數(shù)據(jù)造假是日本制造沒落的真相嗎？

日本制造業(yè)正遭遇一場嚴(yán)重的地震：“神戶制鋼所車篡改部分銅、鋁產(chǎn)品的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，把產(chǎn)品以次充好地賣給客戶，他們的客戶囊括了汽車、飛機(jī)、軍工等多個(gè)領(lǐng)域的制造商，更是包含一些世界頂級的企業(yè)，這意味著消費(fèi)者高價(jià)購買的汽車，有可能因鋼材不合格出現(xiàn)人身危險(xiǎn)”。前幾年，飛機(jī)動(dòng)不動(dòng)就從天上掉下來，一架接一架地掉下來，普通乘客已經(jīng)對飛機(jī)充滿了恐懼，越來越多的人開始選擇高鐵出行，如今又暴露出鋼材問題，這種恐懼估計(jì)會(huì)更加嚴(yán)重，至于說軍工企業(yè)，真希望他們在抗日戰(zhàn)爭時(shí)期就開始作假，把日本鋼刀變成燒火棍，但顯然，這件事沒有發(fā)生，否則，自衛(wèi)隊(duì)的屠刀不會(huì)如此鋒利。

如此地震之于日本制造的傷害不亞于2011年那場真實(shí)的自然地震，拋開召回成本不說，單就對神鋼企業(yè)信譽(yù)乃至整個(gè)日本制造都有非常大的傷害：向來冠以質(zhì)量精良、信譽(yù)滿分的百年老店竟出現(xiàn)如此丑聞，會(huì)直接毀掉消費(fèi)者心理的安全感，自此，我們再不會(huì)瘋搶馬桶蓋，未來遇見日本產(chǎn)品時(shí)，第一反應(yīng)是甄別、檢驗(yàn)和測試，事實(shí)上，信譽(yù)消失之后，對消費(fèi)者的傷害同樣致命。

普遍存在，什么的數(shù)據(jù)是惡數(shù)據(jù)？

日本神戶數(shù)據(jù)作假不是首次，而是早有前科：“2006年，神戶制鋼旗下兩家煉鐵廠排放的廢氣不符合環(huán)境安全標(biāo)準(zhǔn)，但為了通過政府審核，他們篡改了相關(guān)數(shù)據(jù)，而且這種做法沿用了30年”。他們還曾經(jīng)篡改鋼材強(qiáng)度的測試數(shù)據(jù)，或者直接編輯出一份“測試數(shù)據(jù)”，這些未通過強(qiáng)度測試的鋼材，銷往豐田、日產(chǎn)、本田等日本幾大汽車公司，被改造成車軸、齒輪等重要零部件，最后再由其組裝出一輛輛“跑了不久就要召回”的車，日本有神鋼，世界有神車。

關(guān)于數(shù)據(jù)作假，筆者認(rèn)為這應(yīng)該是一個(gè)普遍存在的問題，況且，神鋼的問題連綿不絕30年，肯定是管理層默許的，也大概同當(dāng)?shù)卣_(dá)成了一些默契才能持續(xù)過關(guān)。其實(shí)，傳統(tǒng)制造業(yè)內(nèi)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)從來不是一蹴而就，本就是一個(gè)“壓力測試”的過程，制定這些標(biāo)準(zhǔn)需要從工藝本身、材料強(qiáng)度、以及最終的檢驗(yàn)認(rèn)證流程綜合考慮，這樣就注定了數(shù)據(jù)構(gòu)成的無限復(fù)雜性，任何一環(huán)數(shù)據(jù)出錯(cuò)，都會(huì)影響最終的標(biāo)準(zhǔn)定義，更何況，任何環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)都柔和了復(fù)雜的人性，涉及制度、利益和生存，所以，單純地討論一個(gè)數(shù)據(jù)的真假?zèng)]有太實(shí)質(zhì)的意義，個(gè)人更樂意把數(shù)據(jù)分類成善良數(shù)據(jù)、正常數(shù)據(jù)和惡數(shù)據(jù)。

善良的數(shù)據(jù)自然是能幫助人類提高生產(chǎn)力和科技水平的數(shù)據(jù)，以及幫我們更清楚認(rèn)識自己的醫(yī)療數(shù)據(jù)，正常的數(shù)據(jù)也基本能反映出真實(shí)情況，而惡數(shù)據(jù)則基本上就是誤導(dǎo)人類判斷，從而做出錯(cuò)誤的決策，最終給人帶來災(zāi)難的數(shù)據(jù)。

神鋼篡改數(shù)據(jù)之所以成為丑聞，而且引起日本制造的地震，正在于它制造一些惡產(chǎn)品，一組惡數(shù)據(jù)，眾所周知，人類之于鋼材的需求是極其旺盛的，而且基本會(huì)應(yīng)用于最重要的位置，比如建筑、樓宇、汽車、軍工等等，不同領(lǐng)域?qū)︿摬男枨蟮挠捕惹Р钊f別，這就要求數(shù)據(jù)要絕對準(zhǔn)確，否則，帝國大廈呼呼啦啦將傾、汽車剎車失靈，連三峽大壩都差點(diǎn)受到牽連，簡直是罪大惡極。此外，這兩年頻頻爆出的智能手機(jī)電池事件，也充斥著惡數(shù)據(jù)。相信三星電池在出廠前，以及他們在銷售給自己的客戶前，都應(yīng)該做過相關(guān)的數(shù)據(jù)分析，電池電量、耐熱度、抗壓程度等等，估計(jì)也會(huì)有一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，但要為了上市贏取利潤，最常見的做法就是挑戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓力測試，最終引爆電池，引發(fā)極惡性的召回事件，至于有問題的醫(yī)療、環(huán)境數(shù)據(jù)就更可惡了，稍不留意，它就能草菅人命，比之有問題的銷售數(shù)據(jù)、商業(yè)數(shù)據(jù)要可惡50倍．．．

