共享經(jīng)濟(jì)催生胡潤百富榜新貴 90后戴威白手起家

（原標(biāo)題：共享經(jīng)濟(jì)催生胡潤百富榜新貴 90后戴威白手起家“騎”ofo創(chuàng)35億身家）

創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)造財(cái)富；新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)，新增長點(diǎn)。那些緊跟時(shí)代步伐，勇于創(chuàng)新創(chuàng)造的，終將成為時(shí)代弄潮兒。

10月12日，胡潤研究院在深圳發(fā)布了《36計(jì)·胡潤百富榜2017》，統(tǒng)計(jì)截至今年8月15日。其中，年僅26歲的ofo的創(chuàng)始人戴威擁有35億元財(cái)富上榜，也是第一個(gè)因白手起家上榜的“90后”。而他也是共享經(jīng)濟(jì)催生的新貴代表。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，伴隨在港股上市的吉利汽車（00175，HK）股價(jià)的暴漲，李書福的財(cái)富增長達(dá)800億元，并首次躋身內(nèi)地富豪前十名。而隨著共享單車等共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在這些新領(lǐng)域?qū)⒂楷F(xiàn)更多年輕的富豪。

年輕新勢力壯大

26歲，對于一個(gè)普通人來說，只是大學(xué)畢業(yè)后工作幾年。而共享單車ofo創(chuàng)始人戴威卻在這個(gè)年齡獲得了35億元財(cái)富。在2017年的胡潤百富榜里，戴威名列榜單的1214名。

據(jù)記者了解，戴威就讀于北京大學(xué)，還曾在青海支教了一段時(shí)間，熱愛騎行的他開始了共享單車的創(chuàng)業(yè)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷進(jìn)化，共享經(jīng)濟(jì)掀起了新風(fēng)口。滴滴的程維（財(cái)富165億元）、ofo的戴威和優(yōu)客工場的毛大慶（財(cái)富20億元）成為了共享經(jīng)濟(jì)的代表企業(yè)家。他們在創(chuàng)造出新業(yè)態(tài)的同時(shí)，也讓自己的財(cái)富超越傳統(tǒng)模式迅速地增長。

今年7月，ofo小黃車宣布完成由阿里巴巴領(lǐng)投的超過47億元E輪融資。李斌所投資的摩拜也在今年6月完成了由騰訊領(lǐng)投的超過41億元的E輪融資。目前共享單車企業(yè)在各平臺入口跑馬圈地，繼摩拜全面接入微信后，ofo在引入滴滴的產(chǎn)業(yè)投資后也在雙方平臺全線打通，更引入了阿里系的投資，在支付、信用等方面合作。

就在此份榜單里，年輕的新勢力也是越來越強(qiáng)大。有100位“80后”上榜，比去年增加32位，其中白手起家的有39位。北大校友，新“教育大王”，好未來37歲的張邦鑫以400億元財(cái)富首次成為“80后”白手起家首富；其次是大疆37歲的汪滔，財(cái)富360億元。

共享經(jīng)濟(jì)上榜人數(shù)增速最快

共享單車從一出現(xiàn)，由于門檻相對較低，市場上的公司開始群雄逐鹿，不過隨著競爭的加劇，行業(yè)內(nèi)也在不斷洗牌。

大數(shù)據(jù)分析公司易觀就表示：“2017年6月，悟空單車和3Vbike相繼退出共享單車市場。這些退出市場的共享單車品牌均存在著技術(shù)能力薄弱、車輛品質(zhì)不高、車輛投放不合理等問題。在行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)宣布獲得巨額融資的同時(shí)，個(gè)別企業(yè)因自身經(jīng)營原因被迫停止服務(wù)退出共享單車市場，共享單車市場洗牌已初見端倪?！?/p>

根據(jù)易觀最新數(shù)據(jù)顯示，在2017年6月，ofo共享單車與摩拜單車分別以51.9%和45.2%分別占據(jù)中國共享單車APP活躍用戶覆蓋率的前三名，從該統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，顯然呈現(xiàn)出雙寡頭的態(tài)勢。

易觀分析認(rèn)為，各企業(yè)應(yīng)努力加強(qiáng)資源管理，借助現(xiàn)金通信技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)提升運(yùn)營效率，樹立行業(yè)壁壘，以獲得高硬核度用戶為運(yùn)營目標(biāo)，避免在即將到來的行業(yè)洗牌階段被淘汰出局。

而共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)上榜富豪榜人數(shù)的快速增加，也從側(cè)面反映了該行業(yè)的發(fā)展情況。新美大（原美團(tuán)大眾點(diǎn)評）、餓了么以及共享經(jīng)濟(jì)的代表ofo和摩拜所在的社會(huì)服務(wù)行業(yè)今年上榜富豪榜人數(shù)上升就最快。

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