社會(huì)共享車(chē)TOGO途歌何以搶了北京車(chē)展的風(fēng)頭？

與歷年一樣，2018年北京車(chē)展仍然不失為汽車(chē)行業(yè)的一場(chǎng)盛事，各大汽車(chē)品牌云集于此，為新車(chē)宣傳使出了渾身解數(shù)，這個(gè)大秀場(chǎng)注定沒(méi)有絕對(duì)主角。但在場(chǎng)館之外的，卻有著一個(gè)出乎所有人意料的主角，這個(gè)主角就是共享“社會(huì)車(chē)”TOGO途歌。

TOGO途歌為了方便參觀者出行將上百輛共享汽車(chē)停放于展館附近的通道上，每輛車(chē)上都貼有最近大熱的“小豬佩奇”貼紙，這讓路人紛紛駐足拍照。于是，北京車(chē)展開(kāi)幕首日，不少人的朋友圈被這只可愛(ài)的小豬刷屏，而TOGO途歌也因此搶走了車(chē)展的風(fēng)頭。事實(shí)上，從大的出行市場(chǎng)層面來(lái)看，TOGO途歌又何止是搶走了車(chē)展的風(fēng)頭。

TOGO途歌搶走的不只是車(chē)展風(fēng)頭

上百輛貼有小豬佩奇車(chē)貼的共享汽車(chē)停在路邊的確引人注目，有人調(diào)侃道：“做人要做社會(huì)人，開(kāi)車(chē)就開(kāi)社會(huì)車(chē)。”一時(shí)間，社會(huì)車(chē)竟成了TOGO途歌的標(biāo)簽。正如杰克·特勞特的定位理論，TOGO途歌憑著“社會(huì)車(chē)”三個(gè)字在共享汽車(chē)市場(chǎng)率先占領(lǐng)了用戶(hù)心智。相比私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)，TOGO途歌為出行者帶來(lái)了一種全新的出行選擇，并且大有成為一股出行潮流之勢(shì)。

盡管網(wǎng)約車(chē)和共享單車(chē)滿(mǎn)足了大部分人群出行需求，但在周邊自駕游、城市自駕代步等場(chǎng)景下，傳統(tǒng)的汽車(chē)租賃服務(wù)由于糟糕的使用體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能滿(mǎn)足這一部分人群需求。TOGO途歌不久之前推出日租服務(wù)——DAYGO，便直接將矛頭對(duì)準(zhǔn)了傳統(tǒng)汽車(chē)租賃行業(yè)。很顯然，TOGO途歌要搶走的是所有汽車(chē)租賃服務(wù)提供商的風(fēng)頭。

有媒體曾以表格形式從用車(chē)流程、還車(chē)流程、費(fèi)用三個(gè)方面，將TOGO途歌DAYGO與傳統(tǒng)日租服務(wù)做了對(duì)比，結(jié)果TOGO途歌“完虐”對(duì)方。例如，TOGO途歌最大限度簡(jiǎn)化了用車(chē)流程，注冊(cè)、押金、預(yù)約、取車(chē)均可在APP中快速完成。在還車(chē)環(huán)節(jié)，TOGO途歌用戶(hù)只需將車(chē)停放在任一合法停車(chē)位。費(fèi)用方面，DAYGO可為用戶(hù)節(jié)省近30%的花費(fèi)。

有什么理由不把掌聲送給這輛“社會(huì)車(chē)”呢？對(duì)于用戶(hù)而言，TOGO途歌的出現(xiàn)最重要的是為出行方式帶來(lái)了新的變化，這種變化很新鮮、很時(shí)尚，既為出行提供了便利，也保留了駕駛的樂(lè)趣，同時(shí)又付出了更低的費(fèi)用。從這個(gè)角度看，TOGO途歌搶走的是其他所有出行方式的風(fēng)頭。

另外值得一提的是，與它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，TOGO途歌借勢(shì)小豬佩奇化身成為“社會(huì)車(chē)”賺足眼球，率先將品牌認(rèn)知度提升到一個(gè)高度，也搶走了一眾對(duì)手的風(fēng)頭。

社會(huì)共享車(chē)將成出行市場(chǎng)重要補(bǔ)充

截至目前，TOGO途歌的身影已經(jīng)出現(xiàn)在全國(guó)七大主要城市的街頭，且汽車(chē)投放數(shù)量仍然在不斷增加。對(duì)于用戶(hù)而言，這是一個(gè)非常直觀的感受——TOGO途歌正在成為新的出行潮流。社會(huì)共享車(chē)會(huì)不會(huì)像共享單車(chē)一樣成為出行市場(chǎng)的重要補(bǔ)充？在我看來(lái)答案是肯定的。原因一方面是龐大的出行需求使然，一方面是資本的推波助瀾。

