6月25日,極客網(wǎng)了解到,千億市值級(jí)巨頭上海機(jī)場(chǎng)(600009.SH)重大資產(chǎn)重組有了最新進(jìn)展,浦東、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)合并,6月25日(周五)復(fù)牌。
今日該股復(fù)牌后一度高開近6%,但此后震蕩下跌,目前跌幅為0.49%。截止發(fā)稿,股價(jià)報(bào)48.57元。
6月24日晚間,上海機(jī)場(chǎng)發(fā)布公告稱,公司擬通過發(fā)行股份的方式購買機(jī)場(chǎng)集團(tuán)持有的上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司100%股權(quán)、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流發(fā)展有限公司100%股權(quán)和上海浦東國際機(jī)場(chǎng)第四跑道相關(guān)資產(chǎn)。本次交易完成后,虹橋公司和物流公司將成為上市公司全資子公司,浦東第四跑道將成為上市公司持有的資產(chǎn)。同時(shí),經(jīng)向上交所申請(qǐng),公司股票將于2021年6月25日(星期五)開市起復(fù)牌。
【募集配套資金不超過60億元】
為提高本次交易整合績(jī)效,上海機(jī)場(chǎng)擬向機(jī)場(chǎng)集團(tuán)非公開發(fā)行股票募集配套資金。據(jù)公告,本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)的發(fā)行價(jià)格不低于44.09元/股,截至預(yù)案簽署日,本次交易標(biāo)的資產(chǎn)的審計(jì)、評(píng)估工作尚未完成,本次交易標(biāo)的的預(yù)估值和交易價(jià)格尚未確定。
本次募集配套資金的發(fā)行價(jià)格不低于39.19元/股,發(fā)行數(shù)量不超過1.53億股,募集配套資金規(guī)模預(yù)計(jì)不超過60億元,擬用于支付本次交易中的中介機(jī)構(gòu)費(fèi)用、交易稅費(fèi)等相關(guān)并購費(fèi)用、補(bǔ)充上市公司及標(biāo)的資產(chǎn)流動(dòng)資金、償還債務(wù)、標(biāo)的資產(chǎn)的項(xiàng)目建設(shè)等。
根據(jù)公告顯示,虹橋公司運(yùn)營的虹橋國際機(jī)場(chǎng)擁有兩條長(zhǎng)3400米的平行跑道、兩座相對(duì)獨(dú)立的客運(yùn)航站樓,候機(jī)面積超40萬平方米,飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)。截至2020年末,虹橋機(jī)場(chǎng)已入駐的基地航空公司3家,分別為東上航、春秋航空、吉祥航空。
航空性業(yè)務(wù)是虹橋公司的核心業(yè)務(wù),主要是指機(jī)場(chǎng)以航空器、旅客和貨物、郵件為對(duì)象,提供飛機(jī)的起降與停場(chǎng)、旅客綜合服務(wù)、安全檢查及航空地面保障服務(wù)等。盡管受到新冠肺炎疫情對(duì)行業(yè)整體的沖擊,虹橋機(jī)場(chǎng)2020年完成飛機(jī)起降21.94萬架次,同比下降19.61%;旅客吞吐量3116.56萬人次,同比下降31.71%;貨郵吞吐量33.86萬噸,同比下降20.07%,但虹橋公司的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)均處于行業(yè)前列。虹橋公司2020年虧損2.33億元,而2019年凈利潤為5億元。
另外擬收購的標(biāo)的資產(chǎn)之一,浦東第四跑道是于2015年起正式投入使用,位于浦東機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓東側(cè),長(zhǎng)3800米,寬60米,附屬建設(shè)了12條快速出口滑行道,兩條垂直聯(lián)絡(luò)道,可起降包括空客A380在內(nèi)的各大類機(jī)型。
【重組后的前景】
上海機(jī)場(chǎng)在公告中表示,受疫情影響,以運(yùn)營國際航線為主的浦東機(jī)場(chǎng)一方面承擔(dān)著守衛(wèi)國門的疫情防控重要責(zé)任,運(yùn)營成本居高不下,另一方面因各國相繼頒布針對(duì)外國公民的旅行限制,導(dǎo)致國際旅客吞吐量斷崖式下滑,面臨著經(jīng)濟(jì)效益受挫的經(jīng)營壓力。相較之下,以境內(nèi)航班為主的虹橋機(jī)場(chǎng)已隨著國內(nèi)疫情的有效控制逐漸恢復(fù)正常運(yùn)營,運(yùn)營效益實(shí)現(xiàn)率先反彈,航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)在疫情影響下仍舊保持了增長(zhǎng),對(duì)于上市公司業(yè)務(wù)拓展具有重要意義。
同時(shí),虹橋機(jī)場(chǎng)具有良好的發(fā)展前景和較強(qiáng)盈利能力,物流公司圍繞上海機(jī)場(chǎng)開展貨運(yùn)業(yè)務(wù),與上海兩場(chǎng)具有較強(qiáng)的協(xié)同效益。收購?fù)瓿珊螅敬谓灰讟?biāo)的資產(chǎn)將有效提升上市公司未來業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利水平。通過本次交易,標(biāo)的公司將成為上市公司的子公司并納入合并報(bào)表范圍,上市公司的資產(chǎn)規(guī)模將得以提升,業(yè)務(wù)規(guī)模將得以擴(kuò)大,持續(xù)盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力也將有所提高。
上海機(jī)場(chǎng)還稱,上市公司及控股股東致力于解決上述同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題,整合兩場(chǎng)核心資產(chǎn),優(yōu)化航空資源調(diào)配,實(shí)現(xiàn)上海兩場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展。通過注入機(jī)場(chǎng)集團(tuán)所持虹橋機(jī)場(chǎng)相關(guān)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)核心經(jīng)營性資產(chǎn)及配套盈利能力較好的航空延伸業(yè)務(wù),借助上市平臺(tái)整合航空主營業(yè)務(wù)及資產(chǎn),提高兩場(chǎng)的整體運(yùn)營效率及盈利能力,是上市公司發(fā)展的重要里程碑。
未來,上市公司將作為浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的唯一主體,實(shí)現(xiàn)兩場(chǎng)統(tǒng)一規(guī)劃管理,后續(xù)通過充分發(fā)揮上市公司品牌效益和市場(chǎng)地位,結(jié)合公司發(fā)展戰(zhàn)略及區(qū)域規(guī)劃,拓展融資渠道,將自身打造成為世界領(lǐng)先的航空樞紐運(yùn)營公司。
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