與滾動計劃解決方案
在銷售環(huán)節(jié),通過EDI接口來實現(xiàn)與主機廠的需求對接,并將需求通過滾動計劃分解為對應(yīng)采購需求以及生產(chǎn)計劃。在生產(chǎn)領(lǐng)域通過多工廠計劃協(xié)同,匹配多工廠供需關(guān)系,在物流配送階段,配合物料配送計劃與成品發(fā)貨計劃,實現(xiàn)客戶需求精準(zhǔn)滿足。
02VMI寄售與智能對賬解決方案
金蝶云·星空提供對VMI寄售制的完美支持,對全局VMI倉庫存水位、貨主信息、狀態(tài)信息等進行精確管理。結(jié)合數(shù)字供應(yīng)鏈體系,對出貨、發(fā)運、簽收、質(zhì)檢過程進行全程跟蹤,對最終VMI對賬提供精準(zhǔn)信息依據(jù)。
03JIT數(shù)字供應(yīng)鏈解決方案
為應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)上下游復(fù)雜多變的協(xié)同形式,金蝶云·星空除提供EDI接口與VMI以外,還可以提供完整的供應(yīng)商管理解決方案,對供應(yīng)商資質(zhì)、發(fā)貨、條碼、質(zhì)量等進行協(xié)同;通過制造和MES云,幫助企業(yè)構(gòu)建從物料齊套到備料配送,生產(chǎn)過程精細(xì)管控,異?？焖偬幚?、過程質(zhì)量管控,全程狀態(tài)可視和追蹤等能力。
04 產(chǎn)研一體化解決方案
金蝶云PLM是IPD研發(fā)體系落地實踐的最佳平臺,強力支撐汽配行業(yè)對產(chǎn)品、模具、工藝設(shè)計、質(zhì)量計劃的全面需求。并提供新產(chǎn)品從概念設(shè)計到打樣、試產(chǎn)、量產(chǎn)、產(chǎn)品全生命周期項目管理功能,集成市面主流CAD/CAM軟件以及EDA軟件,對物料、BOM、圖文檔、工藝路線、質(zhì)量體系等進行全面化數(shù)字支撐。
05符合IATF16949的全鏈路質(zhì)量管理方案
汽配行業(yè)在質(zhì)量管理領(lǐng)域中要求建立符合IATF16949的完整質(zhì)量管理體系與質(zhì)量追溯管理系統(tǒng),金蝶云·星空可提供完整的全鏈路質(zhì)量管理解決方案。在新產(chǎn)品導(dǎo)入至量產(chǎn)過程中,用戶可按照APQP要求管理開發(fā)與導(dǎo)入過程,在研發(fā)過程中通過FMEA設(shè)計消除潛在失效風(fēng)險,保證產(chǎn)品質(zhì)量,在量產(chǎn)前通過PPAP文件包實現(xiàn)質(zhì)量記錄。
06 精益成本管理解決方案
汽配行業(yè)面對較大的市場壓力,要保證有競爭力的價格,就要精準(zhǔn)把控自己的成本,集團型企業(yè)則要求集團管控體系,IPO或以上市企業(yè)則要確保內(nèi)控合規(guī)。金蝶云·星空提供全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)財一體化管控,對內(nèi)強化集團和各分子公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和管理流程,對外加強主機廠和零配件商廠商需求供應(yīng)、往來核算等業(yè)務(wù)協(xié)同。
結(jié)語
汽配行業(yè)歷史悠久,信息化開展得也較早,但客觀來看早期的IT建設(shè)由于技術(shù)原因以及企業(yè)自身管理原因,大多不算非常成功。而新一代的ERP管理平臺,早已不是簡單的進銷存+財務(wù)記賬平臺,而是研、產(chǎn)、供、銷、業(yè)、財、稅、票一體化的管控平臺,能夠全方位滿足企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求,通過金蝶云·星空可以讓汽配企業(yè)在數(shù)字時代游刃有余。
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