9月19日早間消息，Uber本周三宣布全世界第一批無(wú)人駕駛Uber專車已經(jīng)上路了。Uber向匹茨堡市場(chǎng)投放了4輛無(wú)人駕駛專車接送乘客，當(dāng)然專車還是配了專職司機(jī)的。這是自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的一個(gè)里程碑。所以其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft針對(duì)此事發(fā)表評(píng)論也就不足為奇。
據(jù)外媒報(bào)道，Lyft總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人約翰·齊默爾(John Zimmer)在今天發(fā)表的報(bào)告中預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2021年，公司網(wǎng)絡(luò)上“絕大多數(shù)”打車業(yè)務(wù)將由自動(dòng)駕駛汽車完成。他說(shuō)，到2025年，美國(guó)城市居民擁有汽車將成為過(guò)去時(shí)。
齊默爾將自動(dòng)駕駛汽車及其共享計(jì)劃稱為“第三次交通革命”，而Lyft的自動(dòng)駕駛汽車及其共享計(jì)劃將會(huì)分為三個(gè)階段。
1）半自動(dòng)駕駛汽車將提供給Lyft用戶，但這些車輛只能沿著固定的路線行駛。
2）自動(dòng)駕駛汽車將可以自主導(dǎo)航行駛，而不僅僅是沿著固定路線行駛，但是最高速度僅有每小時(shí)25英里。但是，隨著技術(shù)和軟件成熟，汽車將獲得更快的行駛速度。
3）所有Lyft服務(wù)都由全自動(dòng)駕駛汽車完成，進(jìn)入該階段之后，個(gè)人汽車保有量將迅速下降。
此外，值得注意的是Lyft也在今年一月和通用汽車公司達(dá)成合作協(xié)議，后者投資5億美元，換取10%股份，并且雙方同意合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。預(yù)計(jì)Lyft的自動(dòng)駕駛專車服務(wù)可能會(huì)使用配備了通用汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)的Chevrolet Bolts汽車。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自從收購(gòu)了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Cruise Automation之后，通用汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)上取得了重大的進(jìn)展。
通用汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)首席工程師弗萊徹（Pam Fletcher）在接受Tech Insider采訪時(shí)表明，“我們還沒(méi)有正式宣布，但是可以這樣說(shuō)，比你們預(yù)期的要快得多。我就說(shuō)這么多了。關(guān)于這個(gè)，我們已經(jīng)透露了很多信息。我們正與Lyft合作，建立一個(gè)靈活的共享服務(wù)網(wǎng)。這不是一個(gè)空想，是要準(zhǔn)備好服務(wù)于客戶的?！备トR徹還表示，這次推出的全自動(dòng)駕駛汽車是以電驅(qū)動(dòng)的。
“我們把私家車看作是一種負(fù)擔(dān)，美國(guó)人平均每人每年為此花費(fèi)9000美元。私家車實(shí)際上已經(jīng)變得像是一種累贅。”齊默在博客平臺(tái)Medium 上的一篇文章中說(shuō)。齊默相信，Lyft和Uber等公司現(xiàn)在已經(jīng)使人們可以放棄自己擁有汽車。
“每年，越來(lái)越多的人意識(shí)到，不擁有自己的汽車可以使生活更簡(jiǎn)單、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。當(dāng)聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入市場(chǎng)，使擁有私家車成為一種相對(duì)高成本的生活方式，那時(shí)候大多數(shù)城市居民將放棄私家車。”
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