吳曉波:魯冠球曾告訴我 戰(zhàn)士的終點就是墳墓

(原標題:吳曉波:魯冠球告訴我,戰(zhàn)士的終點就是墳墓)

我第一次見老魯,是1991年,那時候他46歲,已是非常著名的企業(yè)家,而我則是剛從大學畢業(yè)的青瓜蛋子?;貋砗螅覍懥艘黄恼?,名字是《中國企業(yè)界的常青樹》,人們對老魯“常青樹”的稱呼,就是從那篇文章開始的。也就是從那時候起,我常常會跑去調研,親眼看著這家企業(yè)由“杭州萬向節(jié)總廠”,一步一步變成了 “萬向集團”。

與老魯相交半生,相逢寥寥,可以回憶的細節(jié)卻很多。如果說有什么印象最深刻的點,就是他極其濃厚的鄉(xiāng)土情結。他從一個自行車輪胎維修站開始創(chuàng)業(yè),以其沉穩(wěn)而富有遠見的風格,將這家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)做到了全中國,乃至全球最重要的汽配公司之一。但半個世紀以來,萬向集團的總部,從來都沒有離開過當年創(chuàng)業(yè)的那個地方。2008年,全球金融危機爆發(fā),許多農民工被辭退,我為此寫了一篇文章。沒想到這位老大哥還特地打電話給我,我從他的語調中聽出激動:曉波,謝謝你替我們農民講了一句話。

老魯?shù)奈幕街挥行W畢業(yè),可是終其一生,他都保持著學習的習慣。他有一位秘書,每天專門為他準備剪報和資料。他也時不時打電話給我,與我這個后輩討論國內的經濟形勢、國際的環(huán)境變化。

我和老魯最后一次通電話,是去年下半年,那時候他剛從美國回來。昨天,突然在手機上收到他去世的噩耗,對我而言,真的太過意外。我曾問他,打算什么時候退休,而他告訴我:戰(zhàn)士的終點,就是墳墓。

我知道,從此以后,我再也接不到那通,突如其來的魯冠球的電話。

以下文字整理自《激蕩三十年》:

1978年,在素來有工業(yè)傳統(tǒng)的江浙一帶,一批小工業(yè)作坊——沒有人做過確鑿的統(tǒng)計,如果我們用“上千個”這個概念應該不會太偏離事實——已經星星點點地冒了出來。在浙江,錢塘江畔的蕭山縣,魯冠球創(chuàng)辦的農機廠悄悄度過了它十周年的紀念日。

蕭山雖處魚米之鄉(xiāng)的江南,卻是江沙沖擊出來的小平原,人口眾多而地力貧瘠,魯冠球生來對種地毫無興趣,他自小流浪鄉(xiāng)里,先學打鐵,后修自行車,25歲那年,他東借西湊4000元,帶著6個人辦起了“寧圍公社農機廠”,并自任廠長。寧圍是他出生地所在,在他將近50年的職業(yè)生涯中,這位日后著名的“中國企業(yè)常青樹”把公司辦到了大洋彼岸,自己卻從來沒有離開過這塊土地。

吳曉波:魯冠球曾告訴我 戰(zhàn)士的終點就是墳墓

1972年的蕭山寧圍農機廠,還是一個只有7名員工的84平米鐵匠鋪

魯冠球辦廠,可以說真是從一窮二白起家。工廠沒有地方買原材料,他蹬著一輛破自行車每天過江到杭州城里,走街串巷地收廢舊鋼材,有時候就蜷在一些國營大工廠的門外一整天,有廠里不要的廢鋼管、舊鐵線扔出來,就寶貝一樣地揀回去。

生產什么,也是有上頓沒下頓,一開始做了一千把犁刀,跑去向農機公司推銷,一進門就被趕了出來,因為他沒有“經銷指標”。那是一個鐵桶般的計劃經濟年代,生產什么,購買什么,銷售什么,都要國家下達指標,指標之外的物品流通便屬“非法”。

精明的魯冠球東鉆西闖,好不容易找到了一條活下來的縫隙,那就是為周邊公社的農具提供配套生產,如飼料機上的榔頭、打板,拖拉機上的尾輪叉,柴油機上的油嘴,要什么做什么。

