網(wǎng)約車(chē)改牌做號(hào):多重作假騙過(guò)審核 每單獲利十余倍

（原標(biāo)題：網(wǎng)約車(chē)“改牌做號(hào)”：多重作假騙過(guò)審核）

常坐網(wǎng)約車(chē)的乘客可能會(huì)遇到這一幕：系統(tǒng)顯示接單的是這輛車(chē)，可來(lái)的卻是另一輛車(chē)。對(duì)方的解釋多是“今兒開(kāi)老婆的車(chē)”“換車(chē)了系統(tǒng)沒(méi)改過(guò)來(lái)”等。事實(shí)上，這些車(chē)?yán)锩嬗幸徊糠譃椤案呐栖?chē)”。而一條以收售公民個(gè)人信息為支撐、利用網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)審核漏洞進(jìn)行“改牌做號(hào)”的網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)繼而浮出水面。

一輛“津牌”車(chē)在“改牌”做號(hào)者的操作下，變身一輛京Q牌照的車(chē)，成功通過(guò)系統(tǒng)驗(yàn)證審核。

一輛“津牌”車(chē)在“改牌”做號(hào)者的操作下，變身一輛京Q牌照的車(chē)，成功通過(guò)系統(tǒng)驗(yàn)證審核。

做號(hào)者買(mǎi)個(gè)人信息為客戶(hù)重塑身份；一次收費(fèi)數(shù)百，成本僅幾十；用照片軟件可通過(guò)“人臉識(shí)別”驗(yàn)證

常坐網(wǎng)約車(chē)的乘客可能會(huì)遇到這樣一幕：

系統(tǒng)顯示接單的是這輛車(chē)，可來(lái)的卻是另一輛車(chē)。對(duì)方的解釋多是“今兒開(kāi)老婆的車(chē)”“換車(chē)了系統(tǒng)沒(méi)改過(guò)來(lái)”等。

事實(shí)上，這些車(chē)?yán)锩嬗幸徊糠譃椤案呐栖?chē)”。而一條以收售公民個(gè)人信息為支撐、利用網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)審核漏洞進(jìn)行“改牌做號(hào)”的網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)繼而浮出水面。

有做號(hào)者稱(chēng)，他們通過(guò)專(zhuān)門(mén)“渠道”可以買(mǎi)到有指定要求的駕駛證、行駛證、個(gè)人頭像照片等多項(xiàng)公民個(gè)人信息。而喊價(jià)200元至400元的做號(hào)業(yè)務(wù)，實(shí)際成本僅幾十元。

有律師表示，買(mǎi)賣(mài)個(gè)人信息和車(chē)輛信息、用他人信息注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)賬號(hào)等行為本身已經(jīng)違法。更重要的是，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)應(yīng)加大監(jiān)管力度，以杜絕不法行為的發(fā)生。

5月12日晚，何奇的微信收到一筆450元的轉(zhuǎn)賬。

這是他替一名車(chē)主通過(guò)“改牌注冊(cè)”獲得網(wǎng)約車(chē)司機(jī)賬號(hào)后的勞務(wù)費(fèi)。

一年多以前，他開(kāi)始專(zhuān)門(mén)從事這樣一種服務(wù)。在他的操作下，一些車(chē)主被“重塑身份”，成功獲得了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的賬號(hào)。

花四千多拜師學(xué)會(huì)“改牌做號(hào)”

在網(wǎng)上搜索“改牌”等關(guān)鍵詞，能找到多個(gè)與之相關(guān)的QQ群和貼吧。大多廣告打著“解決京牌、滬牌、浙牌、粵牌，解決封號(hào)”等旗號(hào)招攬生意。

何奇也是其中一員。

2016年3月，他與朋友開(kāi)辦工作室，專(zhuān)門(mén)幫車(chē)主“做號(hào)”。如今，他的業(yè)務(wù)已遍布多個(gè)城市，在他創(chuàng)建的做號(hào)QQ群中，上海群約2000人，北京群也有上百人。

