升級組織架構(gòu)：滴滴2017五大戰(zhàn)略正式公布

（原標(biāo)題：升級組織架構(gòu)：滴滴2017劍指智慧交通和海外 滴滴2017五大戰(zhàn)略正式公布）

今年1月，滴滴CEO程維提出，希望滴滴出行（以下簡稱滴滴）在今年成為智慧交通服務(wù)商，并提出2017滴滴的五大戰(zhàn)略關(guān)鍵詞：“修煉內(nèi)功、智慧交通、專車決勝、全球布局、洪流落地”。

日前，滴滴走出了執(zhí)行這些戰(zhàn)略的第一步——升級組織架構(gòu)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今后滴滴將形成快捷出行和品質(zhì)出行兩大事業(yè)群，其中快捷出行事業(yè)群集結(jié)了出租車、快車、優(yōu)步等多個(gè)部門。同時(shí)，滴滴新成立智慧交通FT（Feature Team）團(tuán)隊(duì)、汽車資產(chǎn)管理中心及海浪事業(yè)部、國際化事業(yè)部等，意在更好地支撐戰(zhàn)略落地，聚焦資源協(xié)同發(fā)力。

值得注意的是，架構(gòu)的調(diào)整也透露了一些具體信號，比如：在年初表明國際化不再只是資本投入，而將成立“滴滴遠(yuǎn)征軍”后，巴西市場已被提上日程；為達(dá)成智慧交通服務(wù)商的新目標(biāo)，建了專門團(tuán)隊(duì)；此外，滴滴將持續(xù)建設(shè)出行安全生態(tài)。

程維和滴滴總裁柳青表示，分享出行發(fā)展的序章才剛剛開始，未來5年，希望滴滴成為一個(gè)世界級的科技公司去繼續(xù)推動(dòng)和引領(lǐng)全球交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革。在出行平臺(tái)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步成為“全球最大汽車運(yùn)營商和智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者”。

出租車、快車、優(yōu)步加速融合，統(tǒng)歸快捷出行

2月16日，滴滴通過全員郵件宣布升級組織陣形。滴滴CEO程維和總裁柳青在郵件中表示，升級后，滴滴內(nèi)部將形成兩大事業(yè)群、一個(gè)FT團(tuán)隊(duì)、多個(gè)事業(yè)部協(xié)同高效發(fā)展的獨(dú)特架構(gòu)。

據(jù)了解，兩大事業(yè)群分別為快捷出行事業(yè)群和品質(zhì)出行事業(yè)群。其中，快捷出行事業(yè)群，下設(shè)出租車、快車、優(yōu)步三個(gè)事業(yè)部，以及平臺(tái)運(yùn)營部和運(yùn)力中心，由原快車事業(yè)部/平臺(tái)運(yùn)營負(fù)責(zé)人陳汀領(lǐng)導(dǎo)。該事業(yè)群也是滴滴全新組織陣形下集合部門最多，資源最豐富的團(tuán)隊(duì)。

2016年，滴滴就牽手全國數(shù)十座城市的150多家出租車企業(yè)展開多元化合作，在流量、技術(shù)、服務(wù)三方面進(jìn)行融合。分析認(rèn)為，這些動(dòng)作不僅提升傳統(tǒng)出租車的運(yùn)營效率和服務(wù)水平，也為出租車企業(yè)和司機(jī)提供多渠道的訂單和收入來源。

而眼下的這一信號表明，2017年，快捷事業(yè)群將投入更多的資源為傳統(tǒng)出租車企業(yè)提供更深層次的融合發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級解決方案，滴滴出租車、快車、優(yōu)步三大業(yè)務(wù)也將加速全方位融合。

對此，滴滴方面稱，滴滴一直致力于促進(jìn)交通行業(yè)新、舊產(chǎn)業(yè)的融合升級。未來快捷出行事業(yè)群將充分整合平臺(tái)資源促進(jìn)上述三大業(yè)務(wù)的發(fā)展，并持續(xù)探索“服務(wù)改變收入”的運(yùn)營模式，搭建和完善司機(jī)運(yùn)營生態(tài)體系，幫助傳統(tǒng)出租車公司轉(zhuǎn)型升級、良性發(fā)展。體驗(yàn)層面，此事業(yè)群將重點(diǎn)解決高峰期、熱點(diǎn)區(qū)域和偏遠(yuǎn)郊縣的打車難問題，并不斷降低產(chǎn)品操作門檻，優(yōu)化全流程體驗(yàn)，讓老人、視障群體能夠無門檻叫車，整體實(shí)現(xiàn)安全、體驗(yàn)、效率俱佳的增長。