到1978年,雪球慢慢滾大,魯冠球的工廠竟已有400號人,年產值300余萬元,廠門口掛著“寧圍農機廠”“寧圍軸承廠”“寧圍鏈條廠”“寧圍失蠟鑄鋼廠”四塊牌子,到這一年的秋天,他又掛上了“寧圍萬向節(jié)廠”。四周的農民恐怕沒有幾個弄得清楚失蠟鑄鋼、萬向節(jié)到底是個什么東西。在后來人看來,從農作耕地到初級工業(yè)化之間,魯冠球似乎已經在費力地搭建自己的企業(yè)基石。

讓人尤為驚奇的是,只有初一文化水平、從來沒有接觸過任何企業(yè)管理知識的魯冠球在很早就嘗試著管理工廠的方法。在1969年建廠之際,他就實行了基本工資制,工人工資額固定,按月出勤結算發(fā)放。1971年,他提出了計件(時)工資制,根據(jù)工人的勞動量來分配他們的收入。

直到七八年后,少數(shù)覺醒的國營工廠才小心翼翼地開始試驗這種分配制度。

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魯冠球和員工一起在車間

“做工廠不能有什么就做什么,到了一定的時候就要小而專、小而精?!濒敼谇蚝髞碚f,他從1978年開始考慮一些問題。如果這是事實的話,他可能是當時8 億中國農民中僅有的幾個開始思考這些問題的人。

1980 年魯冠球獲得了一場最大的勝利——他第一次擠進了 “計劃”內的序列。而這場勝利,來源于一個“意外”。

年初,魯冠球做了一個決定,他把掛在廠門口的七八塊廠牌都一一撤了下來,最后只剩下一塊“蕭山萬向節(jié)廠”。他是那種直覺很好的人——這幾乎是所有草創(chuàng)企業(yè)家的共同天賦,在跌打滾爬了十來年之后,他決心今后只把精力投放到一個產品中,那就是汽車的易耗零配件“萬向節(jié)”上。

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魯冠球認為中國將大力發(fā)展汽車行業(yè),決定主攻汽車零件——萬向節(jié)

他自己興沖沖地背著產品去參加行業(yè)交易會,結果被人轟了出來,因為除了國營工廠,別的企業(yè)都“一律不得入內”。魯冠球當然不會就此甘心,他在會場門口偷偷地擺攤銷售,他帶去的萬向節(jié)以低于國營工廠20% 的價格出售因而受到歡迎,他像土撥鼠一樣地悄悄擴大著自己的地盤。

為了讓制造出來的產品真正占領市場,魯冠球表現(xiàn)出超乎常人的決心,這年夏天,安徽蕪湖的一家客戶寄來退貨信,說是發(fā)給他們的萬向節(jié)有部分出現(xiàn)了裂紋。魯冠球當即組織30 個人去全國各地的客戶處盤查清貨,結果竟背回來三萬多套萬向節(jié)。

魯冠球把全廠工人全部召集起來,然后自己第一個鐵著臉背起裝滿廢品的草包,朝寧圍鎮(zhèn)上的廢品回收站走。這三萬多套萬向節(jié)被當作六分錢一斤的廢鐵全部賣掉,工廠因此損失43 萬元。這在當年幾乎是一個天文數(shù)字。

魯冠球的這次近乎傳奇的行動,讓他領導的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)開始具備起大工業(yè)的氣質。當年,中國汽車工業(yè)總公司要確定三家萬向節(jié)的定點生產工廠,在全國 56 家萬向節(jié)生產廠中,蕭山萬向節(jié)廠是唯一的“集體所有制鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)”,它原本連參與評選的機會都沒有,但是魯冠球卻四處運作,硬是讓北京的專家評審組把它列入了參評的對象,最后竟通過了審定,成為三家定點工廠之一。

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魯冠球正在告誡生產工人,產品質量是企業(yè)生存的關鍵

這次定點的確定對于魯冠球來說是決定性的。它讓這家“身份低微”的企業(yè)開始被主流工廠認可。萬向節(jié)是一個并不很大的行業(yè),魯冠球的勝利似乎預示著一種可能性,那就是體制外的民營企業(yè)有機會憑著機制的靈活和技術上的優(yōu)勢在某些冷門的行業(yè)獲得成功。