多年前，何奇為賺錢(qián)從安徽老家前往上海。在網(wǎng)約車(chē)興起的年代，他也加入到跑單大軍。盡管干網(wǎng)約車(chē)一個(gè)月能掙過(guò)萬(wàn)，但他還是“轉(zhuǎn)行”開(kāi)始“做號(hào)”。

他在網(wǎng)上找人拜師，“總共花了四千多塊錢(qián)，全學(xué)會(huì)了”。

“那時(shí)候還不流行改牌做號(hào)，很多人不懂?！焙纹嬲f(shuō)，改牌做號(hào)業(yè)務(wù)的出現(xiàn)和興起源自一些網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的需求。比如，有的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)想多開(kāi)一個(gè)司機(jī)端賬號(hào)，但同一個(gè)駕照不能開(kāi)兩個(gè)號(hào)，就需要做一個(gè)號(hào)出來(lái)；另外，針對(duì)一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)“異地運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不享受平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)”的規(guī)定，外地牌照的司機(jī)也想通過(guò)“改本地牌照”的方式來(lái)獲取平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)。

最關(guān)鍵的是，他更看好改牌做號(hào)的“錢(qián)景”。

他說(shuō)，有個(gè)朋友曾找人改牌花了160元，聽(tīng)對(duì)方說(shuō)成本才幾十塊。

做號(hào)者買(mǎi)到大量尾號(hào)為“617”的京牌車(chē)輛資料，用于“改牌做號(hào)”。

“津牌”車(chē)一天后變“京牌”

今年5月8日，新京報(bào)記者以改牌為由，添加了何奇的微信。隨后，記者將一輛津牌紅色雪佛蘭科魯茲的車(chē)輛信息和一張名為季曉東的未滿(mǎn)三年駕齡的駕照提供給了何奇。

第二天，新京報(bào)記者便接到了某網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)發(fā)來(lái)的“您已通過(guò)車(chē)主審核”的短信通知。

記者注意到，該賬號(hào)司機(jī)姓名顯示為季曉東，登記車(chē)輛為“京Q”牌照，車(chē)型同為紅色雪佛蘭科魯茲，車(chē)主姓董。在線(xiàn)時(shí)間、接單數(shù)和賬戶(hù)余額均顯示為“0”。

新京報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，正規(guī)渠道注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，一般需通過(guò)信息提交、系統(tǒng)審核、人像驗(yàn)證等步驟。事實(shí)上，這些環(huán)節(jié)，做號(hào)者可利用系統(tǒng)漏洞或者資料“作假”，輕易完成改牌注冊(cè)。

何奇說(shuō)，成功進(jìn)行改牌注冊(cè)需繞過(guò)注冊(cè)系統(tǒng)設(shè)定的幾項(xiàng)限制，包括車(chē)輛信息驗(yàn)證、人像認(rèn)證等。這些都能使用技術(shù)手段一一破解。

何奇表示，做改牌業(yè)務(wù)，一開(kāi)始就要給司機(jī)安排一整套“新身份”用于注冊(cè)提交，這需要大量購(gòu)買(mǎi)身份信息、駕照信息及車(chē)輛信息等。

在他看來(lái)，沒(méi)有買(mǎi)不到的個(gè)人信息。他自稱(chēng)買(mǎi)過(guò)湖北、江西、福建、廣東、北京、天津、河北、山東、上海、安徽、江蘇、浙江等地的車(chē)輛信息，甚至可以買(mǎi)指定尾號(hào)的車(chē)牌號(hào)信息。

“資料信息從有關(guān)部門(mén)流出，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)查信息，查到后由總代理發(fā)給做號(hào)者，客戶(hù)出的購(gòu)買(mǎi)資料的費(fèi)用由查信息人和總代理對(duì)半平分?！彼f(shuō)。

新京報(bào)記者通過(guò)檢索相關(guān)關(guān)鍵詞發(fā)現(xiàn)，有QQ群專(zhuān)門(mén)收售個(gè)人信息。在一個(gè)擁有130名群成員的“駕照信息”QQ群中，每天都有人詢(xún)問(wèn)是否有駕駛證、行駛證、身份證、個(gè)人生活照等信息出售，與購(gòu)買(mǎi)者相對(duì)應(yīng)，群里同樣有成員叫賣(mài)上述各類(lèi)信息。一名群成員欲收購(gòu)十套身份證正反面和駕駛證照片用于外匯賬號(hào)注冊(cè)，收購(gòu)價(jià)僅為2元一套。

