網(wǎng)約車早已不再是那個(gè)網(wǎng)約車

原標(biāo)題:網(wǎng)約車早已不再是那個(gè)網(wǎng)約車

文/孟永輝

看似平靜的網(wǎng)約車市場(chǎng)再起波瀾,一場(chǎng)似曾相識(shí)的大戰(zhàn)即將開啟。之所以會(huì)說似曾相識(shí),其中一個(gè)很重要的原因在于,我們?cè)?jīng)在“千車大戰(zhàn)”的時(shí)候看到過類似的場(chǎng)景。在那個(gè)時(shí)候,競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比現(xiàn)在激烈得多。雖然現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)的場(chǎng)面沒有以前那樣激烈,但是,從玩家們的動(dòng)作來看,我們?cè)疽詾闃I(yè)已塵埃落定的網(wǎng)約車市場(chǎng)似乎還存在著諸多的不確定性。

有人曾經(jīng)說過,網(wǎng)約車市場(chǎng)并不是一個(gè)進(jìn)入門檻很高的領(lǐng)域,只要愿意做,隨時(shí)都可以做。如果事情真的如此,我們就可以理解,為什么會(huì)有如此多的玩家會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)在網(wǎng)約車市場(chǎng)當(dāng)中。當(dāng)網(wǎng)約車市場(chǎng)的玩家增多,資本的輪番入局,一場(chǎng)新的大戰(zhàn)正在拉開序幕。

從資本方面來看,前段時(shí)間曹操出行剛剛宣布融資38億元的消息,而最近又有消息傳出,T3出行也即將完成最新一輪的融資,其中,股權(quán)融資超50億元。如此大規(guī)模的融資,對(duì)于網(wǎng)約車市場(chǎng)來講,無疑是一劑強(qiáng)心針。除了可以給網(wǎng)約車市場(chǎng)帶來豐沛的資金支持,玩家們可以放開手腳大干一番之外,同樣可以吸引更多新的資本的加入??梢灶A(yù)見的是,未來的一段時(shí)間,還會(huì)有資本介入到網(wǎng)約車市場(chǎng)當(dāng)中。

從玩家方面來看,早已在布局網(wǎng)約車市場(chǎng)的T3出行、曹操出行、美團(tuán)打車將會(huì)繼續(xù)在網(wǎng)約車市場(chǎng)存在,而以百度地圖、高德地圖為代表的新玩家的加入,更是進(jìn)一步充實(shí)了網(wǎng)約車市場(chǎng)上的玩家體量。隨著越來越多的玩家開始投身到網(wǎng)約車市場(chǎng)的戰(zhàn)局當(dāng)中,雖然我們看不到“千車大戰(zhàn)”的盛況,但是,競(jìng)爭(zhēng)激烈的程度或許絲毫不比那個(gè)時(shí)候緩和多少。

正是因?yàn)槿绱耍覀儙缀蹩梢詳喽ǖ氖?,一?chǎng)新的大戰(zhàn)將會(huì)在網(wǎng)約車市場(chǎng)展開。對(duì)于廣大的用戶來講,特別是已經(jīng)經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)洗禮的用戶來講,無疑可以在這樣一場(chǎng)新的戰(zhàn)局里繼續(xù)獲得紅利。同時(shí),網(wǎng)約車市場(chǎng)看似業(yè)已確定的市場(chǎng)格局,似乎又有了新的可能性。對(duì)于每一個(gè)試圖加入到網(wǎng)約車市場(chǎng)的玩家來講,同樣是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。

曾經(jīng),很多人一度以為網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)塵埃落定,它會(huì)出現(xiàn)一個(gè)與其他類型的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)相類似的市場(chǎng),但是,至少從現(xiàn)在的發(fā)展情況來看,這種局面并未出現(xiàn)。至少在眾所周知的原因出現(xiàn)的情況下,這樣的情況并未發(fā)現(xiàn)。可以想見的是,對(duì)于業(yè)已占據(jù)了網(wǎng)約車市場(chǎng)大部分份額的頭部企業(yè)來講,出現(xiàn)這樣一個(gè)局面是非常不幸的,這預(yù)示它需要重新確立原有的市場(chǎng)地位,在這個(gè)過程當(dāng)中,需要付出比以往更大的成本和代價(jià),甚至無法再度獲得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

一場(chǎng)非常規(guī)的網(wǎng)約車市場(chǎng)大戰(zhàn)由此開啟。這將會(huì)是未來網(wǎng)約車市場(chǎng)的主旋律。我們可以將這樣一場(chǎng)全新的大戰(zhàn)定義成為“非互聯(lián)網(wǎng)式”的大戰(zhàn),并由此將會(huì)開啟網(wǎng)約車大戰(zhàn)的新局面。

