現(xiàn)如今,電動(dòng)車已成為中國(guó)城市出行的主力軍。續(xù)航能力已經(jīng)成為消費(fèi)者選購(gòu)的核心指標(biāo)之一,直接決定了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
近日,蓋得排行發(fā)布了最新的電動(dòng)車品牌續(xù)航排行榜,給消費(fèi)者一個(gè)選購(gòu)參考。榜單上,雅迪不出意外的霸榜,臺(tái)鈴緊隨其后排名第二,愛瑪位列第三,新日第四,綠源則排在第五。這些品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域雖然都占據(jù)重要地位,可續(xù)航表現(xiàn)實(shí)則參差不齊,背后所反映出的技術(shù)與產(chǎn)品問題,更值得深入剖析。
排在第五名的是綠源。綠源的電池性能優(yōu)勢(shì)并不明顯,其搭載的鉛酸電池受低溫影響嚴(yán)重,電量損耗加劇,即便部分車型配備了數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)技術(shù),仍難以完全滿足用戶在寒冷天氣下的長(zhǎng)距離出行需求。
新日、愛瑪分別排在第三與第四位。在續(xù)航方面,二者均暴露出不容忽視的短板。不少消費(fèi)者反映新日電動(dòng)車在復(fù)雜城市路況下,實(shí)際續(xù)航與宣傳續(xù)航差距較大。而愛瑪雖然在續(xù)航方面有所努力,但實(shí)際表現(xiàn)卻不盡人意,部分車型在滿載的情況下續(xù)航里程大幅縮水,電池老化后續(xù)航能力明顯下降。
臺(tái)鈴排名第二。雖說其在續(xù)航方面有所鉆研,但部分車型的續(xù)航表現(xiàn)卻與消費(fèi)者的預(yù)期存在一定差距。從黑貓投訴平臺(tái)反饋來看,有不少消費(fèi)者反映購(gòu)買的臺(tái)鈴車型實(shí)際續(xù)航達(dá)不到宣傳水平。日常騎行場(chǎng)景下,電量消耗速度過快,導(dǎo)致實(shí)際騎行里程大打折扣。從消費(fèi)者的真實(shí)反應(yīng)來看,臺(tái)鈴在續(xù)航方面確實(shí)還有很多提升空間。
至于雅迪,憑借TTFAR石墨烯電池和長(zhǎng)續(xù)航系統(tǒng)的組合拳,保住了“一哥”的位置。續(xù)航能力是電動(dòng)車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言,在選購(gòu)電動(dòng)車時(shí),不能僅僅依賴品牌宣傳的續(xù)航數(shù)據(jù),與其被華麗的參數(shù)吸引,不如選擇一款能真實(shí)匹配你生活節(jié)奏的電動(dòng)車——畢竟,頭部品牌的可靠續(xù)航才是舒心出行的根本保障。
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