何奇表示，一般來(lái)說(shuō)，若客戶(hù)提供的駕照信息符合注冊(cè)要求會(huì)省去很多麻煩，此時(shí)，只需根據(jù)客戶(hù)提供的車(chē)型、車(chē)牌、車(chē)身顏色購(gòu)買(mǎi)相似的車(chē)輛信息即可。

“有時(shí)也需要購(gòu)買(mǎi)同名同姓的個(gè)人信息?！彼f(shuō)，這主要是因?yàn)榭蛻?hù)提供的駕照持有人存在已經(jīng)注冊(cè)、駕齡不夠，有酒駕或犯罪記錄等情況。

他還“自我揭秘”稱(chēng)，記者所拿到賬號(hào)中名為季曉東的司機(jī)，其實(shí)并非此前交付駕照的那名“季曉東”。

他說(shuō)，由于記者提供的季曉東駕照駕齡未滿(mǎn)三年，因此無(wú)法用于注冊(cè)，他買(mǎi)到了姓名同為“季曉東”的符合注冊(cè)要求的駕照信息。這被做號(hào)業(yè)內(nèi)稱(chēng)作“同名端”。

除了何奇，新京報(bào)記者還聯(lián)系了多名承接改牌注冊(cè)業(yè)務(wù)的做號(hào)人，他們也都是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)個(gè)人信息為客戶(hù)注冊(cè)，宣稱(chēng)即便沒(méi)有駕照，沒(méi)有車(chē)輛也能成功為客戶(hù)開(kāi)通賬號(hào)。

因車(chē)型與車(chē)牌號(hào)不匹配，車(chē)輛圖片顯示為一張剪影。

“三證驗(yàn)真”難保證信息匹配一致

在所有信息提交后將進(jìn)行系統(tǒng)審核。一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)標(biāo)榜對(duì)司機(jī)進(jìn)行身份證、駕駛證、行駛證三證驗(yàn)真和背景審查，在何奇等做號(hào)人看來(lái)，幾乎形同虛設(shè)。

何奇說(shuō)，所謂的“三證驗(yàn)真”僅能保證證件本身是真的，但卻無(wú)法保證證件、司機(jī)、車(chē)輛三者完全匹配一致。因此，做號(hào)者買(mǎi)來(lái)互不相干的真實(shí)信息能輕易通過(guò)平臺(tái)的審核。

“有網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)車(chē)輛信息驗(yàn)證環(huán)節(jié)還存在漏洞?！焙纹嬲f(shuō)，只要車(chē)牌號(hào)、車(chē)主姓名、車(chē)輛注冊(cè)日期能對(duì)上號(hào)，車(chē)型和車(chē)身顏色隨意填寫(xiě)也能通過(guò)驗(yàn)證。

他解釋說(shuō)，比如客戶(hù)的車(chē)是一輛外地牌帕薩特，車(chē)牌尾號(hào)Z637，如果買(mǎi)不到尾號(hào)Z637的京牌帕薩特信息，但能買(mǎi)到尾號(hào)一樣的京牌奧迪。注冊(cè)時(shí)，車(chē)牌、車(chē)主和車(chē)輛注冊(cè)日期都填買(mǎi)來(lái)京牌奧迪的信息，車(chē)型和顏色還是填帕薩特的信息，也能通過(guò)驗(yàn)證。

記者測(cè)試后發(fā)現(xiàn)何奇所言不假，如此注冊(cè)成功的賬號(hào)內(nèi)“我的車(chē)輛”一欄下，車(chē)輛圖片僅是一張車(chē)形剪影，并無(wú)實(shí)際車(chē)輛圖片。