另一大事業(yè)群——品質(zhì)出行事業(yè)群，則將以“打造世界級的優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為目標(biāo)，下設(shè)專車、代駕、企業(yè)級和豪華車四個(gè)事業(yè)部，由原專車、代駕、海浪事業(yè)部負(fù)責(zé)人付強(qiáng)負(fù)責(zé)。

滴滴方面表示，今年將進(jìn)一步打造服務(wù)品牌，滿足用戶多樣化需求，除了為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)的車內(nèi)環(huán)境、訓(xùn)練有素的司機(jī)以及標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程外，也將為用戶提供個(gè)性化定制化服務(wù)。讓司機(jī)真正感受到職業(yè)的尊嚴(yán)、擁有服務(wù)精神，進(jìn)而為乘客提供更好的服務(wù)。

改變國際化策略，“遠(yuǎn)征軍”首站巴西

除了成立兩大事業(yè)群，滴滴還宣布成立國際化事業(yè)部，由戰(zhàn)略部負(fù)責(zé)人朱景士（Stephen）負(fù)責(zé)，意味著滴滴啟動(dòng)實(shí)質(zhì)性全球業(yè)務(wù)拓展，并透露第一站是巴西。

對此，程維和柳青稱，“國際業(yè)務(wù)事業(yè)部將把我們在中國探索出來的創(chuàng)新產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)，在全球市場進(jìn)行推廣，服務(wù)更廣大的人群、更多元化的城市。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者留意到，滴滴在2015年先后投資了東南亞打車軟件Grab、美國打車軟件Lyft及印度打車軟件Ola，試圖建立跨境運(yùn)營聯(lián)盟。

2016年下半年收購Uber中國后，圍繞國際化，滴滴通過投資方式涉足境外租車、戰(zhàn)略投資了巴西最大本地移動(dòng)出行服務(wù)商99（原名99Taxis）。

就在年初，程維在講到滴滴2017五大關(guān)鍵詞之一的國際化時(shí)透露，這方面不會(huì)像上一個(gè)階段那樣更多的是通過合縱連橫的資本投入，而是會(huì)成立“滴滴遠(yuǎn)征軍”去開拓巴西、日韓、歐洲地區(qū)市場。

現(xiàn)在，巴西順理成章地被列為了今年出征海外的首站。其背景是，雙方1月宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，滴滴成為99的戰(zhàn)略投資者和董事會(huì)成員。當(dāng)時(shí)，滴滴方面表示，與99將通過合作，共享大數(shù)據(jù)算法的積累及多元化業(yè)務(wù)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

艾媒咨詢CEO張毅曾在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，2017年滴滴的布局主要分兩條路走，一個(gè)是對國內(nèi)二三四線城市的布局動(dòng)作可能更大，另外一個(gè)就是全球化布局會(huì)走得更快一些。而巴西作為大的發(fā)展中國家，在全球經(jīng)濟(jì)中有其重要地位。滴滴對99的投資，既表明其全球化布局走出了實(shí)質(zhì)性一步，也表明全球化將是今年的布局方向之一。

易觀汽車與交通出行研究中心總監(jiān)張旭也提到，滴滴未來發(fā)展方向有兩個(gè)，產(chǎn)品線擴(kuò)張和業(yè)務(wù)面擴(kuò)張，后者主要指海外市場。

專門建團(tuán)隊(duì)探路智慧交通服務(wù)商

另一維度，從幾乎簡單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)到比拼更深的技術(shù)和服務(wù)，將更考驗(yàn)如何既讓乘客在最短的時(shí)間用到車，又幫助司機(jī)優(yōu)化路線提高效率、接更多單，甚至通過分析平臺(tái)的大數(shù)據(jù)幫助優(yōu)化道路規(guī)劃、緩解城市擁堵問題。

已成一站式出行平臺(tái)的滴滴，自然深諳其中的重要性。因此，為落地今年五大戰(zhàn)略中的智慧交通，滴滴還新成立智慧交通FT團(tuán)隊(duì)，下設(shè)公交事業(yè)部（原巴士事業(yè)部），由章文嵩領(lǐng)導(dǎo)，并稱將與各地政府一起攜手打造智慧交通體系，用大數(shù)據(jù)賦能城市交通治理。

