輪到百度地圖和美團(tuán)緊張了：ETCP正用停車場(chǎng)顛覆導(dǎo)航和O2O

一開(kāi)始用ETCP的時(shí)候，我覺(jué)得應(yīng)該就是一個(gè)方便停車的東西，無(wú)非就是進(jìn)出扣費(fèi)自動(dòng)，頂多是一個(gè)O2O的生意。后來(lái)體驗(yàn)了一下才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)東西太可怕了，憑借停車場(chǎng)這個(gè)資源很可能就會(huì)顛覆導(dǎo)航和O2O這兩個(gè)領(lǐng)域，而其商業(yè)價(jià)值延展，還會(huì)有更大的空間。

從停車場(chǎng)切入

ECTP是全國(guó)最大的智慧停車平臺(tái)，目前在全國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)6000家停車場(chǎng)的聯(lián)網(wǎng)化和信息化升級(jí)改造。這個(gè)方案包括了停車的方方面面，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了車牌識(shí)別、自動(dòng)抬桿放行、電子收費(fèi)。只要用戶安裝app，進(jìn)出停車場(chǎng)就無(wú)需經(jīng)過(guò)人工環(huán)節(jié)，全部都是自動(dòng)的了?？梢哉f(shuō)，這個(gè)產(chǎn)品是完全基于停車這個(gè)場(chǎng)景在構(gòu)建自己的商業(yè)價(jià)值。

同時(shí)，隨著功能的不斷強(qiáng)大，ETCP實(shí)現(xiàn)的也不僅僅是智能停車這么簡(jiǎn)單，其中還加入了幫助車主查詢附近停車場(chǎng)信息、智能推薦最優(yōu)停車場(chǎng)、預(yù)約車位等功能，未來(lái)還會(huì)有廣告、O2O推薦等各種功能加入，甚至更多的車載服務(wù)包括內(nèi)容服務(wù)比如喜馬拉雅FM之類的收音節(jié)目也可能接入。這看似是一個(gè)很普通的O2O項(xiàng)目，不過(guò)在應(yīng)用的時(shí)候，你卻發(fā)現(xiàn)了他的巨大潛力。

原因也很簡(jiǎn)單，就是和媳婦開(kāi)車去逛街，本來(lái)想去王府井，發(fā)現(xiàn)那里沒(méi)有車位了，然后就去了西單。這突然給我一個(gè)很大的啟發(fā)，也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)模式的強(qiáng)大之處。首先這個(gè)產(chǎn)品都是針對(duì)車主的，而車主開(kāi)車出門只是個(gè)起點(diǎn)，終點(diǎn)一定是有地方停車，不然你也下不來(lái)。所以，車主的目的地就會(huì)受到停車位的影響，比如我本來(lái)要去王府井，但現(xiàn)在轉(zhuǎn)去了西單，就是因?yàn)橥＼囄坏木壒省?/p>

而這實(shí)際上在悄無(wú)聲息中，影響了用戶的決策，而這種影響顯然就是非常有商業(yè)價(jià)值的，一方面，我出門可能不會(huì)用地圖導(dǎo)航了，而是會(huì)用ETCP的停車位導(dǎo)航，事實(shí)上我們用地圖導(dǎo)航的時(shí)候，導(dǎo)航的目的地依舊會(huì)選擇附近停車場(chǎng)。而另一方面，基于用戶停車位置周邊的商業(yè)推薦，就是O2O了。這兩個(gè)巨大的場(chǎng)景，都因?yàn)橐粋€(gè)小小的停車場(chǎng)，而產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng)。

場(chǎng)景化趨勢(shì)

停車場(chǎng)是一個(gè)典型的場(chǎng)景，事實(shí)上，它包含了一些獨(dú)特的屬性而沒(méi)有被重視，比如他首先基于一個(gè)位置，而人們的行為也是基于位置的，這中間就包括了大數(shù)據(jù)，比如你去醫(yī)院停車，肯定不是去買菜的。

而另一個(gè)方面，它決定了你可以離開(kāi)你的車，這可能是個(gè)廢話，如果你不停車，你自然就沒(méi)法離開(kāi)。不過(guò)這也說(shuō)明了，如果我想去的地方?jīng)]法停車，那我可能會(huì)換個(gè)替代性的地點(diǎn)，尤其是購(gòu)物這樣的消費(fèi)場(chǎng)景，就更是如此。

