特斯拉機(jī)器人面臨爭(zhēng)議：是否應(yīng)該讓馬斯克決定人類的未來

北京時(shí)間9月17日上午消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）近期宣布，特斯拉可能會(huì)在明年推出一款人形機(jī)器人Tesla Bot，希望幫人們完成重復(fù)性的枯燥任務(wù)。國外媒體評(píng)論稱，這款人形機(jī)器人可能看起來像個(gè)玩笑，但背后的意圖令人擔(dān)憂，而我們應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待馬斯克的計(jì)劃。

根據(jù)馬斯克的說法，Tesla Bot能做一些瑣事，例如幫你到超市購物。目前看來，它可以處理各種類型的體力勞動(dòng)任務(wù)。

社交媒體上充斥著許多關(guān)于機(jī)器人的反烏托邦科幻電影。在這些電影中，機(jī)器人帶來了可怕的問題。不過，除了《我，機(jī)器人》和《終結(jié)者》等電影中展示的機(jī)器人未來，同樣值得擔(dān)心的還有這些人形機(jī)器人底層的技術(shù)，以及它們背后的意圖。

馬斯克談到的機(jī)器人由特斯拉自主開發(fā)。機(jī)器人似乎與特斯拉的主業(yè)汽車制造風(fēng)馬牛不相及，但需要注意到，特斯拉并不是一家典型的汽車制造商。Tesla Bot外表光滑，高1.72米，重56.6千克。這款機(jī)器人將應(yīng)用特斯拉的車載人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)路線的自動(dòng)規(guī)劃，避開行人和障礙物。

撇開反烏托邦的科幻色彩不談，特斯拉的這項(xiàng)計(jì)劃是合理的，并且也符合馬斯克的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。我們的建筑環(huán)境是由人類創(chuàng)造的，并且為人類服務(wù)。馬斯克在機(jī)器人發(fā)布會(huì)上也指出，先進(jìn)技術(shù)想要成功就必須學(xué)會(huì)以與人類相同的方式來適應(yīng)環(huán)境。

實(shí)際上，無人駕駛汽車和機(jī)器人只是特斯拉在更宏大計(jì)劃下發(fā)布的具體產(chǎn)品。在這項(xiàng)計(jì)劃中，未來的人類社會(huì)應(yīng)當(dāng)利用先進(jìn)技術(shù)，通過融合生物學(xué)和科技，將人類從作為生物的本源中解放出來。從新興技術(shù)倫理和社會(huì)責(zé)任的角度來看，這要比超級(jí)機(jī)器人科幻電影更值得擔(dān)憂。

遠(yuǎn)大計(jì)劃

在馬斯克的設(shè)想中，技術(shù)將成為人類的救世主，而自動(dòng)駕駛汽車、星際火箭和腦機(jī)接口是通向這種未來的具體實(shí)現(xiàn)手段。未來，能源將是廉價(jià)、豐富而可持續(xù)的。人類將與智能機(jī)器實(shí)現(xiàn)和諧的配合，甚至完成融合。人類還將成為跨越星際的物種。

從馬斯克的各種努力來看，他設(shè)想的未來確實(shí)如此。這樣的未來將建立在一系列基礎(chǔ)互聯(lián)技術(shù)之上，包括傳感器、執(zhí)行器、能源和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、系統(tǒng)集成，以及計(jì)算性能的實(shí)質(zhì)性飛躍。這些因素共同構(gòu)成了發(fā)展變革性技術(shù)的強(qiáng)大工具箱。

馬斯克設(shè)想，利用這些技術(shù)，人類最終將突破進(jìn)化論的限制，超越生物學(xué)意義上的人 ，甚至超人。然而，在用技術(shù)實(shí)現(xiàn)超人之前，它首先需要適應(yīng)人類，至少能在人類設(shè)計(jì)的世界中快速發(fā)展。

這種讓科技更人性化的創(chuàng)新方式已經(jīng)成為特斯拉汽車的基礎(chǔ)，包括光學(xué)攝像頭的廣泛使用。當(dāng)這些設(shè)備連接到人工智能大腦時(shí)，就可以幫助車輛在道路上自動(dòng)駕駛。用馬斯克的話說，這些系統(tǒng)是“為帶光學(xué)成像器的生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)而設(shè)計(jì)的”，這實(shí)際上就是人。按照馬斯克的說法，從用輪子行駛的人形機(jī)器人發(fā)展到類人機(jī)器人，這將只是一小步。

說起來容易做起來難

特斯拉的“全自動(dòng)駕駛”技術(shù)，包括曾經(jīng)引發(fā)很多誤解的Autopilot，正是Tesla Bot開發(fā)者們的起步點(diǎn)。盡管特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)引人關(guān)注，但事實(shí)證明可靠性還不佳。特斯拉汽車在自動(dòng)駕駛模式下發(fā)生了一系列事故，造成了人員傷亡，例如近期發(fā)生的算法無法識(shí)別在道路上停下的警車。這讓人不得不懷疑，全面推廣這項(xiàng)技術(shù)是否明智。