按照傳統(tǒng)意義上的網(wǎng)約車大戰(zhàn),只要玩家獲得了資本和流量的支持,就可以在很短的時(shí)間內(nèi)確立自身的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。這一點(diǎn),我們已經(jīng)可以在“千車大戰(zhàn)”的時(shí)候看出一些端倪。那個(gè)時(shí)候,所有的玩家?guī)缀醵紝㈥P(guān)注的焦點(diǎn)聚焦在了資本和流量上面,除此之外,再無其他。

說白了,那樣一種競(jìng)爭(zhēng)模式,與其他類型的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式并沒有本質(zhì)上的區(qū)別。說到底,就是資本和流量的買賣。如今,資本和流量的紅利早已不再,網(wǎng)約車市場(chǎng)的戰(zhàn)局同樣進(jìn)入到了一種非常規(guī),非互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展階段。對(duì)于玩家們來講,獲得資本的支撐,僅僅只是一個(gè)必需的條件,但是,如果想要在這樣一場(chǎng)非常規(guī)的戰(zhàn)局里獲得最終的勝利,或許還需要其他因素的支持。

此外,單單從資本的角度來看,當(dāng)前階段的資本同早期的資本性質(zhì)同樣發(fā)生了深刻而又徹底的改變。我們都知道,早期的網(wǎng)約車市場(chǎng)同其他類型的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一樣,主要是以外國(guó)資本為主的,他們主要關(guān)注的是如何快速建立規(guī)模優(yōu)勢(shì),快速對(duì)用戶進(jìn)行收割,并不會(huì)考慮太多合規(guī)的因素。這是我們看到在那樣一個(gè)時(shí)期,網(wǎng)約車市場(chǎng)不斷出現(xiàn)市場(chǎng)亂象的根本原因。

當(dāng)網(wǎng)約車市場(chǎng)的戰(zhàn)局進(jìn)入到非常規(guī)的階段之后,特別是從曹操出行和T3出行的融資情況來看,我們看到的是越來越多的國(guó)有資本的加入。對(duì)于網(wǎng)約車市場(chǎng)來講,國(guó)有資本的加入,可以規(guī)避掉類似早期那樣一種發(fā)展的弊端,讓網(wǎng)約車市場(chǎng)的發(fā)展更加合規(guī)和理性。同樣,國(guó)有資本的加入,還可以讓用戶不再是被收割的對(duì)象,而是變成了一個(gè)取之于民,用之于民的公共屬性很高的存在。

如果說,資本屬性的改變讓網(wǎng)約車市場(chǎng)的戰(zhàn)局從底層動(dòng)力上發(fā)生了改變的話,那么,玩家們的屬性,同樣將網(wǎng)約車市場(chǎng)的大戰(zhàn)帶入到了一個(gè)全新的發(fā)展階段,最終讓網(wǎng)約車的新戰(zhàn)局發(fā)生了本質(zhì)上的改變。

我們都知道,早期的網(wǎng)約車玩家通常都是沒有經(jīng)驗(yàn)的小白,他們僅僅只是看到了網(wǎng)約車市場(chǎng)存在著的巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。特別是國(guó)內(nèi)的網(wǎng)約車玩家,同樣都是如此。當(dāng)網(wǎng)約車市場(chǎng)上的玩家以這樣一種成分構(gòu)成出現(xiàn)的時(shí)候,我們將會(huì)看到的是一場(chǎng)與其他行業(yè)相類似的發(fā)展?fàn)顩r。換句話說,資本成為決定早期網(wǎng)約車玩家能否繼續(xù)在牌桌上的關(guān)鍵要素。

當(dāng)網(wǎng)約車市場(chǎng)經(jīng)歷了一系列的洗禮之后,玩家們?cè)缫寻l(fā)生了深刻而又徹底的改變。觀察現(xiàn)在網(wǎng)約車市場(chǎng)上的玩家,要么是以T3出行、曹操出行為代表的在網(wǎng)約車市場(chǎng)精耕多年的玩家,要么是以百度、高德、美團(tuán)為代表的自身有流量資源、生態(tài)資源的。玩家們構(gòu)成成分的改變,最終讓當(dāng)下的網(wǎng)約車市場(chǎng)大戰(zhàn)帶入到了一種全新的發(fā)展階段里。

如果我們將早期的網(wǎng)約車市場(chǎng)大戰(zhàn)看成是一種粗放式的戰(zhàn)局的話,那么,現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場(chǎng)大戰(zhàn)更像是一場(chǎng)精細(xì)化的戰(zhàn)局。它考驗(yàn)的并不僅僅只是資本的力量,更多地考驗(yàn)的是,玩家們背后的資源以及如何將這些資源利用起來,真正獲得用戶的能力。

在這種情況下,如果我們僅僅只是按照早期的邏輯,按照早期的打法來參與到網(wǎng)約車市場(chǎng)的大戰(zhàn)里,勢(shì)必?zé)o法取得真正想要的效果。因此,從網(wǎng)約車玩家們的屬性來講,同樣是一場(chǎng)非常規(guī)的大戰(zhàn)。

