第二家倒閉共享單車創(chuàng)始人宣布重出江湖

(原標(biāo)題:第二家倒閉共享單車創(chuàng)始人宣布重出江湖)

第二家倒閉共享單車創(chuàng)始人宣布重出江湖

3Vbike創(chuàng)始人巫盛華。

我要進(jìn)軍五、六線城市,我相信這塊市場我還是有希望的。

按每個城市1000輛投放量,也就幾十萬元,還是很能吸引有余錢又有興趣的加盟方的。

———巫盛華

“你們過了幾輪融資?”

“才過天使輪,拿了1000萬而已。”

“我們正在談A輪,成功的話或許能有2000萬美元?!?/p>

這是京城咖啡館常見的一幕。大致生于1980-1995年的創(chuàng)業(yè)者們抿著咖啡,穿著極簡T恤,嘴里不時(shí)蹦出“天使輪”“OP”“roadshow”等創(chuàng)業(yè)圈專屬名詞。

生于1968年的巫盛華也是京城創(chuàng)業(yè)圈里的一員,但他又似乎與這些人不在同一個世界里。談到創(chuàng)業(yè),他常用的詞匯是:“搞生意”“找項(xiàng)目”。

巫盛華2016年掏出家底70萬元,決定加入年輕人的隊(duì)伍里,也玩一把共享單車,他覺得這是個“穩(wěn)賺不賠的生意”。然而他的共享單車品牌3Vbike從上市到退出,只用了4個月。

戲劇的是,巫盛華昨日發(fā)出公告稱,3Vbike將重出江湖。

僅4個月生意就失敗了

北京西四環(huán)某酒店,巫盛華早早坐在大廳沙發(fā)等候,不斷撥動手機(jī),偶爾抬頭掃一眼大堂來往的人群———當(dāng)天有好幾撥人要見,“1點(diǎn)半接受一個媒體采訪,3點(diǎn)左右某商會要來談合作,4點(diǎn)半有另一場見面要談個互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目?!边@些人都是“慕名而來”。

成名源于他的共享單車生意失敗了,只用了4個月。

一個多月前,巫盛華的身份還是一個共享單車企業(yè)的創(chuàng)始人,品牌叫3Vbike,2017年2月26日上線,百度百科將它定位為專注中國三線城市的共享單車平臺。6月21日,3Vbike發(fā)布公告稱,由于大量單車被盜,3Vbike共享單車從2017年6月21日起停運(yùn),并提醒沒有退押金的用戶盡快申請退款。3Vbike成為繼悟空單車后,第二個宣告退出的共享單車企業(yè)。

時(shí)間倒回2016年。這一年春天過后,一線城市的人們發(fā)現(xiàn),街頭巷尾一夜之間冒出許多“小橙車”“小黃車”,后來逐漸湊齊“赤橙黃綠青藍(lán)紫”。

“這是個好生意!”巫盛華嗅到資本躁動的味道。

巫盛華算了算,如果他的單車每天有兩個以上的用戶使用,一年就能掙六七百元/輛,單車成本500元以內(nèi),這么一來,僅一年就能收回成本。他盤算,還可以在單車尾罩做一個廣告,每輛單車每天的廣告收入也能有一兩元,“這應(yīng)該是穩(wěn)賺的生意?!?/p>

巫盛華覺得“小本生意”不需要考慮那么多。他的信心還在于共享單車是個重量級市場,“既然這是個重資產(chǎn)的生意,那就不可能一統(tǒng)天下?!?/p>

起步期的巫盛華也試著融資,方式比較原始———在網(wǎng)上廣泛搜索投資公司的郵箱地址挨個發(fā)項(xiàng)目書。與海投簡歷差不多,巫盛華投出的項(xiàng)目書“石沉大?!?,鮮有回應(yīng)。

短期內(nèi)獲融資的幾率不大,巫盛華開始找身邊朋友談合作,“有一個本來答應(yīng)投資100萬的,沒多久他又反悔了?!蔽资⑷A有點(diǎn)沮喪,但很快他又找了不少朋友,甚至跑到香港找舊識,“他們也是怕風(fēng)險(xiǎn),沒有一個真正愿意的。”懷揣70萬元積蓄的巫盛華只好孤軍奮戰(zhàn)。

2017年1月13日,發(fā)展迅猛的ofo宣布覆蓋到全國33個城市,包括合肥、武漢、長沙、南京等二線城市,摩拜也占領(lǐng)了全國大片市場。

資金薄弱、團(tuán)隊(duì)小,巫盛華深知不能“雞蛋碰石頭”。既然無法在一線城市分羹,那就另辟蹊徑,向三四線城市進(jìn)軍?!拔沂堑谝粋€進(jìn)入三四線城市的”,回想當(dāng)時(shí)的策略,巫盛華覺得,若不是單車被偷,這個策略依然勝算滿滿。

幾個月“丟失”幾百輛車

共享單車創(chuàng)業(yè)者們普遍認(rèn)為,要有自己的APP才能吸引更多的用戶,才能增加用戶粘度。但巫盛華卻另辟蹊徑,他選擇將功能放在微信端口。大多共享單車必備的GPS,巫盛華也沒選擇裝上。他覺得,GPS主要是用來防盜,但并不十分有效。“可能有些車被藏到十層、二十層樓,你怎么找?”

