投資人與創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)互懟 摩拜ofo合并之路難找臺(tái)階

(原標(biāo)題:投資人與創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)隔空互懟 摩拜ofo合并之路難找臺(tái)階)

隨著共享單車行業(yè)寒冬的到來,小藍(lán)單車、小鳴單車等共享單車品牌接連因?yàn)橘Y金鏈斷裂陷入困局,紛紛停止運(yùn)營。

隨后,大家都把目光轉(zhuǎn)向了共享單車行業(yè)第一梯隊(duì)的ofo和摩拜,2017年下半年以來,關(guān)于ofo和摩拜合并的傳聞從未間斷。

不過,從目前來看ofo和摩拜是否會(huì)走向合并,并不好說。一方面,部分ofo、投資人極力推動(dòng)著雙方的合并;另一方面,ofo和摩拜的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)屢次表態(tài)雙方不存在合并可能。

不過,無論是對于目前的ofo、摩拜還是其他的共享單車企業(yè),似乎都沒有找到一個(gè)可持續(xù)的盈利模式。

投資人極力推動(dòng)雙方合并

回過頭來看,ofo與摩拜的“合并”傳聞,起初是由ofo的投資人主導(dǎo)的。其中要提到的重點(diǎn)人物就是OFO的投資人金沙江創(chuàng)投總經(jīng)理朱嘯虎。早在今年6月份,朱嘯虎還曾公開表示,摩拜和ofo不存在合并的可能性。不僅如此,他還曾在微信朋友圈和摩拜投資方騰訊的CEO馬化騰,就ofo和摩拜誰是行業(yè)一番而互懟。不過,在三個(gè)月后,他就改口稱,共享單車行業(yè)格局已定,摩拜和ofo已經(jīng)占據(jù)了共享單車95%的市場份額。兩家企業(yè)每月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營,只有兩家合并才有可能盈利。

朱嘯虎關(guān)于ofo和摩拜的“合并才能盈利” 言論,在業(yè)內(nèi)不少人看來這是在向外界釋放訊號(hào)。

不僅如此,朱嘯虎又在今年11月底有提到了ofo和摩拜的合并傳聞。他此次表示,二者合并,才是最好的選擇。不過他強(qiáng)調(diào),兩家要達(dá)成一致并沒有那么簡單,而這個(gè)過程必須要再經(jīng)歷一戰(zhàn)。

除了備受關(guān)注的朱嘯虎之外,OFO的其他投資人例如王剛、真格基金創(chuàng)始人徐小平和經(jīng)緯中國創(chuàng)始管理合伙人張穎,都曾在公開場合表示過,希望ofo和摩拜合并。

隨后,摩拜的摩拜的投資人也罕見的對合并一事,發(fā)表自己的觀點(diǎn),紅杉資本中國基金合伙人周逵表示,可能大家份額都不太增長的時(shí)候,是合并的時(shí)機(jī)。合并的阻力不來自投資人。

除了周逵之外,摩拜單車董事、愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人劉二海在接受媒體采訪時(shí)表態(tài),稱他對ofo、摩拜兩家公司的合并持“開放態(tài)度”。同時(shí),他也表示,他不反對合并,但是他反對合并的公司為一家大公司所控制,這是不可接受的。

早前,就有媒體報(bào)道,滴滴想要推動(dòng)ofo、摩拜之間的合并。

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)稱合并無可能

除了雙方投資人對外發(fā)表言論之外,也有媒體爆料過,在今年“十一”假期期間,摩拜和OFO的投資人洽談合作。不過,該消息并未被官方證實(shí)。

投資人們熱火朝天,力圖推動(dòng)雙方合并,另一方面,ofo、摩拜的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)卻給雙方的投資人們潑了一盆冷水。

近日,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在一場論壇上公開發(fā)表了他最近的觀點(diǎn),他表示,競爭對行業(yè)一定是好的,并且競爭永遠(yuǎn)不會(huì)消失,而且競爭是創(chuàng)新提供更好的服務(wù)的原動(dòng)力,“我們不斷地在競爭中找到創(chuàng)新點(diǎn),為用戶找到各種小溫暖。我相信競爭是企業(yè)進(jìn)步的原動(dòng)力,并且我相信在共享單車合作是大于競爭的。”

有業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示,從戴威的話中不難看出,他依然還在強(qiáng)調(diào)競爭,也就是說他還是希望ofo保持獨(dú)立性。他目前并不支持目前資本所推動(dòng)的ofo和摩拜的合并。

不只是戴威,摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰也在近日表示,他不覺得有任何合并的可能。

對此,互聯(lián)網(wǎng)分析師張旭表示,合并對于投資人來說,可以讓他們的投資盡快收回。但是保持獨(dú)立的話,可以讓公司不被資本操控。雖然目前ofo、膜摩拜的投資方與創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)意見有分歧,但是,從目前情況來看,合并的可能性仍然存在。

不過,也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,ofo和摩拜合并后面臨的押金問題,是兩家合并的最大阻礙,在他看來,ofo和摩拜長期內(nèi)并不會(huì)合并。

不過,從目前來看,ofo和摩拜正在面臨著相似的局面。作為行業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)的摩拜,也在近日出現(xiàn)了押金難退的現(xiàn)象。有媒體報(bào)道,由用戶表示其向摩拜單車發(fā)起的流程遲遲沒有得到回應(yīng),甚至有用戶指出其押金退還申請已經(jīng)發(fā)起了一個(gè)多月,仍舊沒有收到押金退款。還有用戶表示,摩拜400客服熱線長期占線,無法撥通。對此,摩拜回應(yīng)稱,延期與第三方支付平臺(tái)設(shè)計(jì)有關(guān)。

值得注意的是,ofo也早前出現(xiàn)過押金難退的情況。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2017-12-25
投資人與創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)互懟 摩拜ofo合并之路難找臺(tái)階
投資人與創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)互懟 摩拜ofo合并之路難找臺(tái)階,ofo 朱嘯虎 合伙人 投資方

長按掃碼 閱讀全文