近日,乘聯(lián)會發(fā)布中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,6月特斯拉批發(fā)銷量為33,155輛,同比增長122%。今年上半年,特斯拉累計銷量突破16萬輛,達到161,743輛。
尤其引人注目的是,6月Model 3依然是國內外車主分外青睞的主力新能源車型,市場表現(xiàn)達到21,532輛。與此同時,Model Y銷量穩(wěn)定過萬,6月達到11,623輛,已經成長為豪華SUV市場上的有力競爭者。
此外,特斯拉剛剛發(fā)布了27.6萬的Model Y標準續(xù)航版,續(xù)航里程(國標工況法)達到525公里,百公里加速僅需5.6秒,標配高級版內飾。隨著這款車的發(fā)售,特斯拉的銷量很可能會再攀新高。
實用主義至上
馬斯克在2019年股東大會時候,說過這樣一句話:“Model Y的市場潛力巨大,其潛在市場體量約是Model 3的2.5倍,估計Model Y的需求量甚至超過Model 3、Model S以及Model X的全部總和。”
當Model Y開始交付市場后,其銷量的趨勢也在逐漸印證馬斯克的這一說法。無論是在北美還是在中國,這兩大市場在面對Model Y的產品力和性價比時,消費者用腳投票的結果就是最真實的例證。北美的Model Y替代Model 3成為銷量最高的純電動車,而在中國Model Y甚至可以在同價位區(qū)間SUV銷量排進前三,排名還包含燃油車。
尤其在中國市場,SUV車型的受歡迎程度更加具有地域特點。在中國,SUV的銷量占比與轎車平分秋色,甚至大有超越的趨勢,其中影響消費者選擇的最重要原因,就是家用場景。
作為家用車,中國人的需求很樸素,省錢、空間大、安全,對于電動車而言,用車階段幾乎不用保養(yǎng)加上充電比油費便宜,是大家都擁有的優(yōu)點,而Model Y通過全新設計的車身,提供了極致的使用空間;而最后安全這一項,對于家庭而言,尤為重要。
對于不太了解特斯拉的人,第一個想起來的特點可能是“智能”或者“自動駕駛”,但是“安全”才是特斯拉的產品基礎。特斯拉旗下所有車型,在全球各地權威機構的碰撞測試全部獲得5星評價。
實用只是基礎,智能才是體驗
目前,整個新能源汽車行業(yè)已經邁過續(xù)航競賽的初級階段,進入以產品力爭奪市場、以智能體驗擄獲消費者芳心的升級階段。
被業(yè)界列為標桿的AutoPilot自動輔助駕駛系統(tǒng)的設計初衷,其實是希望利用智能技術提高交通效率和安全性,以降低能源浪費和人員傷亡。此前有研究發(fā)現(xiàn),因低效的駕駛系統(tǒng)和駕駛者的人為失誤,會導致美國每年有55億小時的寶貴時間被堵車浪費,2740平方公里被用來當做停車場,而在全球范圍內每年更有近120萬人因此傷亡。
這套系統(tǒng)能夠預知風險、提前預判,也能實施轉向、加速和制動等決策,盡量避免事故的發(fā)生。例如當前方突然出現(xiàn)“鬼探頭”的行人或車輛,可觸發(fā)“緊急制動”功能剎停汽車;當車輛偏移車道時,會觸發(fā)“車道保持”功能來調整車輛方向以保持車輛在車道中間,從而幫助用戶將駕駛化繁為簡。
愛旅游的李先生上周剛剛結束從眉山到康定的旅程,這一路,他對新能源汽車的駕駛體驗有了全新感受:“以前開燃油車的時候很少出去自駕,但在換了特斯拉之后,在AP的加持下即使是長途駕駛也不會太累。而且在康定的時候,我都是直接開啟露營模式睡在車上的,晚上聽著雨滴打在車頂?shù)穆曇?,看著夜景,再用車機大屏放個電影,很是愜意。”
買車體驗重要,用車體驗更重要
選購燃油車時,消費者不但會嚴格考察產品品質,還會考慮后續(xù)服務是否及時,相應配件是否容易購買等因素。而在選購新能源汽車時,消費者的要求會更加苛刻。不但要求卓越的產品力、前衛(wèi)的智能體驗,還要配備完善的補能網絡建設,全方位服務也要貼心高效。
自2014年進入中國以來,特斯拉經過多年的不懈努力,已經建成超過870個超級充電站,6700+超級充電樁,搭配超過700個目的地充電站,1700+目的地充電樁,全面覆蓋我國320個以上的城市。沿著“絲綢之路”而建的中國最長超級充電站線路,更是以超過5,000公里、沿途共有27座超級充電站的記錄,標注了中國超充站建設的“關鍵點”。
Model 3車主王先生今年五一帶著母親來了一趟說走就走的“親子游”,一路從昆明來到了三亞。王先生表示:“特斯拉的充電網絡還是很強大的,全程也沒有因為續(xù)航而不安。而且有趣的是,我們沒有刻意規(guī)劃線路,在跟隨導航去往一個個充電站的途中,每一幀風景都過目難忘。”
與快速擴張的充電網絡作為配套“雙棒”,特斯拉還在全國開設了超過200家體驗店與服務中心,讓消費者能夠更加便捷地體驗最新產品與完善的服務。除了實體服務中心外,特斯拉還提供400客服電話、手機APP、微信服務號等多項線上服務。對于遠程服務就能解決的軟件問題,車主可以通過線上的方式快速處理,這也帶來了區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的全新售后體驗。目前,車主85%的問題都可以遠程解決,即便是難以線上解決的部分問題,還可以預約特斯拉工程師上門處理。
內外兼修,方得風清器正。強大的內在產品力賦予了特斯拉硬核技能,體貼完善的服務又使其更獲青睞,特斯拉獲此成績單,其實并不為奇。
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