此外,共享單車的標(biāo)志那么明顯,誰會去偷呢?即使偷了,總不能一直藏在家里吧。一旦騎出來停放,其他用戶就可以繼續(xù)使用?!皝G失問題是可控的”,巫盛華估計(jì),就算丟,最多也就丟20%左右吧。

2017年2月26日,3Vbike正式宣布進(jìn)入市場,首選城市河北保定,投放共享單車200輛。選擇保定原因很簡單,保定離位于北京的公司總部很近,市場好監(jiān)控。

“車不見了!”才過短短一周,保定市場就出現(xiàn)問題。為什么不見了?是用戶騎出去了,還是車丟了?3Vbike的后臺系統(tǒng)里根本沒有車,這就排除了車在正常使用的情況。是不是價(jià)格高了?巫盛華馬上采取免費(fèi)騎行措施看看能不能讓用戶把車騎出來,無效。那是嫌押金高嗎?把押金從150元降到99元試試,依然無效。

“那車子到底去哪里了?”巫盛華的共享單車沒有安裝GPS,后臺很難檢測車輛所在位置。在北京的巫盛華坐不住了,他立即趕到保定,一住就是大半個月。

巫盛華每天跟著保定的4個運(yùn)營人員滿城找車。由于成本預(yù)算,這4個運(yùn)營人員均為退休工人。

“丟失是實(shí)實(shí)在在的,你說是不是偷呢,要說不是,我們在樓道里面找到好多車,一個月不出來,你說算不算偷?”巫盛華有些憤然。

但保定人對于巫盛華的說辭很不滿意,認(rèn)為這是對一個城市的“誣陷”。一些當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友對他口誅筆伐,認(rèn)為3Vbike的失敗根本原因是巫盛華經(jīng)營不善,而不是車被“偷”。有當(dāng)?shù)匚⑿殴娞柕倪\(yùn)營人員找到巫盛華,“一來就趾高氣揚(yáng)地說,以后你要好好反省,做生意要怎樣怎樣?!蔽资⑷A回復(fù)他說,局外人都是站著說話不腰疼。

投放保定一個月后,首批200輛車“基本看不到了”。

“也許換一個城市就不會出現(xiàn)問題了”,之后他轉(zhuǎn)戰(zhàn)家鄉(xiāng)莆田。實(shí)際情況是,車丟得更快,不到三個禮拜,車基本找不到了。

此后,他又相繼投放廊坊、秦皇島,但結(jié)果均未盡如人意。唯一讓巫盛華欣慰的是,在秦皇島,巫盛華接到第一筆共享單車廣告單,客戶是當(dāng)?shù)匾粋€美容院,訂單金額5000元,這也是他唯一獲得的廣告收入。

沒有雄厚的資金支撐,巫盛華沒法補(bǔ)齊車輛丟失的缺口,他“有點(diǎn)恐慌了”,“幾個月丟失幾百輛車,如果我再投幾千輛不到半年也會丟光?!?/p>

2017年6月,巫盛華決定,就算是融到錢也不能再繼續(xù)下去了。6月21日,70萬元的原始資本花完后,3Vbike宣布退出市場。

3Vbike將重出江湖

巫盛華是福建人,上世紀(jì)80年代末從南京建筑工程學(xué)院畢業(yè)后,分配到中建總公司。也許是骨子里的“不安分”基因使然,巫盛華一直不甘心于循規(guī)蹈矩的生活,一直有創(chuàng)業(yè)想法,但是一直找不到切入點(diǎn)。

回想這場與80、90后角逐的共享單車游戲,巫盛華咧嘴一笑,“我1968年的,這個年齡玩這個東西有點(diǎn)不合時(shí)宜對不對?”

3Vbike宣告失敗后,巫盛華依然很忙,繼續(xù)琢磨其他生意項(xiàng)目。他每天要接不少的電話,有公司想轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng),找到他想聽他的意見。也有以前的生意伙伴,想和巫盛華再次合作。

巫盛華和他的3Vbike退出后,共享單車行業(yè)卻依然發(fā)展得如火如荼。但誰也沒想到,2個月后,巫盛華帶著他改進(jìn)后的3Vbike將重出江湖。

8月19日晚,3Vbike通過微信公號發(fā)布公告稱,由于早期使用機(jī)械鎖,防盜定位技術(shù)落后,導(dǎo)致大部分單車丟失,于6月21日停運(yùn)。經(jīng)過2個月的反思,3Vbike決定升級單車品質(zhì),改裝防盜定位智能鎖,加強(qiáng)現(xiàn)場維護(hù),調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略,將轉(zhuǎn)型本地加盟模式,與加盟者共創(chuàng)商機(jī),分享共享經(jīng)濟(jì)之紅利。

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2017-08-20
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