總的來說，我們需要重新培養(yǎng)新一代制造人對于“數(shù)據(jù)”的虔誠，縱然不能做到100%的準(zhǔn)確，但依舊要努力地甄別出什么是惡數(shù)據(jù)，以及惡數(shù)據(jù)不能出現(xiàn)在哪些事關(guān)人命的領(lǐng)域，相信這也是制造業(yè)難度最大的部分，沒有之一。

幻想破滅，日本制造的罪與罰

神鋼的假數(shù)據(jù)好像一場地震，來勢洶洶、摧枯拉朽，震感之所以如此強(qiáng)烈，正在于它來自日本，來自一個(gè)最優(yōu)秀的制造業(yè)國家，同樣的事兒發(fā)生在鄰國，效果可能會(huì)好很多，畢竟，他們碩大的鄰國就是靠模仿和假數(shù)據(jù)起家的。

其實(shí)，這個(gè)事件遠(yuǎn)算不上日本制造衰敗之開始，他們的衰敗早已盡人皆知，從財(cái)富世界500強(qiáng)的榜單對比來看，1996年，日企在這份榜單上多達(dá)99家，20年之后，日企的上榜數(shù)量僅有52家，消失了將近一半，這其中更多的是經(jīng)營問題，比如索尼、松下、東芝、夏普這些百年老店，都曾生產(chǎn)出大量風(fēng)靡世界的產(chǎn)品，但因缺少前沿創(chuàng)新或者改革腳步太慢，大幅度落后于歐美國家，至今陷入泥潭中無法自拔，或自己掙扎，迷茫中尋找前途；或坐等收購…

經(jīng)營問題讓日本制造賺不到錢，但至少?zèng)]人懷疑他們的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)界甚至一度認(rèn)為，正是骨子里的嚴(yán)謹(jǐn)讓日本制造陷入了經(jīng)營泥潭，事實(shí)上，土豪們常跑到日本，不經(jīng)眨眼，直接買回日本制造的技術(shù)和品質(zhì)，大家之所以一擲千金，正在于標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛、質(zhì)量過硬，不需要花額外的精力去分辨產(chǎn)品的良莠。日本制造的標(biāo)簽甚至成為其客戶的賣點(diǎn)，有很多產(chǎn)品銷售時(shí)，只消說一句：這是在日本制造出來的，就會(huì)有很大加成，在銷售效率和成交價(jià)錢方面都具有較大優(yōu)勢。

現(xiàn)在，日本制造接連出現(xiàn)經(jīng)營和質(zhì)量問題，讓世界范圍內(nèi)的消費(fèi)者感到絕望，畢竟，我們又失去了一個(gè)絕對的制造強(qiáng)國。事實(shí)上，任何人在購買產(chǎn)品時(shí)，都不愿意花費(fèi)太多精力去分辨良莠，畢竟，我們并不專業(yè)，更覺得是浪費(fèi)精力，正是基于此種心理狀態(tài)，企業(yè)才會(huì)衍生出品牌、信譽(yù)之概念，通過持續(xù)不斷、連綿不絕地高品質(zhì)供貨，經(jīng)年累月地積累起信任和默契，但這種信任又是非常脆弱的，僅一波假數(shù)據(jù)就會(huì)徹底覆滅。對于企業(yè)和消費(fèi)者來說，更是一種“雙輸”的局面，企業(yè)產(chǎn)品的銷售會(huì)成為問題，質(zhì)量體系需要推倒重建；消費(fèi)者購買產(chǎn)品再不能放心，甚至要花巨大的精力來避免購買到次品，倘若企業(yè)總能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，這些環(huán)節(jié)壓根不用設(shè)置，從這個(gè)角度上講，檢驗(yàn)、甄別、測試等工作本身就是一種浪費(fèi)，亦會(huì)拉高產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，自然，也會(huì)反映到最終價(jià)格上，可以說，神鋼數(shù)據(jù)問題，如果繼續(xù)擴(kuò)大，將會(huì)把制造業(yè)帶入一個(gè)無限的惡性循環(huán)中。

日本制造曾領(lǐng)先世界，不但向世界輸出了大量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，也向全球制造業(yè)輸了大量優(yōu)秀的理念，但時(shí)代正在改變，日本制造的產(chǎn)品開始落伍，他們的經(jīng)營理念也要革新，畢竟，流水線上“把人當(dāng)工具”的模式，正曝露中越來越多的問題，轉(zhuǎn)而向德國工業(yè)4.0和美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)靠攏，盡早實(shí)現(xiàn)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化、云計(jì)算等新制造模式，或許是全球制造業(yè)最好出路。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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