“計劃”看上去是那么的嚴密,卻可能被靈活的“小家伙們”一舉突破,這個道理將在日后一再地應驗。

“1981 年的日子很難過?!焙芏嗄旰?,蕭山的魯冠球回憶說,鋼材提價 1.3 倍,煤提價 5 倍,成本持續(xù)上漲,而與此同時,原先簽訂的一些訂貨合同都被中止了,理由只有一個,“根據(jù)上級的規(guī)定,我們不能再進鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的產品”。魯冠球想到大學里去要一個大學生,當時全廠數(shù)百人只有一個高中生,更不要說工程師了。大學分配辦的人像見到了外星人一樣地看著他 :“你是不是來錯地方了?”

直至 1984 年,他花 8000 元向浙江大學“買”進了一位大學生,在當時,大學生進鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)工作是一件不可思議的事情。

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魯冠球正在和第一批大學生員工交談

1985 年,美國的《商業(yè)周刊》以《中國新時代的英雄》為題報道了魯冠球和他的萬向節(jié)廠,這是魯冠球第一次出現(xiàn)在海外新聞媒體上。

1986 年的那篇《鄉(xiāng)土奇葩》更是讓他成為中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的一個榜樣人物。在這一年由當時發(fā)行量高達 600 萬冊的《半月談》評選出來的“全國十大新聞人物”中,他高票入選,對他的介紹是:魯冠球,杭州萬向節(jié)廠廠長,他把一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠辦成了能與發(fā)達國家相匹敵的企業(yè),生產的萬向節(jié)打入了美國市場。他被譽為“從田野走向世界”的企業(yè)家。

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魯冠球拿著報道了他和他的萬向節(jié)廠的《新聞周刊》

農民企業(yè)家——這個稱呼始自魯冠球,后來成為媒體上的一個通稱。

魯冠球被視為“共同富裕的典型”。在《鄉(xiāng)土奇葩》這篇報道中,記者除了對魯冠球的經營能力大加褒揚之外,更津津樂道的是,魯冠球是一個無私的共產黨員,是共同致富的帶頭人。記者借用魯冠球的嘴巴說,“這把火(指通過創(chuàng)辦企業(yè)擺脫貧困)要燒到圍墻外面去,讓全鄉(xiāng)人民逐步富裕起來?!?/p>

記者還列舉了很多事例,如魯冠球把自己應得的 25 萬元承包收入全部“捐”給了企業(yè)——事實上這后來成為萬向集團產權改革的最大伏筆,當時,魯冠球在接受法新社記者的采訪時說:“如果我的收入與工人的收入懸殊太大,就會出現(xiàn)緊張關系,而我希望工人努力工作,如果他們看到我比他們拿的多得多,他們就會失去自己是工廠主人翁的感情,而這對于事業(yè)是不利的。”

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1984年寧圍鄉(xiāng)首次召開萬元戶表彰大會,魯冠球(右一)榜上有名

他還參與建設了鄉(xiāng)里的中學教學大樓、農貿市場和飼料加工廠,他把鄉(xiāng)里尚未安排的 108 名復員軍人都招進廠里, 全鄉(xiāng)每十個人就有一個在他的工廠里工作。因為萬向節(jié)廠的發(fā)達,所在鄉(xiāng)還修起了四條貫穿全鄉(xiāng)的大馬路,有一半的家庭住上了“小洋樓”。

1987 年,魯冠球當選中共十三大代表,在會議期間,作為唯一的企業(yè)界代表出席中外記者招待會,接受采訪。

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中外記者“圍堵”魯冠球

跟其他改革典型不同的是,面對鮮花、榮譽,這個修車匠出身的中年人從來沒有頭腦發(fā)熱過。他拒絕把工廠的總部搬進杭州城,也沒對汽車配件以外的行業(yè)發(fā)生太大的興趣。在工作之余,他把很多時間花在讀書和學習上,在大學教授的輔導下,他提出了“企業(yè)利益共同體”的新概念,在一篇發(fā)表在《求是》上的文章中,他直言:

