盈利模式存爭議 共享充電寶是風(fēng)口還是泡沫？

（原標(biāo)題：資本涌入但盈利模式存爭議 共享充電寶是風(fēng)口還是泡沫？）

爭議和質(zhì)疑中，共享充電寶成為繼網(wǎng)約車、共享單車后又一個讓資本幾近瘋狂的目標(biāo)。

自從5月4日，聚美優(yōu)品CEO陳歐以3億元投資拿下共享充電寶街電科技60%的股份后；5月8日，Hi電科技宣布完成近億元人民幣A輪融資；當(dāng)日，小電科技宣布也在5月初拿到3.5億行業(yè)內(nèi)最高融資。不過，值得疑問的是，都是共享類企業(yè)，為何共享充電寶在進入公共視野之前卻爭議重重？

資本密集聚焦

即使外界對共享充電寶爭議不斷，但資本仍然持續(xù)投入。

據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從3月31日到4月10日，共享充電寶在10天時間，5筆融資，超20家機構(gòu)入局，融資金額逼近3億元。宣布打造共享充電寶的企業(yè)也從原來的幾家，瞬間上升至近20家。

而在進入5月后的一周左右，共享充電寶有再一次證明了其融資能力。

5月4日，聚美優(yōu)品CEO陳歐以3億元人民幣投資共享充電寶街電科技，占街電60%股份，陳歐出任街電董事長。5月8日，Hi電科技宣布完成近億元人民幣A輪融資，由光速中國領(lǐng)投。同日，小電科技宣布在5月初拿到3.5億行業(yè)內(nèi)最高融資。

記者注意到，在這一輪的共享充電寶融資過程中，一向熱衷于擴張的BAT中的兩家也已布局。先是騰訊成為“小電”的戰(zhàn)略投資方，而“來電科技”則是和螞蟻金服達成戰(zhàn)略合作，推出信用免押金服務(wù)。

在共享充電寶多輪資本的圍剿之下，目前北京市場已經(jīng)初具規(guī)模。

5月17日，記者走訪北京市場時發(fā)現(xiàn)，目前北京市場的商場、高鐵、火車站、機場、景點、醫(yī)院等人流量大的地方都已經(jīng)出現(xiàn)共享充電寶的蹤跡，此外，記者還發(fā)現(xiàn)在北京的部分餐廳、咖啡館、酒吧等也有充電寶的服務(wù)。

記者了解到，目前北京市場上的共享充電寶大致有三類，分別是移動模式下的共享、固定場景下共享和固定場景下的固定共享。

具體方法為，移動模式下的共享是消費者可以從A地借充電寶到B地還，其代表是“來電科技”；固定場景下的共享，消費者只能在A使用，且需要支付押金后借出，退還時從押金中扣除使用費用，代表是“街電科技”。而固定場景下的固定共享更像傳統(tǒng)的機場充電器，不需要交付押金，掃碼付費后就可以直接充電，代表是“小電”。

資本需求下的風(fēng)口？

“共享充電寶之所以如此受到資本青睞，其實是資本需求的新風(fēng)口，對于消費者來說，則是一種資源的重新調(diào)整?！庇袠I(yè)內(nèi)觀察人士對記者分析說。

在資本進入共享充電寶領(lǐng)域的同時，市場對于共享充電寶的盈利模式充滿爭議。

有業(yè)內(nèi)人士對記者直言，共享充電寶對于消費者來說并非硬需，只是消費者在緊急情況下的應(yīng)急所用，在如此多家的激烈競爭之下，如果說能夠形成一定的規(guī)模，并呈穩(wěn)定發(fā)展趨勢，目前看來還需要更好的挖掘。

“雖然多家共享充電器企業(yè)將廣告收益作為未來發(fā)展的贏利點，但由于現(xiàn)有的各個品牌的充電器在市場的實用率較低，很難形成規(guī)模性，廣告收益也存不確定性?！绷碛袠I(yè)內(nèi)人士對記者分析說，如果說誰未來還能占有很大市場，那也是經(jīng)過資本持久戰(zhàn)最后的幸存者。

上述人士對記者直言，從目前的市場來看，充電寶不但面臨著技術(shù)層面的變革風(fēng)險，而且還是最有可能隨時被替代的風(fēng)險，特別是那些要求消費者提供網(wǎng)線的共享充電寶公司，隨時都有被充電端口代替的可能性。

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