百度無(wú)人車入烏鎮(zhèn) 國(guó)內(nèi)首次開(kāi)放城市道路運(yùn)營(yíng)

（原標(biāo)題：18輛百度無(wú)人車入烏鎮(zhèn) 創(chuàng)國(guó)內(nèi)首次開(kāi)放城市道路運(yùn)營(yíng)）

第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)今日開(kāi)幕。記者從百度獲悉，大會(huì)期間，18輛百度無(wú)人車將在桐鄉(xiāng)市子夜路智能汽車和智慧交通示范區(qū)內(nèi)首次進(jìn)行開(kāi)放城市道路運(yùn)營(yíng)，此舉將推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)從封閉研發(fā)測(cè)試環(huán)境走向開(kāi)放城市道路運(yùn)營(yíng)環(huán)境的進(jìn)程，也是中國(guó)自主無(wú)人駕駛技術(shù)首次在開(kāi)放城市道路運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)美國(guó)NHTSA公布的劃分標(biāo)準(zhǔn)，智能汽車可以分為4個(gè)級(jí)別。大多數(shù)傳統(tǒng)車企主要研發(fā)輔助駕駛技術(shù)（L1-L3級(jí)），其特點(diǎn)是需要人為控制，同時(shí)也具備一些自動(dòng)功能，而百度的目標(biāo)則是實(shí)現(xiàn)全無(wú)人駕駛（L4級(jí)），無(wú)需人為操作，這也是汽車駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高的級(jí)別。如今，百度已具備支持多車型、跨平臺(tái)的能力，且采用的車型多數(shù)為我國(guó)自主品牌。此次在烏鎮(zhèn)亮相車型包括奇瑞EQ、北汽EU260、BYD秦。

此前，百度無(wú)人車于2015年年底在北京成功路測(cè)，隨后亮相第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)。至今，百度先后與安徽蕪湖、烏鎮(zhèn)合作，共建無(wú)人車運(yùn)營(yíng)區(qū)，并與奇瑞、北汽、比亞迪等國(guó)內(nèi)知名車企針對(duì)無(wú)人車的研發(fā)展開(kāi)深度合作。今年9月，百度無(wú)人車獲得美國(guó)加州自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試許可證，次月在當(dāng)?shù)赝瓿闪耸状喂驳缆窚y(cè)試。

目前，百度無(wú)人車已具備環(huán)境感知、行為預(yù)測(cè)、規(guī)劃控制、操作系統(tǒng)、智能互聯(lián)、車載硬件、人機(jī)交互、高精定位、高精地圖和系統(tǒng)安全等十項(xiàng)技術(shù)，這也定義了當(dāng)今自動(dòng)駕駛的十大核心技術(shù)。其中最核心的部分是百度汽車大腦。

據(jù)了解，百度大腦基于百度高精地圖技術(shù)和智能感知技術(shù)進(jìn)行智能控制，能根據(jù)實(shí)時(shí)感知到的環(huán)境信息、高精地圖數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于路徑的最優(yōu)規(guī)劃，通過(guò)預(yù)測(cè)車輛、行人的行為和意圖，做出合適路況的行車決策，從而控制無(wú)人車正常行駛。除此之外，汽車大腦不斷學(xué)習(xí)人類的駕駛經(jīng)驗(yàn)，提升自己的“智商”，適應(yīng)復(fù)雜的真實(shí)道路路況，從而保證安全、舒適、便捷的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

如今，百度在無(wú)人車領(lǐng)域已押上重注。2015年12月，百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部成立，百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁當(dāng)日表示：“以往無(wú)人駕駛汽車只是百度的一個(gè)項(xiàng)目，現(xiàn)在開(kāi)始，將成為百度的一項(xiàng)事業(yè)，成為百度最重要的方向?！蓖鮿盘岢觯俣葻o(wú)人車的目標(biāo)是“三年商用，五年量產(chǎn)”。

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