國營企業(yè)的整體素質比鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)高,技術力量比鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)強,為什么有些國營企業(yè)經濟效益反而低于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)?我認為,主要是因為相當一部分國營企業(yè)在推行承包責任制的實踐中,并沒有真正解決兩權分離的問題,在分配形式上沒有徹底打破‘大鍋飯’,還沒有確立職工在企業(yè)中的主人翁地位。而鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)在這些方面有明顯的優(yōu)勢。

這年 10 月 8 日,在北京召開的全國經濟體制改革理論研討會上,魯冠球發(fā)言:“承包應該是全權承包,應該將自主權充分地交給企業(yè),如果沒有人事權、投資權,企業(yè)就無法到市場上去競爭,無法打入國際市場。”

魯冠球已經看到了承包制的局限性,它無法從根本上解決職工及經營者對資產的終極要求。他所經營的萬向節(jié)廠在資產關系上屬于他所在的寧圍鄉(xiāng)政府,盡管他以強勢的作風擁有絕對的領導權,但是,誰也不能保證在某一天,鄉(xiāng)政府以一紙公文就讓他卷鋪蓋走人——這樣的故事將在后來的十多年里一再地上演。

于是,從“企業(yè)利益共同體”這個概念出發(fā),魯冠球進而提出了“花錢買不管”。他將萬向節(jié)廠的凈資產評估為 1500 萬元,然后與鎮(zhèn)政府談判,提出將其中的 750 萬元歸鄉(xiāng)政府,其余歸“廠集體”所有,鄉(xiāng)政府的利益以基數(shù)定額、逐年遞增的上繳利潤來體現(xiàn)。

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魯冠球和他的萬向節(jié)不僅影響了制造業(yè)還推動了企業(yè)改革

魯冠球幸運的是,他在自己聲譽的頂峰期完成了這次界定——有異曲同工之妙的是,五年后,柳傳志在聯(lián)想跌入最低谷的時候完成了同樣性質的一次界定。尤其高明的是,這個產權設計外部邊界清晰,內部邊界模糊,魯冠球沒有為自己爭取個人股份,他聰明地繞開了最敏感的地帶,卻為日后的漸變留下無限的可能性。

通過這次產權界定,魯冠球獲得了對企業(yè)的絕對控制權,卻又沒有喪失“集體企業(yè)”的性質,如他日后所說的:萬向的產權架構有自己的特點,越往上越模糊。我們的產權是企業(yè)所有,是企業(yè)的員工“全員”所有,這樣我們就能享受一些優(yōu)惠政策。什么都明晰了,水至清則無魚;每個人都有隱私,企業(yè)也有自己的“隱私”。

1992 年,魯冠球擊敗國內所有的萬向節(jié)專業(yè)制造工廠,他的產品擁有全國 60% 的市場份額。這一年,他讓自己 21歲 的兒子魯偉鼎出任萬向集團的副總裁,而他自己則忙著飛北京跑公司上市事宜。在證監(jiān)會,連門衛(wèi)都不給他好臉色,到了中午只能坐在臺階上吃盒飯。

一年后的 11 月,“萬向錢潮”股票在深圳證券交易所上市。

2007 年 7 月 8 日,對于老資格的民營企業(yè)家魯冠球來說,是一個很特別的日子。這一天是他創(chuàng)業(yè)的第 38 個紀念日,同時,他創(chuàng)辦的萬向集團宣布成為美國AI公司的第一大股東,萬向的海外業(yè)務規(guī)模首次超過了國內業(yè)務,這意味著當年的修車鋪變成了真正意義上的跨國公司。

AI是一家很獨特的公司,它由美國三大汽車制造商克萊斯勒、福特和通用發(fā)起,是專門為這三大公司提供模塊裝配及物流管理的公司。萬向集團作為中國最大的汽車配件生產商能夠成為AI的大股東,意味著中國企業(yè)開始以資本并購和專業(yè)參與的方式,直接“嵌入”全球汽車產業(yè)鏈的核心部位。

在魯冠球位于蕭山鄉(xiāng)鎮(zhèn)的家中,一直懸掛著一幅汽車的圖片,他的“造車夢”到何時會真正實現(xiàn)?

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2017-10-26
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