2月28日,文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭接受CNBC專訪。日前,文遠(yuǎn)知行在法國(guó)德龍省(Drôme)推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛出行服務(wù),成功實(shí)現(xiàn)歐洲首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴純無人商業(yè)運(yùn)營(yíng)線路落地。
專訪期間韓旭有問必答,針對(duì)記者提出的關(guān)于文遠(yuǎn)知行的商業(yè)化發(fā)展規(guī)劃、自動(dòng)駕駛技術(shù)影響以及未來愿景等問題,進(jìn)行了充分探討,彰顯了文遠(yuǎn)知行作為國(guó)際自動(dòng)駕駛龍頭企業(yè)的決心。自2017年創(chuàng)建至2024年10月份上市成功,文遠(yuǎn)知行持續(xù)深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,始終保持技術(shù)創(chuàng)新,穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地和戰(zhàn)略布局。如今,文遠(yuǎn)知行將旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)和車輛帶向全世界,在中國(guó)、阿聯(lián)酋、新加坡、美國(guó)、歐洲等多地進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)。
韓旭從本次文遠(yuǎn)知行與雷諾集團(tuán)、法國(guó)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)商beti和保險(xiǎn)集團(tuán)Macif聯(lián)合實(shí)現(xiàn)在法國(guó)推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴出行服務(wù)談起,表明“對(duì)我們而言,這是進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的重要一步……我們知道,歐洲是一個(gè)老齡化社會(huì),正面臨司機(jī)短缺的問題。我們希望通過先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù),為社會(huì)提供更優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)。”
當(dāng)被問到如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前中國(guó)企業(yè)在歐洲面臨的地緣政治挑戰(zhàn)時(shí),韓旭說到:“偉大的企業(yè)總能在地緣政治的緊張局勢(shì)中找到發(fā)展之道。我想分享一個(gè)例子:托馬斯·愛迪生發(fā)明了電燈泡,但電燈泡不僅照亮了美國(guó),也照亮了整個(gè)世界。”在韓旭看來,想要在任何一個(gè)國(guó)家做生意,首先需要遵守當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī),并真正為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)貢獻(xiàn)價(jià)值,尤其在全球業(yè)務(wù)發(fā)展中,尊重當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),并且助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,是企業(yè)出海突破地緣政治挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。
談到文遠(yuǎn)知行未來業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和市場(chǎng)規(guī)劃時(shí),韓旭直接表明,“所有老齡化嚴(yán)重且勞動(dòng)力成本高的市場(chǎng)都是我們的目標(biāo)市場(chǎng)。”這也可以看出,作為公司創(chuàng)始人兼CEO,韓旭對(duì)文遠(yuǎn)知行實(shí)力非常自信。
就自動(dòng)駕駛企業(yè)而言,技術(shù)只是禁錮企業(yè)初期發(fā)展的一個(gè)因素,而未來企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展壯大更關(guān)鍵在于技術(shù)產(chǎn)品是否可以落地。商業(yè)化與變現(xiàn)是自動(dòng)駕駛企業(yè)的最終目的。韓旭已經(jīng)早早看到,海外一些國(guó)家和地區(qū)已然進(jìn)入人口老齡化階段,尤其新加坡、歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)人力成本更大,司機(jī)這一基礎(chǔ)職業(yè)存在短缺,因此對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品存在著必然的需求。韓旭還認(rèn)為,“駕駛是一項(xiàng)繁瑣的工作,它可以是一項(xiàng)興趣,但不應(yīng)是一項(xiàng)任務(wù)。因此,企業(yè)應(yīng)當(dāng)持續(xù)追求技術(shù)的卓越,并逐漸將其應(yīng)用到交通出行業(yè)務(wù)中。”
不難看出,文遠(yuǎn)知行的野心并不僅僅局限于所有老齡化嚴(yán)重且勞動(dòng)力成本高的市場(chǎng),而是實(shí)現(xiàn)將文遠(yuǎn)知行打造成一家自動(dòng)駕駛技術(shù)普惠全球的偉大公司,而這也是作為一家全球自動(dòng)駕駛企業(yè)領(lǐng)頭羊的覺悟。
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