第三，要去停車場(chǎng)的人一定是有車的人，沒(méi)車的人是不會(huì)用這個(gè)產(chǎn)品的，這樣確定了用戶的消費(fèi)層次。

而我們之前產(chǎn)品的邏輯，比如地圖導(dǎo)航，比如大眾點(diǎn)評(píng)，其實(shí)都是一個(gè)大而全的邏輯，要靠全市場(chǎng)的覆蓋，才能贏得更多的用戶。但如果基于場(chǎng)景，那么產(chǎn)品做起來(lái)就可能不用那么復(fù)雜了，盡管地圖還是地圖，但是O2O服務(wù)我們只做以停車場(chǎng)為中心一定距離內(nèi)的就好了，因?yàn)槟愕幕顒?dòng)范圍也是基于停車場(chǎng)的位置的。這就改變了用戶的使用習(xí)慣，真正的通過(guò)空車位的位置來(lái)確定自己的消費(fèi)場(chǎng)景，這無(wú)疑有著更大的想象空間。

至于說(shuō)智慧停車這些基本服務(wù)，其實(shí)只是一個(gè)根基，而在這之上的業(yè)務(wù)構(gòu)建邏輯，顯然會(huì)豐富很多。再舉個(gè)例子，O2O商戶消費(fèi)就可以返停車積分，這樣你就不用再去問(wèn)商家要停車券了，一家吃飯，可以到處停車，這就是一個(gè)非常典型的場(chǎng)景和商業(yè)融合的例子。

戰(zhàn)略三步走

ETCP對(duì)于行業(yè)的野心遠(yuǎn)不止于停車和服務(wù)，而是希望能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)停車行業(yè)的數(shù)字化。這里分為三個(gè)步驟，首先就是現(xiàn)在做的，把現(xiàn)有的停車場(chǎng)完成數(shù)據(jù)化的改造和系統(tǒng)接入，第二步是參與和實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，第三步就是參與到停車場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)中去。因?yàn)镋TCP在那個(gè)時(shí)候就已經(jīng)有了用戶出行的大數(shù)據(jù)作為支撐了，這時(shí)候，在什么地方建設(shè)多大規(guī)模的停車場(chǎng)更為合理，就有了很好的數(shù)據(jù)參考，便于城市規(guī)劃水平的升級(jí)。

ETCP有一個(gè)設(shè)想還是很不錯(cuò)的，在停車場(chǎng)設(shè)立擺渡車，解決用戶停車遠(yuǎn)不方便的最后一公里問(wèn)題，這也也可以大大拓展用戶的停車半徑，更好的配置停車場(chǎng)的車位資源，讓用戶能夠更加方便的停車，尤其是在北京這樣的大都市，這一點(diǎn)對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，還是非常重要的。

基于停車業(yè)務(wù)，ETCP在商業(yè)化的運(yùn)營(yíng)上，也有很成熟的想法，而且還在不斷完善之中。比如基礎(chǔ)的停車收費(fèi)服務(wù)，場(chǎng)景下的廣告推送服務(wù)，打造停車場(chǎng)的分眾。再比如和車相關(guān)的金融保險(xiǎn)服務(wù)，租賃維修服務(wù)等等，鏈接具有萬(wàn)億市場(chǎng)的汽車后服和出行相關(guān)的一切環(huán)節(jié)。除此之外，就是以停車場(chǎng)為中心半徑的商業(yè)合作服務(wù)，幫助用戶推薦附近的商戶，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的O2O導(dǎo)流，還能通過(guò)和停車費(fèi)返利等模式進(jìn)行和更多商業(yè)體的深度合作，甚至在此基礎(chǔ)上建立自己的支付體系，都是非常順理成章的事情。

所以總體來(lái)說(shuō)，小小一個(gè)停車場(chǎng)背后，卻關(guān)乎巨大的商業(yè)價(jià)值，有高端的消費(fèi)用戶，有完美的場(chǎng)景推薦，對(duì)于傳統(tǒng)的地圖和O2O服務(wù)來(lái)說(shuō)，更像是一個(gè)降維打擊。

其實(shí)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這種基于場(chǎng)景的顛覆還會(huì)不斷發(fā)生，大而全的商業(yè)模式開(kāi)始逐漸被場(chǎng)景模式替代，會(huì)更加高效，成本也會(huì)更低。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，ETCP顛覆的不僅僅是停車場(chǎng)，緊張的更應(yīng)該是百度地圖和美團(tuán)。

萬(wàn)能的大熊

微博2015年科技，電商十大最具影響力雙料大V，2016年電商十大最有影響力大V

公關(guān)品牌專家：曾負(fù)責(zé)360手機(jī)助手、360手機(jī)游戲、360隨身wifi、360兒童手表、360行車記錄儀的品牌營(yíng)銷，均為行業(yè)第一品牌。

暢銷書(shū)作者：中信出版社合作出版暢銷書(shū)《格局逆襲》，銷售近10萬(wàn)冊(cè)。

微營(yíng)銷第一社群大熊會(huì)創(chuàng)始人：2013年創(chuàng)建大熊會(huì)，位列中國(guó)社群影響力排行榜前五，是國(guó)內(nèi)最大的致力于研究和引領(lǐng)微營(yíng)銷發(fā)展潮流的社會(huì)化營(yíng)銷社群組織，成員已超七千人。

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