如果我們將早期的網(wǎng)約車市場(chǎng)大戰(zhàn)看成是一個(gè)流量時(shí)代的大戰(zhàn)的話,那么,現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場(chǎng)則是一個(gè)存量時(shí)代的大戰(zhàn)。在流量時(shí)代,用戶是主動(dòng)的,尋找網(wǎng)約車的狀態(tài);在存量時(shí)代,用戶是被動(dòng)的,被網(wǎng)約車尋找的狀態(tài)。從這個(gè)角度來看,現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場(chǎng),同樣進(jìn)入到了一種非常規(guī)的戰(zhàn)局當(dāng)中。

這其實(shí)與電商有很多類似之處。早期的電商是“人找貨”,現(xiàn)在的電商是“貨找人”。如何利用自身的技術(shù),如何借助自身的方式,盡可能多地在存量市場(chǎng)獲得盡可能多的用戶,才是決定是否真正能夠在這樣一場(chǎng)新戰(zhàn)局里獲勝的關(guān)鍵所在。

我們看到,現(xiàn)在很多的玩家從表面上依然在打廣告,做推廣,從表面上,他們依然在沿用以往的打法,但是,如果他們?cè)趯?shí)際上依然還是按照以往的打法,而不去關(guān)注從流量市場(chǎng)到存量時(shí)代的這樣一種本質(zhì)的改變的話,那么,就算是他們?cè)伊撕芏噱X打廣告,或許也無法獲得真正意義上的效果。

從這個(gè)邏輯上來看,現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場(chǎng)同樣不再是以往的網(wǎng)約車市場(chǎng),流量時(shí)代過渡到存量時(shí)代的現(xiàn)實(shí),同樣需要讓玩家們轉(zhuǎn)變?cè)械母?jìng)爭(zhēng)方式,通過更多地挖掘適合存量時(shí)代的運(yùn)營(yíng)方式和方法,才能真正在這樣一場(chǎng)新戰(zhàn)局里獲勝。

除了資本、玩家和用戶發(fā)生了深刻改變之外,網(wǎng)約車市場(chǎng)本身的改變,同樣讓它的發(fā)展帶入到了一種全新的發(fā)展?fàn)顟B(tài)里。

回顧早期的網(wǎng)約車市場(chǎng),我們可以看到的是,玩家們真正關(guān)注的是用戶流量和市場(chǎng)規(guī)模,只要有了兩者,他們就可以獲得資本的關(guān)注,就可以快速確立市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),從而建構(gòu)其自身的護(hù)城河。因此,這樣一個(gè)階段的網(wǎng)約車市場(chǎng),是一個(gè)野蠻生長(zhǎng),殺伐征戰(zhàn)的年代。

經(jīng)歷了一系列安全事件,特別當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入到合規(guī)的發(fā)展階段之后,傳統(tǒng)意義上的野蠻生長(zhǎng)的發(fā)展模式開始遭遇到了越來越多的發(fā)展困境。網(wǎng)約車市場(chǎng)本身已經(jīng)發(fā)生了深刻而又全面的改變,野蠻生長(zhǎng)期被奉托圭臬的那些規(guī)則開始被打破,轉(zhuǎn)而開始從安全、合規(guī)等角度著手,從而獲得網(wǎng)約車市場(chǎng)的發(fā)展。

可以說,網(wǎng)約車市場(chǎng)正在從一個(gè)野蠻生長(zhǎng)的市場(chǎng),變成一個(gè)精耕細(xì)作的市場(chǎng)。真正決定網(wǎng)約車市場(chǎng)地位的,已經(jīng)不再是我們以往所認(rèn)識(shí)的那些要素,而是以安全、合規(guī)為前提的的要素。從這個(gè)角度來看,網(wǎng)約車市場(chǎng)同樣早已不再是那個(gè)網(wǎng)約車了。

當(dāng)資本不斷入局,玩家不斷加入,人們似乎又嗅到了熟悉的味道。實(shí)質(zhì)上,現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了深刻而又全面的改變,現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場(chǎng)早已不再是以往那個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)。真正認(rèn)識(shí)到這種轉(zhuǎn)變,才能在這樣一場(chǎng)新戰(zhàn)局里獲勝,而不再讓這樣一場(chǎng)新戰(zhàn)局變成一個(gè)換湯不換藥的游戲。

—完—

作者:孟永輝,資深撰稿人,專欄作家,特約評(píng)論員,行業(yè)研究專家,戰(zhàn)略咨詢顧問。長(zhǎng)期專注行業(yè)研究,提供深度思考與硬核干貨。支持保留作者來源的分享,轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留作者版權(quán)信息,違者必究。

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2021-09-25
網(wǎng)約車早已不再是那個(gè)網(wǎng)約車
當(dāng)網(wǎng)約車市場(chǎng)上的玩家以這樣一種成分構(gòu)成出現(xiàn)的時(shí)候,我們將會(huì)看到的是一場(chǎng)與其他行業(yè)相類似的發(fā)展?fàn)顩r。

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