(原標(biāo)題:“網(wǎng)約車”重啟“打車難”模式)
再次打開網(wǎng)約車軟件的小劉發(fā)現(xiàn),如今網(wǎng)絡(luò)叫車真的好難。記者留意到,自交通運輸部頒布網(wǎng)約車新政后,北上廣深多地都相繼發(fā)布了網(wǎng)約車管理細(xì)則,而這些細(xì)則基本上都對網(wǎng)約車平臺的運營車輛和人員進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。近期,大家都體驗到了“打車難”,路上可見的“網(wǎng)約車”不再扎堆,約車時間變長,費用按倍數(shù)上漲,不少市民只能回歸傳統(tǒng)的共同交通工具出行。
現(xiàn)狀:打車難時代重啟
打車難、打車貴一直困擾著城市居民的出行,此前“網(wǎng)約車”利用共享的理念引入私家車,大幅增加供給,便宜、快捷、選擇多,曾經(jīng)一度打破了“打車難”的問題。但隨著各地實施細(xì)則的落地,對車輛軸距、司機戶籍的限制,提高網(wǎng)約車準(zhǔn)入門檻,造成供給下降,市民發(fā)現(xiàn)“打車難”時代又重啟了。
附近網(wǎng)約車不再扎堆
“最近打車,打開軟件,發(fā)現(xiàn)附近車輛很少,等待時間都很長。”市民小劉表示,她近日在越秀區(qū)中華廣場、天河珠江新城、番禺長隆、廣州南站附近都嘗試過用網(wǎng)約車回家,但明顯感覺車輛少了許多,附近車輛不再像從前那樣扎堆兒了?!耙郧霸谶@些地方叫專車、快車,車很多,接單很快,但是現(xiàn)在有時候都會顯示附近沒有車?!?/p>
周女士也同樣有此體會,此前充值了不少錢在易到專車,現(xiàn)在每次打開都是附近無車,即便預(yù)約也久久沒有回應(yīng),幾百元的充值款就像打了水漂。使用滴滴快車出行,等待時間也比以前長很多。周女士覺得稍好的是:“不過,隨意停在路邊的車輛變少了,感覺廣州街頭路上跑的外地牌也少了點,交通秩序是好了點?!?/p>
價格與出租車持平
采訪中,不少在天河上班的市民向記者表示,在網(wǎng)約車新政實施后,網(wǎng)約車的價格也在上漲。小劉稱,好幾次他在網(wǎng)約車平臺叫車,因車少,系統(tǒng)都自動調(diào)高倍數(shù)計算?!拔宜懔艘幌?,現(xiàn)在打網(wǎng)約車的支付價格,與一般出租車差不多,有時候甚至是1.2~1.5倍?!本W(wǎng)約車價格持續(xù)走高,讓很多人選擇重新打出租車,或者使用地鐵、公交等交通工具。記者隨即采訪了十個人,基本表示,短距離出行的話,當(dāng)前上浮的網(wǎng)約車價格勉強可接受,但若長距離出行,就不會再選擇。
各地嚴(yán)管:網(wǎng)約車司機通過率僅兩成
當(dāng)前,各地都在忙著對網(wǎng)約車司機進(jìn)行考核,然而通過率偏低。據(jù)統(tǒng)計,目前73地的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》中,超八成要求網(wǎng)約車駕駛員有本地戶籍或居住證,九成要求網(wǎng)約車為本地號牌或本地登記注冊,40多個城市對網(wǎng)約車軸距提出標(biāo)準(zhǔn),并給出了網(wǎng)約車“指導(dǎo)價”。為了應(yīng)對新政關(guān)于網(wǎng)約車的相關(guān)要求,不少駕駛員早在開考前就已經(jīng)在社會上報名參加培訓(xùn)班,希望能夠通過考試取得網(wǎng)約車駕駛證。盡管如此,從各地考試的結(jié)果來看,通過率非常不理想。
·廣州通過率僅兩成
截至今年5月4日,廣州共有網(wǎng)約車駕駛員網(wǎng)上預(yù)約報名4846人,經(jīng)審核受理2184人,安排考試6978人次(包括未通過重考的),已核發(fā)駕駛員證1504張,通過率在21.5%左右。同時,截至今年4月底,廣州共申領(lǐng)車輛運輸證6305宗,發(fā)放《網(wǎng)約車車輛審核結(jié)果通知書》5302宗。
·深圳僅10%司機拿到資格證
深圳市審核網(wǎng)約車駕駛員2萬多人,這些駕駛員大部分還沒有參加考試,或考試不合格,到5月初,已拿到網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證的不足2000人。