首先從出行需求來(lái)看，由于我國(guó)駕駛員數(shù)量與汽車(chē)保有量之間存在較大缺口，同時(shí)因?yàn)橄夼葡尢?hào)等政策因素，租車(chē)成為越來(lái)越多人的選擇。艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的2017年中國(guó)租車(chē)行業(yè)研究報(bào)告顯示，未來(lái)兩年中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)增速將保持10%以上，且隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，移動(dòng)化、自助化的在線(xiàn)租賃模式將成為主流趨勢(shì)。這對(duì)TOGO途歌等共享汽車(chē)而言顯然是利好消息。

其次，資本市場(chǎng)為共享汽車(chē)的發(fā)展提供了助推力量。以TOGO途歌為例，2017年4月獲得4000萬(wàn)元A+輪融資，2017年10月又獲得2200萬(wàn)美元B輪融資，同年底又獲得2600萬(wàn)美元的B+輪融資。不到一年時(shí)間獲得超過(guò)5000萬(wàn)美元的巨額融資，毫無(wú)疑問(wèn)給TOGO途歌的快速發(fā)展提供了資金保障。

資本方認(rèn)可TOGO途歌的輕量化運(yùn)作模式，而TOGO途歌突飛猛進(jìn)的市場(chǎng)表現(xiàn)又堅(jiān)定了投資者的信心。加之日租服務(wù)DAYGO受到用戶(hù)認(rèn)可，掀起共享汽車(chē)出行潮流，預(yù)計(jì)下一步資本仍將繼續(xù)加碼，最終在市場(chǎng)需求與資本助力之下將TOGO等共享汽車(chē)打造成為真正的隨處可見(jiàn)的“社會(huì)車(chē)”。

“社會(huì)車(chē)”的下一步該怎么走？

相較于平臺(tái)化運(yùn)作的網(wǎng)約車(chē)，以及成本較低可迅速大規(guī)模投放的共享單車(chē)，共享“社會(huì)車(chē)”變得隨處可見(jiàn)仍然需要一個(gè)過(guò)程。應(yīng)該說(shuō)，市場(chǎng)仍然處在培養(yǎng)用戶(hù)使用習(xí)慣的階段，這要求共享汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)方在市場(chǎng)策略上針對(duì)不同場(chǎng)景展開(kāi)精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)。

TOGO途歌出現(xiàn)在北京車(chē)展的場(chǎng)館外為用戶(hù)提供便利就是一個(gè)非常成功的精細(xì)化經(jīng)營(yíng)案例。TOGO途歌目前可能還沒(méi)有能力出現(xiàn)在城市的各個(gè)角落，但卻不失時(shí)機(jī)的出現(xiàn)在了用戶(hù)需要它的地方。因此事半功倍，提升了品牌的知名度和認(rèn)知度。通過(guò)這一案例也可以看出，對(duì)共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方而言，清楚自己的用戶(hù)以及用戶(hù)需求在哪里，這一點(diǎn)非常重要。

類(lèi)似的場(chǎng)景還有很多，TOGO途歌的用戶(hù)不僅是無(wú)車(chē)一族，有車(chē)一族也可以體驗(yàn)，比如有的用戶(hù)自己車(chē)開(kāi)煩了想體驗(yàn)一下MINI，再比如自駕去一個(gè)地方但不想把車(chē)開(kāi)回來(lái)?？梢哉f(shuō)共享社會(huì)車(chē)有著非常豐富的使用場(chǎng)景，而這些場(chǎng)景為T(mén)OGO途歌帶來(lái)了無(wú)限可能?；谶@些場(chǎng)景展開(kāi)精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)將是共享社會(huì)車(chē)下一步發(fā)展的關(guān)鍵。

事實(shí)上在TOGO途歌的發(fā)展過(guò)程中能夠看到其在場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)方面做出的嘗試。比如社交場(chǎng)景，抓住周邊游這一需求背后的社交需求，TOGO途歌有意識(shí)地將品牌打造成社交的紐帶，讓用戶(hù)感受到共享汽車(chē)出行帶來(lái)的樂(lè)趣，最終讓用戶(hù)對(duì)品牌產(chǎn)生親近感。這也是精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的體現(xiàn)。

“社會(huì)車(chē)”的下一步該怎么走？答案很簡(jiǎn)單，就是到用戶(hù)需要它的地方去。就像北京車(chē)展的觀眾需要TOGO途歌，于是它便出現(xiàn)在了那里。真正的方便或許并不是隨手可得，而是當(dāng)你需要它的時(shí)候它便出現(xiàn)了

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