照片軟件“騙過(guò)”人臉識(shí)別

作為成功拿到司機(jī)賬號(hào)前的最后一道驗(yàn)證程序，“人臉識(shí)別”也遭遇尷尬。

何奇只是用一個(gè)3D照片軟件便“騙過(guò)”了這一驗(yàn)證程序。

以記者拿到的賬號(hào)季曉東為例，何奇說(shuō)，他記下了買(mǎi)來(lái)的季曉東身份證號(hào)，再通過(guò)該身份證號(hào)買(mǎi)到了其頭像照片。這種頭像照片可能來(lái)自于身份證，又或者駕駛證、暫住證、畢業(yè)證等需要頭像照片的各類(lèi)證件，“肯定能找到，然后用手機(jī)拍下來(lái)或者截圖給我，這就行了”。

何奇說(shuō)，通過(guò)一款3D照片應(yīng)用軟件，將買(mǎi)來(lái)的頭像照片傳至該軟件，即可渲染成3D效果，并實(shí)現(xiàn)眨眼、張嘴等動(dòng)作，只需幾秒就能通過(guò)“人臉識(shí)別”驗(yàn)證。

在通過(guò)“人臉識(shí)別”驗(yàn)證后，車(chē)輛才能開(kāi)始接單出車(chē)。不過(guò)，由于改牌后，賬號(hào)的司機(jī)信息并非本人，涉及的銀行卡綁定取現(xiàn)如何實(shí)現(xiàn)？

對(duì)此，何奇說(shuō)，個(gè)別平臺(tái)在給司機(jī)打款時(shí)，只核對(duì)賬號(hào)綁定的銀行卡是否與司機(jī)同名，并不核對(duì)司機(jī)與銀行卡主身份證號(hào)是否一致，這便給做“同名端”留下了“空子”。

做號(hào)者稱(chēng)，可以用牌號(hào)相近的車(chē)輛“頂包”。

每一單“改牌”可獲利十余倍

成立工作室改牌做號(hào)一年多，何奇已開(kāi)始廣發(fā)帖子收徒，“生意多，利潤(rùn)高，忙不過(guò)來(lái)?！彼f(shuō)。

他通過(guò)改牌做號(hào)每月收入可過(guò)3萬(wàn)，遠(yuǎn)超之前開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的收入。

在信息買(mǎi)賣(mài)方面，他說(shuō)，行駛證一個(gè)20元，駕駛證一個(gè)25元，頭像照片一張15元，這是他收購(gòu)的價(jià)格，轉(zhuǎn)手賣(mài)出時(shí)，他通常會(huì)加價(jià)5元。

他坦言，改牌做一個(gè)號(hào)的成本一般十幾二十塊錢(qián)，成本高的也就三四十塊。

他對(duì)客戶(hù)的報(bào)價(jià)卻不固定。“新客戶(hù)報(bào)價(jià)220元、240元、260元、300元，隨便報(bào)，有些回頭客你可以報(bào)低一點(diǎn)?！彼B稱(chēng)最近行情不行了，以前他都是報(bào)400元。

盡管如此，每一筆生意的利潤(rùn)超過(guò)10倍甚至更多。

他從不收定金，只在辦業(yè)務(wù)前一次性收取全款，若辦不成，悉數(shù)退還。這也為他積累了一些回頭客。

他說(shuō)，做這一行的關(guān)鍵是要有客源。他的客源主要來(lái)自于QQ群和微信群兩個(gè)渠道，同行創(chuàng)建的群和網(wǎng)約車(chē)車(chē)主群是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，微信群不同于QQ群可以通過(guò)關(guān)鍵詞檢索，只得依靠平時(shí)自己積累。

“進(jìn)群之后，把認(rèn)識(shí)的不認(rèn)識(shí)的，包括群主都加一遍好友，到時(shí)候你發(fā)朋友圈廣告，別人都能看得到。”何奇說(shuō)，在群里常發(fā)廣告容易被踢出群，他有自己的“小技巧”。

“微信號(hào)一定要準(zhǔn)備兩個(gè)。一個(gè)號(hào)進(jìn)了群，就把另一個(gè)號(hào)也拉進(jìn)去。這樣就算被踢了，過(guò)段時(shí)間，你還可以用另一個(gè)號(hào)把自己拉回去，人多的群是不會(huì)注意的?！彼f(shuō)，遇到群中談?wù)撟鎏?hào)話(huà)題的人，一定要關(guān)注，可以加好友私聊，加群的同時(shí)也要自己建群。

