大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，背后是復(fù)興海上絲綢之路的大使命

文/熊雄

最近連續(xù)幾個(gè)消息，宣告了無(wú)人機(jī)物流應(yīng)用的破冰。順豐公司13日與四川省成都市雙流區(qū)人民政府布達(dá)成無(wú)人機(jī)總部基地的合作，只是這一系列開創(chuàng)舉動(dòng)中的一步。如果僅以國(guó)內(nèi)物流格局來(lái)看，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用雖然有了突破，但是它仍舊只是傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式的必要補(bǔ)充，而且可能不是最立竿見(jiàn)影的補(bǔ)充方式，但是為什么順豐公司會(huì)如此重視無(wú)人機(jī)的開發(fā)，這可能還是和順豐的國(guó)際化戰(zhàn)略有關(guān)。

順豐在國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞中已經(jīng)領(lǐng)跑多年，且與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以保持一個(gè)安全距離。但是，順豐速運(yùn)創(chuàng)始人、總裁王衛(wèi)也多次說(shuō)過(guò)，順豐最終的企業(yè)愿景，是希望成為世界級(jí)的物流企業(yè)，能夠與國(guó)際巨頭UPS、Fedex相抗衡。但時(shí)至今日，順豐與國(guó)際巨頭的體量差距仍舊不小，這時(shí)候順豐要想在國(guó)際上走的更遠(yuǎn)，需要一個(gè)支點(diǎn)。恰好，這個(gè)支點(diǎn)出現(xiàn)了，就是一帶一路。

不久前，順豐控股副董事長(zhǎng)林哲瑩接受采訪時(shí)說(shuō)了這樣一段話：

“比如像印度尼西亞這樣的島國(guó)，我在布局的時(shí)候會(huì)結(jié)合順豐的能力，如果無(wú)人機(jī)的能力還沒(méi)形成，我不會(huì)去布局，如果無(wú)人機(jī)形成了規(guī)模性營(yíng)運(yùn)，我第一個(gè)考慮的就是印度尼西亞，我會(huì)出重手布局，解決它自身解決不了的能力，這恰恰是我們的優(yōu)勢(shì)。”他說(shuō)。

這段話有兩個(gè)看點(diǎn)，一個(gè)是印度尼西亞，一個(gè)是無(wú)人機(jī)。林哲瑩以印度尼西亞為例，說(shuō)明無(wú)人機(jī)對(duì)于順豐的國(guó)際化拓展，有著重要意義。

小小的無(wú)人機(jī)，在很多人眼中不過(guò)是短途飛行的“大玩具”，為何在順豐眼中卻有著跨洋遠(yuǎn)征的戰(zhàn)略意義？

一說(shuō)起無(wú)人機(jī)，很多人首先想到的是運(yùn)送快遞。其實(shí)這只是無(wú)人機(jī)諸多應(yīng)用場(chǎng)景中的最沒(méi)有難度的場(chǎng)景，真正讓無(wú)人機(jī)能夠發(fā)揮獨(dú)一無(wú)二價(jià)值的地方，其實(shí)很多是非商用的場(chǎng)景。

比如，救災(zāi)的時(shí)候，很多人看新聞時(shí)都看到過(guò)，無(wú)論是地震還是洪水災(zāi)害，當(dāng)陸路交通被切斷后，很多救災(zāi)亟需物資都是依靠直升飛機(jī)繞過(guò)群山峻嶺，投放物資。而實(shí)際上，直升飛機(jī)載重有限，且事故率高，機(jī)毀人亡的不幸消息經(jīng)常見(jiàn)諸報(bào)端。這時(shí)就是無(wú)人機(jī)發(fā)揮威力的時(shí)候。

再比如，很多駐扎在海島偏遠(yuǎn)地區(qū)的戰(zhàn)士，都是度日如年，有時(shí)候半個(gè)月一個(gè)月才能接收到一次補(bǔ)給物資，這種特殊場(chǎng)景下，也是無(wú)人機(jī)發(fā)揮作用的時(shí)候。

在以上場(chǎng)景中，無(wú)人機(jī)延伸的不僅是一家物流企業(yè)的服務(wù)能力，更是一家物流企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。一帶一路是國(guó)家戰(zhàn)略，一個(gè)真正的行業(yè)龍頭企業(yè)，也不可回避企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。當(dāng)然這種社會(huì)責(zé)任并非僅僅是義務(wù)，在國(guó)外，很多國(guó)際快遞巨頭，都是在二戰(zhàn)中幫助國(guó)家運(yùn)輸物資發(fā)展壯大，成為物流巨無(wú)霸。

一個(gè)企業(yè)要想真正在國(guó)際市場(chǎng)上有所作為，就必須深刻理解國(guó)家的大政方針政策，從中找到自己的落腳點(diǎn)和舞臺(tái)。前面林哲瑩的講話，就透露了這一點(diǎn)。