·上海通過率不足五成
上海今年2月份舉辦的首批網(wǎng)約車駕駛員考試,通過率不足五成。當(dāng)?shù)乜荚嚪譃椤叭珖怼焙汀皡^(qū)域卷”,全國卷是統(tǒng)一考試,主要圍繞基本常識性內(nèi)容;區(qū)域卷則更加側(cè)重于對當(dāng)?shù)貙嶋H情況的考查,甚至涉及景點介紹和常用服務(wù)英語。
·寧波通過率不足兩成
成為一線城市網(wǎng)約車不容易,二、三線城市也未必輕松。寧波第一次網(wǎng)約車司機從業(yè)資格考試,通過率不足兩成。
企業(yè)補貼縮水 司機多觀望
記者采訪時發(fā)現(xiàn),不少此前做過網(wǎng)約車的司機已經(jīng)因車輛不符合新規(guī)而放棄,或仍持觀望態(tài)度。符合條件卻因收入減少不愿意繼續(xù)干的司機不在少數(shù)。
“以前拼命開一個月車,能拿兩三萬元,甚至更高?,F(xiàn)在天天開,一個月也就幾千元。平臺對司機的補貼縮水太多?!币晃豢燔囁緳C向記者吐槽,他做網(wǎng)約車司機也有兩年多,最開始火爆時,平臺補貼力度大,乘客也多,賺錢多,身邊很多朋友都加入了網(wǎng)約車,現(xiàn)在大家基本不做了。
司機章先生稱,自己的車合規(guī),但一直沒有做性質(zhì)變更,也沒有去考試。“變更車輛性質(zhì)后,成本也會增加,過渡期先做兩個月看看收入怎么樣,我要求也很低,但起碼收入要六七千元吧,低了就不做了?!?/p>
即便是獲得網(wǎng)約車資格證也并非一勞永逸。記者留意到,各地對獲得網(wǎng)約車運營資格的司機進(jìn)行嚴(yán)管。
近日,廣州市交委表示,將對網(wǎng)約車駕駛員違章實施記分管理,一年內(nèi)多次違章扣滿20分將被取消營運資質(zhì),需要重新通過考試,才能獲得網(wǎng)約車駕駛員資格。
【企業(yè)舉措】
神州:邀請專家授課幫助司機過關(guān)
神州專車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,神州專車車輛全部符合新要求,部分司機已經(jīng)取得相應(yīng)資質(zhì)證書。平臺正積極幫助司機考取《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》,公司在各地開展網(wǎng)約車駕駛員培訓(xùn)班,邀請專家授課,組織駕駛員進(jìn)行針對性培訓(xùn)。
滴滴:提供專屬獎勵
采用新計費標(biāo)準(zhǔn)
滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,已經(jīng)通過推送駕駛員全流程申請信息、提供材料梳理服務(wù)、為持證駕駛員提供專屬獎勵等多種方式鼓勵司機報名參加考試。同時,滴滴出行引用新的分時計價模式和新計費標(biāo)準(zhǔn),鼓勵人們錯峰出行,同時采取技術(shù)手段提高快車拼車的體驗,用戶使用拼車,系統(tǒng)將優(yōu)先派單,還可以和拼友分?jǐn)傑囐M。
首汽:向社會招合規(guī)司機車輛
首汽約車表示,將成立首汽約車品質(zhì)出行學(xué)院,面向社會招募合規(guī)的司機和車輛。首汽約計劃第一批是在北京培養(yǎng)至少上千名社會加盟的合規(guī)網(wǎng)約車。
[數(shù)據(jù)鏈接]
以推進(jìn)網(wǎng)約車新政進(jìn)展最快的北京為例,央視報道稱,3月份北京地區(qū)不同時段,滴滴快車打車成功率最高的時段為10時至17時,平均成功率在83.2%;最低為21時至23時,平均成功率僅為54.1%。這說明,接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足,供需明顯失衡。嚴(yán)苛的網(wǎng)約車實施細(xì)則所帶來的影響已逐步顯現(xiàn)。
觀察
網(wǎng)約車平臺的發(fā)展進(jìn)入穩(wěn)定期
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