Uber和Lyft的司機(jī)計(jì)劃于周三在全球幾個(gè)主要城市舉行兩小時(shí)的罷工,此舉旨在抗議Uber即將進(jìn)行的IPO。組織這次罷工的勞工組織正在抗議這些公司在勞工待遇上的苛待,他們希望在Uber上市前一天的關(guān)鍵早高峰期間阻止叫車應(yīng)用正常運(yùn)行。
據(jù)紐約出租車工人聯(lián)盟(New York Taxi Workers Alliance)稱,紐約市、費(fèi)城、波士頓和洛杉磯的出租車司機(jī)定于美東時(shí)間5月8日周三上午7點(diǎn)至9點(diǎn)舉行罷工。據(jù)外媒報(bào)道,包括倫敦、伯明翰、諾丁漢和格拉斯哥在內(nèi)的英國幾個(gè)城市的司機(jī)也參與了罷工。而Uber預(yù)計(jì)將于5月9日以驚人的900億美元估值上市。
該聯(lián)盟表示,其員工要求減少司機(jī)停駛,停止預(yù)先定價(jià),并對打車公司收取的車費(fèi)傭金設(shè)置上限。聯(lián)盟成員的Sonam Lama說:“零工經(jīng)濟(jì)就是通過剝奪勞動者的權(quán)利來剝削工人,它必須被制止。” Lama自2015年以來一直是Uber司機(jī)。
計(jì)劃中的罷工似乎比3月底Lyft上市時(shí)的抗議更具組織性和地域多樣性,當(dāng)時(shí)的抗議活動主要集中在加州。不過,考慮到Uber的規(guī)模比Lyft大得多,而且它的IPO預(yù)計(jì)將是自阿里巴巴2014年IPO以來規(guī)模最大的IPO,這也說得通。
甚至一些民主黨總統(tǒng)候選人也為此發(fā)聲,Bernie Sanders在5月3日發(fā)推文稱:“Uber表示,它無法給司機(jī)支付更多的錢,但去年向首席執(zhí)行官支付了近5000萬美元。為價(jià)值數(shù)十億美元的公司工作的人不應(yīng)該每周工作70或80小時(shí)來勉強(qiáng)度日。我支持Uber和Lyft司機(jī)在5月8日舉行罷工?!?/p>
Uber當(dāng)然知道司機(jī)的問題就是個(gè)定時(shí)炸彈。在上月提交給美國證券交易委員會的文件中,Uber宣布有意上市。該公司在文件中表示,隨著公司尋求減少在激勵(lì)司機(jī)方面的支出,司機(jī)的不滿情緒可能會增加。該公司指出:“我們正在投資我們的自動駕駛汽車戰(zhàn)略,隨著時(shí)間的推移,這也可能會增加司機(jī)的不滿,因?yàn)樗赡軙p少對司機(jī)的需求,”
紐約市議會最近通過了一項(xiàng)法案,要求叫車公司向司機(jī)支付至少每小時(shí)17.22美元的費(fèi)用,這使得Uber和Lyft司機(jī)的收入大幅增加。新的工資法依賴于所謂的“利用率”,即司機(jī)與乘客在車內(nèi)共度的時(shí)間,與無所事事和等待乘客上車的時(shí)間相比所占的比例。
作為回應(yīng),Uber的一位發(fā)言人列出了一些司機(jī)可以享受的福利,包括更高的收入和免費(fèi)的四年制大學(xué)教育。而Lyft的一位發(fā)言人表示,司機(jī)的工資在過去兩年有所上漲。兩家公司都不愿透露是否計(jì)劃用現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)來吸引司機(jī)罷工。
Uber有著司機(jī)罷工的復(fù)雜歷史。2017年1月,紐約出租車工人聯(lián)盟宣布在肯尼迪機(jī)場舉行罷工,抗議禁止難民入境。Uber被指控破壞了罷工,引發(fā)了乘客們的強(qiáng)烈反對,他們在推特上發(fā)布了自己刪除Uber應(yīng)用程序的照片,照片的標(biāo)簽是“#DeleteUber.”。這種反彈持續(xù)了數(shù)周,為一系列丑聞和高管換血行動埋下了伏筆,直到現(xiàn)在Uber仍在努力擺脫這些丑聞。
盡管如此,在像Uber和Lyft司機(jī)這樣分散的群體中組織罷工是極其困難的。雖然罷工期間肯定會有大量司機(jī)退出叫車應(yīng)用程序,但其他人仍有可能將其視為利用罷工獲利的機(jī)會。司機(jī)被歸為獨(dú)立的承包商,因此,他們的行為往往符合自己的最大利益。(來源:獵云網(wǎng))
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績穩(wěn)健:營收增長超21%,凈利潤增長超11%
- 臺積電四季度營收有望再攀高峰,預(yù)計(jì)超260億美元刷新紀(jì)錄
- 韓國三星電子決定退出LED業(yè)務(wù),市值蒸發(fā)超4600億元
- 鴻蒙概念龍頭大漲超9倍,北交所與新能源板塊引領(lǐng)A股強(qiáng)勢行情
- 京東金融回應(yīng)“擠兌”傳聞:稱相關(guān)言論完全失實(shí),資金安全受監(jiān)管保護(hù)
- 光刻機(jī)巨頭阿斯麥業(yè)績爆雷,股價(jià)遭重創(chuàng)拖累全球股市
- A股半導(dǎo)體并購熱潮洶涌,36家企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)整合新篇章
- 英偉達(dá)股價(jià)創(chuàng)歷史新高,市值逼近3.4萬億美元
- 新大陸正式成為華為鴻蒙開源系統(tǒng)A類捐贈者,深度布局鴻蒙生態(tài)
- 蘋果第三季度出貨量創(chuàng)歷史新高,無限接近全球第一
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。