單從參與互聯(lián)網(wǎng)各個(gè)方面的網(wǎng)友來(lái)說(shuō),連通互聯(lián)網(wǎng)精彩世界,根本不需要任何證件。但近段時(shí)間以來(lái),形勢(shì)直轉(zhuǎn)而下。在當(dāng)下兩個(gè)最火爆的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè):網(wǎng)絡(luò)直播和網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)兩大必考證件,主播和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都得考取才能持證上崗。持證上崗的背后,到底是規(guī)范了誰(shuí)?
混亂形勢(shì)所迫:持證上崗為規(guī)范行業(yè)
說(shuō)來(lái)也可笑,此前電競(jìng)游戲團(tuán)隊(duì)、O2O上門(mén)服務(wù)人員等都沒(méi)有政策性規(guī)定的必考證件,但為何網(wǎng)絡(luò)主播和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)就必須得考取相關(guān)證件?竊以為,不僅是因?yàn)檫@兩大職業(yè)目前從業(yè)者越來(lái)越大,還在于網(wǎng)絡(luò)直播和網(wǎng)約車(chē)行業(yè)隨著體量的增加、覆蓋范圍的增大,影響力的全方位滲入等,正變得愈來(lái)愈混亂。
此前在網(wǎng)絡(luò)直播行業(yè),因?yàn)槿腴T(mén)門(mén)檻太低,只需在網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)注冊(cè)證號(hào),最多只需上傳身份證等證件,即可成為主播。由此,全民直播成為浪潮。但林子大了什么鳥(niǎo)都有,主播素質(zhì)參差不齊地弊端開(kāi)始凸顯。暴力、涉黃等直播內(nèi)容層出不窮,頻頻成為頭條事件,引起全民熱議和討論,已經(jīng)嚴(yán)重影響到互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)氣和大眾價(jià)值觀的正常發(fā)展軌跡。
而此前出臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)限裝令等,只是從淺層次方面對(duì)主播進(jìn)行制約,并不能約束到大多數(shù)人。如今網(wǎng)絡(luò)主播必須考取相關(guān)證件,無(wú)疑會(huì)大大增加門(mén)檻,進(jìn)而讓網(wǎng)絡(luò)直播行業(yè)規(guī)范起來(lái)。網(wǎng)約車(chē)同樣如此,尤其是在政府承認(rèn)網(wǎng)約車(chē)的合法地位后,必然會(huì)加速推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)。不管是正常的私家車(chē),還是原本就跑營(yíng)運(yùn)的“黑車(chē)”,都披上了合法的運(yùn)營(yíng)外衣。但這并不能從根本上解決此前曾不斷出現(xiàn)的暴力犯罪、性騷擾等事件,包括外地專(zhuān)車(chē)、司機(jī)素質(zhì)低等問(wèn)題層出不窮,將會(huì)引來(lái)新的弊端。
因此,網(wǎng)絡(luò)直播和網(wǎng)約車(chē)行業(yè)從業(yè)人員需持證上崗,是混亂的形勢(shì)所迫。看來(lái),發(fā)展地太快也不是好事,畢竟根基不穩(wěn),還得后天通過(guò)種種手段予以矯正。
網(wǎng)絡(luò)主播、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)需考證:入行難度大增
不得不說(shuō),在此次考證事件中,網(wǎng)絡(luò)主播和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)是被規(guī)范的對(duì)象。相比此前的毫無(wú)門(mén)檻,他們身上將多了一道枷鎖。比如廣電總局下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)視聽(tīng)節(jié)目直播服務(wù)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》中,就規(guī)定不符合條件的機(jī)構(gòu)及個(gè)人,包括開(kāi)設(shè)互聯(lián)網(wǎng)直播間以個(gè)人網(wǎng)絡(luò)演藝形式開(kāi)展直播業(yè)務(wù)但不持有《許可證》的機(jī)構(gòu),均不得通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展所列活動(dòng)和服務(wù)。由此看來(lái),要是不獲得《許可證》,網(wǎng)絡(luò)主播只能黯然離場(chǎng)。
《駕駛員管理規(guī)定》將于今年10月1日起施行。其中明確規(guī)定,出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格包括巡游出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格。也就是說(shuō),網(wǎng)約車(chē)駕駛員必須通過(guò)從業(yè)資格考試后,才能上路提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。而且,網(wǎng)約車(chē)駕駛員的注冊(cè)及注銷(xiāo)可通過(guò)平臺(tái)公司向主管部門(mén)報(bào)備來(lái)完成。
無(wú)論是不能輕易獲取的直播《許可證》,還是內(nèi)容繁雜,包容網(wǎng)約車(chē)服務(wù)多方面的從業(yè)資格證,都必將加大網(wǎng)絡(luò)主播和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的入門(mén)門(mén)檻。對(duì)于凈化網(wǎng)絡(luò)直播和網(wǎng)約車(chē)行業(yè)自然是好事,但也在一定程度上限制了它們的進(jìn)化速度。這樣的雙刃劍,如何平衡,還得看著兩個(gè)行業(yè)的參與平臺(tái)與從業(yè)者的取舍。
證件不能規(guī)范一切 強(qiáng)有力監(jiān)管才是王道
實(shí)事求是地說(shuō),不提這些必考的證件,此前也出臺(tái)了多項(xiàng)規(guī)定,網(wǎng)絡(luò)直播和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也有著多種自我管理手段,但最后總是會(huì)向利益屈服,上有政策,下有對(duì)策成為最真實(shí)的寫(xiě)照。因此,即使必考證件的政策出爐,也不一定能將行業(yè)推向盡善盡美。
愚以為,一個(gè)龐大的行業(yè)不可能一點(diǎn)紕漏和問(wèn)題都不出現(xiàn),關(guān)鍵是如何將紕漏和問(wèn)題降至最低。而依靠平臺(tái)和參與者的自律顯然是不可能做到的,必須還得依靠強(qiáng)有力的監(jiān)管。無(wú)論是殺一儆百的強(qiáng)勢(shì)手段,還是無(wú)所不在的監(jiān)控方法,都值得一試。只有這樣,才能防患于未然。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)微信:khxx-wk
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