林哲瑩為什么提到印度尼西亞。因?yàn)橹袊?guó)提出的一帶一路戰(zhàn)略，在地理上實(shí)際是兩條路線，一條是陸上絲綢之路，從西安出發(fā)；經(jīng)過(guò)東亞諸國(guó)最后抵達(dá)歐洲。另一條路實(shí)際上是21世紀(jì)海上絲綢之路。這條路古代是出來(lái)從泉州港出發(fā),當(dāng)時(shí)還是世界第一大港，途經(jīng)東南亞的泰國(guó)、印度尼西亞等國(guó)，最后到達(dá)非洲的埃及和歐洲的土耳其。這其中，印度尼西亞是一個(gè)重要的樞紐。

但說(shuō)到物流，那都是淚，單單一個(gè)印尼，就有17000多個(gè)分散的島嶼。受制于支離破碎的地理環(huán)境，以及各國(guó)參差不齊的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，東南亞大部分地區(qū)讓物流訂單的履行變得異常復(fù)雜，物流成本很高。相關(guān)資料顯示，越南的物流成本是GDP的25%，印尼高達(dá)30%，印尼運(yùn)輸貨物出港口平均要5.5天，而最好的新加坡只要1到2天，物流成本僅10%。

傳統(tǒng)的陸運(yùn)，海運(yùn)、以及大型航空貨運(yùn)，可能都不是最合理最經(jīng)濟(jì)的方式。這個(gè)時(shí)候，無(wú)人機(jī)這種專門應(yīng)對(duì)碎片化個(gè)性化的服務(wù)方式，就可以派上用場(chǎng)。

這樣的服務(wù)，并非偶然為之，而是要成體系，有完整的布局。所以林哲瑩才會(huì)說(shuō)，須有規(guī)模，才能布局。

印度尼西亞并非順豐國(guó)際化的盲點(diǎn)。順豐走到今天，已經(jīng)在國(guó)際化布局方面初具規(guī)模。相繼開通新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南、韓國(guó)、日本、澳洲、美國(guó)、蒙古、印尼、印度、柬埔寨、加拿大、墨西哥及緬甸等51個(gè)國(guó)家的快遞服務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了多地華人集中的社區(qū)及業(yè)務(wù)，主要提供包括國(guó)際標(biāo)快、國(guó)際特惠、國(guó)際小包、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)等不同類型及時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)出口服務(wù)等等。

這些國(guó)際化的舉措，開拓了順豐的國(guó)際視野，但要繼續(xù)深耕海外市場(chǎng)，就需要更加深入市場(chǎng)、提供更加靈活更加本地化的服務(wù)。

中國(guó)駐印尼大使謝鋒在不久前接受國(guó)內(nèi)媒體專訪時(shí)曾經(jīng)指出過(guò)，首先，中國(guó)和印尼的雙邊貿(mào)易往來(lái)非常密切，中國(guó)是印尼第一大貿(mào)易伙伴，2013年雙邊貿(mào)易額達(dá)683.55億美元。有超過(guò)1000家中國(guó)公司在印度尼西亞開展業(yè)務(wù)；第二，印度尼西亞的消費(fèi)市場(chǎng)非常龐大，汽車、家電、服裝、食品、醫(yī)藥等市場(chǎng)快速發(fā)展，給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)。

熟悉快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的人可以看出，印尼市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、龐大的中資企業(yè)群體的存在，都給國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了肥沃的土壤，剩下的問(wèn)題，就是如何消化吸收這樣的海外市場(chǎng)。

從數(shù)據(jù)便可看出順豐海外業(yè)務(wù)版塊驚人的增長(zhǎng)速度：過(guò)去3年國(guó)際業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)率超過(guò)70%；規(guī)模從2.7億元飆升到2016年的11億元，盡管占總營(yíng)收不超過(guò)2%，但2016年同比增長(zhǎng)超過(guò)300%，是順豐目前增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)?，F(xiàn)有客戶約9.3萬(wàn)個(gè)，超百萬(wàn)客戶達(dá)120個(gè)。

當(dāng)順豐在海外開展業(yè)務(wù)的時(shí)候，除了商業(yè)收益，同時(shí)也代表著中國(guó)企業(yè)的形象。這就對(duì)物流服務(wù)的能力要求更高、更全面。古代的海上絲綢之路，讓國(guó)外看到更多的是中國(guó)的地大物博，物產(chǎn)豐富。而今天順豐出海所代表的中國(guó)形象，除了專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、責(zé)任感，還有小小無(wú)人機(jī)帶來(lái)的十足的科技感，這樣的海外形象，背后是，也才符合當(dāng)代中國(guó)傳遞給世界的形象：一個(gè)強(qiáng)大的用科技武裝的現(xiàn)代化國(guó)家，他的心中裝著世界。

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