這對(duì)于類人機(jī)器人的發(fā)展而言并不是好兆頭。不過，這并不僅僅是把技術(shù)做對(duì)的問題。特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的問題因人類行為而變得更嚴(yán)重。例如，一些特斯拉司機(jī)將他們的駕駛輔助系統(tǒng)視為全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，沒有在駕駛中對(duì)安全給予足夠的關(guān)注。Tesla Bot是否也會(huì)遇到同樣的問題？

“孤兒風(fēng)險(xiǎn)”

對(duì)社會(huì)有益的技術(shù)創(chuàng)新常常會(huì)遇到“孤兒風(fēng)險(xiǎn)”。這種風(fēng)險(xiǎn)很難量化，也很容易被忽視，但最終將不可避免地成為創(chuàng)新的阻礙。Tesla Bot存在一系列孤兒風(fēng)險(xiǎn)，包括機(jī)器人如何收集、分享和處理可能的敏感信息，威脅到用戶的隱私和自主權(quán)；人們?nèi)绾慰创?yīng)對(duì)類人機(jī)器人帶來的挑戰(zhàn)；倫理或意識(shí)形態(tài)觀點(diǎn)之間可能的錯(cuò)位，例如如何控制機(jī)器人犯罪。在工程師所接受的培訓(xùn)中，這些挑戰(zhàn)很少出現(xiàn)，但忽視這些挑戰(zhàn)可能會(huì)造成災(zāi)難性后果。

雖然Tesla Bot看起來是有益的，甚至像個(gè)玩笑，但如果希望在商業(yè)成功的同時(shí)造福人類，那么它的開發(fā)者、投資者、未來的消費(fèi)者和其他相關(guān)各方需要關(guān)注一些尖銳的問題，包括機(jī)器人如何對(duì)一些重要話題產(chǎn)生影響，以及如何應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的威脅。

這些威脅可能是非常具體的，例如有人在未經(jīng)授權(quán)的情況下修改機(jī)器人以提高其性能，而不考慮隨之而來的風(fēng)險(xiǎn)。這可能包括讓機(jī)器人的移動(dòng)速度超出設(shè)計(jì)范圍，或?qū)C(jī)器人武器化。另一些威脅則相對(duì)微妙，例如人形機(jī)器人可能造成失業(yè)，以及先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)破壞人們的隱私等。

技術(shù)偏見可能也會(huì)帶來挑戰(zhàn)。這方面的問題，例如性別歧視和種族歧視，已經(jīng)困擾人工智能技術(shù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。

是否應(yīng)該這樣做？

對(duì)馬斯克設(shè)想的技術(shù)愿景來說，Tesla Bot似乎只是一小步，而且很容易被認(rèn)為是一種品牌宣傳。然而需要注意到，支撐Tesla Bot的計(jì)劃是非常認(rèn)真嚴(yán)肅的，并且也會(huì)帶來嚴(yán)重的問題。

馬斯克在提出這種愿景的同時(shí)，是否想過如何承擔(dān)隨之而來的責(zé)任？如果僅僅是為了實(shí)現(xiàn)自己關(guān)于未來的夢(mèng)想，他是否應(yīng)該這么做？馬斯克設(shè)想中的未來對(duì)人類而言是否就是最好的？如果出了問題，誰來承擔(dān)后果？

目前還不能說，Tesla Bot是個(gè)糟糕的概念。如果運(yùn)用得當(dāng)，這些變革性的概念和技術(shù)可以為數(shù)十億人開創(chuàng)一個(gè)充滿希望的未來。然而，如果消費(fèi)者、投資人和其他相關(guān)方被新技術(shù)的炫目所迷惑，或是只關(guān)注概念的炒作而沒有看到更宏大的圖景，那么就相當(dāng)于將社會(huì)的未來交給那些富翁創(chuàng)新者，而這些人對(duì)未來的愿景可能超出普通人的理解。如果他們的愿景與大多數(shù)人的期望不符，或是存在災(zāi)難性的缺陷，那么就有可能導(dǎo)致未來并不是公平公正的。

相對(duì)于制造瘋狂的人形機(jī)器人本身，這種反烏托邦機(jī)器人更值得關(guān)注。問題在于，誰將決定人類的未來，并參與構(gòu)建這樣的未來。這是個(gè)大的多挑戰(zhàn)。隨著特斯拉機(jī)器人從理念走向現(xiàn)實(shí)，未來主義科幻電影中的場(chǎng)景將值得認(rèn)真思考。(來源：獵云網(wǎng))

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