易到新玩法絕殺老套路 網(wǎng)約車盈利模式或遭顛覆

(原標題:易到新玩法絕殺行業(yè)老套路 網(wǎng)約車盈利模式或遭顛覆)

易到新玩法絕殺行業(yè)老套路網(wǎng)約車盈利模式或遭顛覆

編者按:曾幾何時,在滴滴接連拿下快的、優(yōu)步中國之后,網(wǎng)約車行業(yè)一度被視為塵埃落定;不過,“刀槍入庫”的日子沒有多久,易到、美團、首汽、嘀嗒等第二輪攻擊波又接連而至。網(wǎng)約車行業(yè)的下半場才剛剛開始。

■本報記者劉斯會

網(wǎng)約車戰(zhàn)場的硝煙重來就沒熄滅過,作為成立時間最早的網(wǎng)約車平臺,易到在新股東韜蘊資本加入后,也開始重新投入到這場戰(zhàn)爭中去,不過,這一次,易到的“玩法”似乎更加“顛覆性”了。

4月25日,在易到新的辦公地點萬豪寫字樓,《證券日報》記者獨家專訪了易到COO王俊?!耙椎秸谶M行戰(zhàn)略方向的調(diào)整以及商業(yè)模式的創(chuàng)新,”王俊表示,通過取消司機傭金抽成,采用階梯返利等方式,易到的司機、乘客用戶數(shù)以及日交易量均有了較大幅度的提升?!耙酝W(wǎng)約車平臺對司機的傭金比例大概是20%左右,未來易到對司機將不再抽取任何傭金,相比同行,這不是我們短期的營銷行為,而是長期的戰(zhàn)略,因為我們的商業(yè)模式已經(jīng)發(fā)生了改變?!?/p>

在與記者交談的過程中,王俊多次強調(diào),易到取消司機傭金抽成,并不是要打價格戰(zhàn),也不再走同行們“燒錢”的老路,而是通過整合股東方資源,發(fā)揮易到平臺上獨特的雙選模式以及后期的增值服務模式來實現(xiàn)盈利。

商業(yè)模式的創(chuàng)新變革

眾所周知,不管是此前的優(yōu)步中國還是現(xiàn)在的滴滴,以及新入局者首汽約車、嘀嗒出行、美團等,要想多搶占市場份額,最常用也是最見效的武器就是“補貼”以及“燒錢”。

不過,這種老套的打法,新易到卻不想再跟進了。在韜蘊資本正式接手易到以及引入中信銀行成為第三大股東后,公司不僅不差錢了,而且玩法更有了“跨界”的空間。

“從網(wǎng)約車價格上來看,易到性價比更高,并且我們還承諾同標準車型的全網(wǎng)比價,差額十倍奉還,”王俊表示,不過這也并不意味著,易到采取的策略是“價格戰(zhàn)”,“我們只不過是把更多的利潤讓給了乘客,以及在免傭金方面把利潤也讓給了司機。也正因為兩頭讓利,自4月1日易到宣布免司機傭金以來司機以及乘客數(shù)量上都實現(xiàn)了較大的增長?!?/p>

不從司機和乘客端來獲取利潤,那么易到該如何實現(xiàn)盈利呢?王俊告訴《證券日報》記者,易到在去年年底發(fā)布了“一體兩翼”的長遠發(fā)展策略,即以網(wǎng)約車業(yè)務為主體,同步發(fā)展汽車金融和境外出游,“網(wǎng)約車業(yè)務以后可能只是核心載體和媒介,真正的盈利點是汽車金融、境外出游,以及運營乘客車內(nèi)時間和場景的能力?!?/p>

目前,如何開發(fā)車內(nèi)場景,利用乘客車內(nèi)時間資源成為易到的重點,記者了解到,從今年4月份開始,易到已經(jīng)逐步在平臺的司機車內(nèi),上線集出行服務、娛樂服務和泛生活服務等于一體的車載智能大屏。按照規(guī)劃,這種智能大屏,將依托物聯(lián)網(wǎng)和AI大數(shù)據(jù)技術(shù),強化乘客、車主、平臺之間的場景化運營,并最終轉(zhuǎn)化為利潤?!澳壳笆袌龇磻獊砜?,這一智能大屏很受車主歡迎,首批大屏在一周內(nèi)被搶購?!蓖蹩≌f。

投資者的多重身份

經(jīng)歷過大起大落的易到,對于未來的路似乎有了更為清晰的認識,易到COO王俊稱,易到重構(gòu)商業(yè)模式,調(diào)整了整體戰(zhàn)略,“這是異于市場上任何一家同行的,同時也是易到再次出發(fā)的一個核心優(yōu)勢?!?/p>

事實上,易到重新出發(fā)的底氣來自股東方背后的資源,公開資料顯示,目前易到的股權(quán)結(jié)構(gòu)為,韜蘊資本的代表王菲持有易到股權(quán)比例為61.82%,“中植系”旗下的北京中泰創(chuàng)盈企業(yè)管理有限公司持有20%股權(quán),“中信系”旗下的資本鷹潭市信銀風華投資有限合伙企業(yè)(簡稱:信銀投資)持有的比例為18.18%。

作為第一大股東的韜蘊資本旗下?lián)碛卸喟鍓K投資業(yè)務,且在海外旅游資源方面與易到出行業(yè)務會有緊密結(jié)合,而新股東信銀投資的金融優(yōu)勢,可幫助易到完善汽車金融產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務。

據(jù)王俊介紹,中信銀行子公司信銀投資進入易到,從業(yè)務上來說,中信有匯付等金融方面的優(yōu)勢,雙方達成合作后,將整合雙方資源,在車主金融、出國金融、消費金融、信用卡、支付結(jié)算等零售業(yè)務、以及投資咨詢和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域展開合作,打造全流程、智能化、一站式的服務體系,實現(xiàn)“金融服務+商務出行”的跨界合作。

需要一提的是,據(jù)記者了解,韜蘊資本入主易到后,公司還打破了之前用戶分治、總部與城市分治的格局,成立了大運營中心,在全國范圍內(nèi)推出了百城合伙人計劃,各城市都配備完整的運營團隊?!俺鄙蠌V之外,我們在二、三線城市也都有重點布局,像成都、鄭州等二線城市,公司都有完備的運營團隊,并且布局效果不錯,”王俊舉例說,如成都市場,從年初到現(xiàn)在的短短四個月,平臺訂單量長了六倍。

至于海外市場,據(jù)介紹,易到早在2014年就已經(jīng)在海外開城。隨著境外出游戰(zhàn)略逐步落地,易到很快就會以新的業(yè)務模式出現(xiàn)在海外市場,首批將進入日本、韓國、東南亞等地區(qū)。

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2018-04-26
易到新玩法絕殺老套路 網(wǎng)約車盈利模式或遭顛覆
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