愛屋吉屋收傭金再證互聯(lián)網免費服務已死！

免費曾經被認為是互聯(lián)網最成功的商業(yè)模式，我們目前享受的百度搜索、QQ、微信等都是免費的，近十年時間迅速崛起的視頻行業(yè)也是以免費服務為開端而獲得發(fā)展的，然而事實上這些號稱免費的背后是存在著種種的收費或其他盈利模式來支撐，并非真正的免費。

近日一向打租房免費免費服務招牌的愛屋吉屋發(fā)布消息自2016年1月18日起，其在上海的傭金調整為月租低于或等于8000元的向房東和租客各收取月租金35%作為傭金，月租金高于8000元的收取一個月房租作為傭金。

互聯(lián)網服務其實需要巨額的成本

互聯(lián)網企業(yè)提供服務需要巨額的成本，運營商收取寬帶費用，建設數(shù)據(jù)中心需要租房、芯片、運營等費用。Intel獲得豐厚的利潤主要來自于數(shù)據(jù)中心使用的大量服務器芯片，我們常用的PC雖然為Intel提供了大部分的營收但提供的利潤卻不到Intel凈利潤的一半。

中國電信是國內三大運營商中擁有最多的IDC數(shù)據(jù)中心，去年7月報道指其擁有370個數(shù)據(jù)中心占國內半數(shù)以上份額，為其提供了超過100億元的收入。對于騰訊、百度、阿里等大型互聯(lián)網企業(yè)，為了降低成本則自己建設數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)中心消耗的能源是全球能源消耗的主要部分，早在2004年數(shù)據(jù)中心消耗的能源就占全球能源消耗的近14%，自2000年以來數(shù)據(jù)中心消耗的能源增加了五倍。

近幾年中國日益加強視頻的版權管理，視頻版權成本快速飆升。以優(yōu)酷土豆為例，2015年第三季度版權成本占其營收的48%，寬帶成本占其營收的18%。

互聯(lián)網早已不再免費

百度搜索表面免費的背后是各種的收費服務，只不過付費的是企業(yè)。近期發(fā)生的蒲系醫(yī)療與百度之爭證明了各種醫(yī)療服務為了獲得百度推廣其業(yè)務是向百度支付了巨額的廣告費用的，對于其他各種類型的企業(yè)其實也是如此，要想獲得企業(yè)信息排在百度搜索的首頁都是需要支付廣告費的，用戶每次點擊百度自動從該企業(yè)賬戶里扣除一定的費用。

QQ、微信的免費服務背后是各種用戶支付會員費、QQ秀付費等等，另外由于騰訊擁有巨額的用戶因此帶來了大量的流量，各種互聯(lián)網應用為了獲得流量需要向騰訊支付流量費用。國內第二大電商京東之所以與騰訊合作看中的就是其龐大的用戶數(shù)量帶來的巨額流量，希望借助騰訊的流量幫助其繼續(xù)發(fā)展，而不再是如以前那樣單純靠價格優(yōu)勢贏得用戶。

阿里巴巴以免費服務模式發(fā)展起了淘寶這個互聯(lián)網集市，但是其實早在多年前阿里就不再是免費服務了，龐大的淘寶店鋪為了贏得在首頁展示、阿里引入流量都需要付費，入駐其旗下的天貓商城更是要繳納保證金、技術服務費等等，此外還有廣告費等其他費用，這些費用綜合計算起來可能比開實體店更貴，這幾年這些日益增長的費用屢屢被商戶吐糟。

迅雷、優(yōu)酷土豆等等早已經開始收取會員費，支付了會員費后可以獲得更好的服務，迅雷的下載速度更穩(wěn)定、更快，觀看優(yōu)酷土豆的視頻時候可以不用觀看廣告，特別是在移動互聯(lián)網流量昂貴的情況下，許多用戶情愿支付會員費以節(jié)省時間和流量費用。

互聯(lián)網免費服務已死

在過去數(shù)年來，互聯(lián)網服務都是以免費服務為噱頭，網易、新浪、搜狐等是第一代的互聯(lián)網巨頭，但是在互聯(lián)網泡沫破滅后它們也陷入了經營困境，后來中國移動推動發(fā)展起的SP/CP收費服務拯救了這些互聯(lián)網巨頭。

經過了這十多年的發(fā)展逐漸形成了BAT等互聯(lián)網巨頭，這些新一代的巨頭其實同樣是以免費服務為噱頭獲得高速發(fā)展，沖擊傳統(tǒng)的商業(yè)服務，但是如上一段說的它們成為巨頭后以另一種收費模式獲得收入，免費早已成為歷史。

愛屋吉屋成立的時候以“二手房傭金1%，租房傭金全免”的服務模式挑戰(zhàn)傳統(tǒng)房地產中介的昂貴收費服務出現(xiàn)，迅速在120天時間成為上海租房市場的冠軍，然后迅速發(fā)展到全國。不過短短一年時間過去，愛屋吉屋燒錢一年時間就頂不住了，開始在上海收費，不過在北京、深圳和廣州還維持原來的標準，只是這三個城市原來就有收取傭金費用不同于上海的免收租房傭金。

其實這兩年快速發(fā)展的互聯(lián)網服務滴滴出行初期發(fā)展的時候也是以免費服務的模式開始發(fā)展，滴滴成立于2012年其以免費模式挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的出租車服務，后來與快的合并到去年占有國內市場超過八成的市場份額，不過去年其已經開始向專車司機收取收入提成，諷刺的是當初它是站在司機立場挑戰(zhàn)傳統(tǒng)出租車公司收取“份子錢”的道德高地上的。

從這個行業(yè)的發(fā)展歷史來看，其一直以來所說的免費服務模式早就已經不可持續(xù)，愛屋吉屋從免費服務到收取費用不過是又一次證明了互聯(lián)網服務免費服務已死！

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