沒(méi)事多在朋友圈中“曬單”也是技巧之一。“多曬一曬客戶(hù)反饋的大單子，一定要讓別人覺(jué)得你這個(gè)人確實(shí)有兩把刷子?！彼f(shuō)。

律師建議網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)加強(qiáng)監(jiān)管

由于大部分注冊(cè)資料“作假”，改牌車(chē)的背后也帶來(lái)一些隱患。因乘坐改牌車(chē)出現(xiàn)事故甚至受到人身侵害，乘客如何維權(quán)，被冒用信息的人員應(yīng)承擔(dān)何種風(fēng)險(xiǎn)？

北京市京師律師事務(wù)所律師張新年認(rèn)為，如果實(shí)際發(fā)生交通事故的車(chē)輛登記為非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，屬于借名登記，且實(shí)際運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的車(chē)輛所有人很有可能未告知保險(xiǎn)人，一旦發(fā)生事故，乘客和車(chē)主均可能面臨保險(xiǎn)公司拒賠風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于做號(hào)者買(mǎi)賣(mài)信息以及冒用他人信息注冊(cè)的行為，張新年表示，收售車(chē)輛信息、用他人信息注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)賬號(hào)、借用他人證照這些行為本身已經(jīng)違法。

北京市康達(dá)律師事務(wù)所韓驍律師則認(rèn)為，購(gòu)買(mǎi)他人個(gè)人信息資料注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)賬號(hào)的行為構(gòu)成侵權(quán)，根據(jù)《民法通則》之規(guī)定，其行為侵犯了他人的姓名權(quán)，應(yīng)承擔(dān)停止侵害、賠償損失、賠禮道歉等責(zé)任。同時(shí)，這些賬號(hào)注冊(cè)代辦人和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)共同以虛假資料注冊(cè)，構(gòu)成欺詐。

多位律師指出，對(duì)于出現(xiàn)改牌做號(hào)的行為，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。北京京平律師事務(wù)所薛正懿律師表示，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和乘客三者之間是網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)、服務(wù)者和消費(fèi)者的關(guān)系。如果有證據(jù)證明網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)沒(méi)有盡到基本的監(jiān)管義務(wù)，其明知或者應(yīng)知服務(wù)者利用其平臺(tái)侵害消費(fèi)者合法權(quán)益，未采取必要措施的，乘客可依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》要求網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)承擔(dān)連帶責(zé)任。

韓驍說(shuō)，司機(jī)冒用他人信息，若平臺(tái)沒(méi)有盡到審核義務(wù)，不能提供車(chē)主真實(shí)信息，一旦乘客在乘車(chē)過(guò)程中發(fā)生意外，平臺(tái)要先行承擔(dān)賠償責(zé)任。

韓驍認(rèn)為，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的監(jiān)管，督促平臺(tái)公司積極地履行監(jiān)管義務(wù)，以杜絕不法行為的發(fā)生。同時(shí)，相關(guān)部門(mén)還應(yīng)加大車(chē)輛的資格審查以及相關(guān)懲戒的宣傳，讓網(wǎng)約車(chē)司機(jī)認(rèn)識(shí)到行為的惡劣程度，從根源上杜絕這種行為的發(fā)生。（何奇、季曉東均為化名）

■ 鏈接

網(wǎng)約車(chē)“改牌做號(hào)”作假揭秘

信息提交

“作假”方式

A、購(gòu)買(mǎi)大量個(gè)人信息，為客戶(hù)安排“新身份”

B、購(gòu)買(mǎi)與客戶(hù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)車(chē)輛高度相似且符合注冊(cè)條件的車(chē)輛信息，甚至是指定尾號(hào)的車(chē)牌號(hào)信息

C、如駕照不符合注冊(cè)條件，購(gòu)買(mǎi)與客戶(hù)同名且符合注冊(cè)要求的駕照信息

系統(tǒng)審核

生成海報(bào)

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