據(jù)報(bào)道，北京時(shí)間12月29日早間消息，美國聯(lián)邦航空管理局（以下簡稱“FAA”）周一表示，美國將允許小型無人機(jī)飛越人員上空和在夜間飛行，這意味著無人機(jī)朝著廣泛商用的方向邁出了重要的一步。
FAA表示，在大多數(shù)情況下，該局的無人機(jī)新規(guī)將要求通過遠(yuǎn)程識(shí)別技術(shù)來解決安全問題，這種技術(shù)能從地面識(shí)別無人機(jī)。新規(guī)將于明年1月在聯(lián)邦公報(bào)上發(fā)布，并在發(fā)布之日的60天后生效。無人機(jī)制造商將有18個(gè)月的時(shí)間開始生產(chǎn)帶有遠(yuǎn)程標(biāo)識(shí)的無人機(jī)，運(yùn)營商則將有額外的一年時(shí)間提供遠(yuǎn)程標(biāo)識(shí)。其他一些更復(fù)雜的規(guī)則將允許無人機(jī)在夜間進(jìn)行操作，并在某些情況下允許大型無人機(jī)飛越人員上空。
“新規(guī)將可解決安全和安保問題，為無人機(jī)進(jìn)一步融入我們的領(lǐng)空鋪路?！盕AA局長史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）表示?！斑@讓我們又近了一步，有朝一日將會(huì)更?？吹綗o人機(jī)進(jìn)行投遞包裹等操作。”
許多公司都在爭相打造無人機(jī)隊(duì)以加快送貨速度，目前美國有超過170萬架已注冊無人機(jī)和20.3萬名獲得FAA認(rèn)證的遠(yuǎn)程飛行員。
FAA表示，夜間飛行的無人機(jī)必須配備防撞燈。最終規(guī)則允許在某些情況下利用移動(dòng)載具進(jìn)行操作。
所有重量在0.55磅（約合0.25千克）或以上的無人機(jī)都需要遠(yuǎn)程標(biāo)識(shí)，但在某些情況下（如飛越露天集會(huì)等），更小的無人機(jī)也需要遠(yuǎn)程標(biāo)識(shí)。新規(guī)取消了無人機(jī)必須連接到互聯(lián)網(wǎng)才能傳輸位置數(shù)據(jù)的要求，而是可以通過射頻廣播傳輸遠(yuǎn)程標(biāo)識(shí)信息。如果不做這一改變，那么無人機(jī)可能會(huì)被禁止在沒有互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的地區(qū)使用。
國際無人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)（AUVSI）表示，遠(yuǎn)程標(biāo)識(shí)將被作為“無人機(jī)的數(shù)字車牌”，這將使得無人機(jī)能夠進(jìn)行更復(fù)雜的操作，而允許無人機(jī)在夜間和人員上空行動(dòng)“是實(shí)現(xiàn)無人機(jī)進(jìn)入美國領(lǐng)空的重要一步”。
與2019年首次提出的規(guī)則相比，新規(guī)還有一個(gè)改變是，小型無人機(jī)不能有任何會(huì)割傷人體皮膚的外露式旋轉(zhuǎn)部件。
聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）在2019年10月表示，該公司獲得了美國政府向其頒發(fā)的運(yùn)營無人機(jī)航線的首個(gè)全面批準(zhǔn)。去年，谷歌姊妹公司W(wǎng)ing成為了第一家獲得單人駕駛無人機(jī)運(yùn)營的美國航空承運(yùn)人認(rèn)證的公司。
今年8月，亞馬遜的無人機(jī)服務(wù)獲得美國聯(lián)邦政府批準(zhǔn)，可以開始測試無人機(jī)隊(duì)的商業(yè)配送服務(wù)。
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