今年1月，程維就提出，今年希望滴滴能夠成為智慧交通的服務(wù)商。而日前成立專門團(tuán)隊(duì)，程維、柳青更在郵件中表示，滴滴希望能成為全球最大的智慧交通綜合服務(wù)提供商。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，去年，在智慧交通建設(shè)方面，滴滴已與多個(gè)城市的政府部門達(dá)成戰(zhàn)略合作，協(xié)同創(chuàng)新。今年1月19日，深圳交委、深圳巴士集團(tuán)也與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，深圳交委和滴滴將通過搭建全市開放性的綜合交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，優(yōu)化出行體驗(yàn)。

此外，前不久，深圳機(jī)場設(shè)立的全國首條網(wǎng)約車智慧車道，便是滴滴智慧交通在重要交通口岸利用互聯(lián)網(wǎng)出行大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)乘客迅速離岸出行，提高道路利用率、提升乘客出行效率方面做出的重要嘗試。

“滴滴平臺(tái)上，高峰期每分鐘接收超過2萬乘客需求，每日定位軌跡數(shù)據(jù)有70TB+，相當(dāng)于7萬部電影；每日處理數(shù)據(jù)高達(dá)2000TB；每日路徑規(guī)劃請求超過90億次，約相當(dāng)于600萬次/分鐘……在交通領(lǐng)域，這樣的大數(shù)據(jù)規(guī)模，目前只有滴滴具備?！闭挛尼员硎?，F(xiàn)T團(tuán)隊(duì)抽調(diào)了各個(gè)技術(shù)線、事業(yè)部、職能部門等各方面人才，組成了專業(yè)且靈活的項(xiàng)目組，主攻智慧交通項(xiàng)目。

據(jù)悉，當(dāng)下，滴滴智慧交通戰(zhàn)略正在多個(gè)城市逐步落地，比如，將交管局與滴滴出行收集的交通大數(shù)據(jù)融合，應(yīng)用在城市道路的智能交通誘導(dǎo)屏，該誘導(dǎo)屏不僅可以實(shí)時(shí)顯示前方道路的通行狀況，還能通過滴滴的ETA（預(yù)估到達(dá)時(shí)間）技術(shù)預(yù)測去往前方路段所需時(shí)間，讓城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)變得更加智慧。

持續(xù)建設(shè)出行安全生態(tài)

與此同時(shí)，升級組織架構(gòu)后，滴滴原戰(zhàn)略合作部負(fù)責(zé)人楊峻將領(lǐng)導(dǎo)新成立的汽車資產(chǎn)管理中心及海浪事業(yè)部。滴滴安全管理部則由侯景雷負(fù)責(zé)，直接向程維匯報(bào)。程維和柳青提出，“安全工作是滴滴最為重要的事情，不容有失?！?/p>

提升服務(wù)，或者說做好用戶體驗(yàn)，其先決條件就是要保障安全。

艾瑞咨詢《2016年中國移動(dòng)端出行服務(wù)市場研究報(bào)告》顯示，用戶認(rèn)為使用專車（快車）軟件可能面臨的幾大威脅包括：個(gè)人信息可能被泄露、人身安全存在隱患、司機(jī)路況不熟、加價(jià)叫車擾亂市場和手機(jī)支付存在風(fēng)險(xiǎn)等。

據(jù)了解，2016年，滴滴在內(nèi)部成立安全管理委員會(huì)的同時(shí)，還陸續(xù)升級、推廣了三證驗(yàn)真、人像認(rèn)證、號碼保護(hù)、分享行程、緊急求助、車型一致、安全駕駛等七大安全功能。該平臺(tái)還將安全意識培養(yǎng)與司機(jī)培訓(xùn)結(jié)合起來。“號碼保護(hù)”、“緊急求助”、“安全駕駛”等安全體系內(nèi)容，都是成為滴滴司機(jī)的必修課程。

此外，據(jù)滴滴方面介紹，去年12月，其正式上線了“獵鷹現(xiàn)場保障計(jì)劃”當(dāng)事故發(fā)生后，代號“獵鷹”的滴滴現(xiàn)場調(diào)查員將通過平臺(tái)派單的形式，在最短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)事故現(xiàn)場，提供現(xiàn)場勘查指導(dǎo)，及時(shí)處理交通事故、人傷處理，解決司乘沖突等。今年，全國30多個(gè)城市也將分批上線該計(jì)劃。

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