劉興亮｜最晚2020年就能用上5G，這些領(lǐng)域是重點(diǎn)

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白發(fā)宮女在，閑坐說(shuō)玄宗。曾幾何時(shí)，期待3G是業(yè)界的一大熱門話題。

從國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)在2000年5月確定WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA三大主流無(wú)線接口標(biāo)準(zhǔn)，直到2009年1月7日，工業(yè)和信息化部為中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通發(fā)放3張3G牌照，我國(guó)才正式進(jìn)入3G時(shí)代。

從制定標(biāo)準(zhǔn)到正式發(fā)放牌照的那幾年，3G是灰常時(shí)髦的一個(gè)詞，也是令人熱血澎湃的一個(gè)詞。在07、08年左右達(dá)到高峰。

對(duì)于IT從業(yè)者來(lái)說(shuō)，就好像小時(shí)候聽(tīng)到“等年底把豬賣了，就給你買新衣裳”之后，干勁那個(gè)足啊，一邊干，一邊遐想當(dāng)豬賣了之后……

憧憬3G的那段日子還歷歷在目，現(xiàn)在，我們又開(kāi)始憧憬5G了。

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這是一篇談?wù)?G的文章，為什么要從3G開(kāi)始說(shuō)起呢？因?yàn)椋?G和5G都大規(guī)模開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代。

3G和先后橫空出世的iPhone、Android一起，開(kāi)啟了轟轟烈烈的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。誰(shuí)也無(wú)法否認(rèn)，這是人類歷史上最偉大的一個(gè)時(shí)代。

現(xiàn)在，5G也被歷史賦予了這樣的一個(gè)契機(jī)，也將會(huì)大規(guī)模開(kāi)啟一個(gè)新的時(shí)代。

想想當(dāng)初5G概念剛被拋出來(lái)的時(shí)候，人們是多么狂熱。然而5G究竟是什么樣子，所有人還停留在猜想的階段。

隨著MWC2017的閉幕，這個(gè)大會(huì)上所展示的一切，雖然現(xiàn)在還是準(zhǔn)備階段，但經(jīng)過(guò)這么久對(duì)“只聞樓梯響，不見(jiàn)人下來(lái)”的5G的期盼，耐心的人們終于可以樂(lè)觀一下了。

5G的到來(lái)，對(duì)行業(yè)備戰(zhàn)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是刻不容緩了。MWC2017最受關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)無(wú)疑是5G技術(shù)，眼下運(yùn)營(yíng)商、芯片企業(yè)、通信設(shè)備企業(yè)都在積極加入競(jìng)爭(zhēng)。

種種信號(hào)表明，老百姓的5G也終于快了。

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MWC2017大會(huì)期間，據(jù)華為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷運(yùn)作總裁盧鑫剛介紹，5G的時(shí)間表是這個(gè)樣子的：

整體來(lái)看，5G標(biāo)準(zhǔn)全球處于一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)候，第一個(gè)5G的標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在2018年年中發(fā)布，主要面向eMBB這個(gè)場(chǎng)景，eMBB就是增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶，比如說(shuō)高速的家庭寬帶接入，AR/VR應(yīng)用等。到2019年底，面向全場(chǎng)景的5G第二階段標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)發(fā)布，第二階段標(biāo)準(zhǔn)覆蓋的場(chǎng)景包括三個(gè)方面：除了增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶，還包括超高可靠性超低時(shí)延的工業(yè)互聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景、以及海量物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接的場(chǎng)景。整體來(lái)看，5G的標(biāo)準(zhǔn)正在快速形成。

盧鑫剛認(rèn)為，2017年對(duì)于5G來(lái)說(shuō)，最主要需要解決的，是要解決全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。所以說(shuō)在一定程度來(lái)說(shuō)，也可以把2017年當(dāng)做5G的標(biāo)準(zhǔn)年。不僅僅是在無(wú)線空口領(lǐng)域，也包括在5G承載領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)界的各方合作伙伴需要一起攜手，盡快在大帶寬端口，高精度時(shí)鐘同步，端到端網(wǎng)絡(luò)分片等關(guān)鍵技術(shù)上，盡快形成全球的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

基于這個(gè)時(shí)間表，盧鑫剛覺(jué)得5G大規(guī)模商用的時(shí)間應(yīng)該是2020年。

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中國(guó)移動(dòng)的總裁李躍先生在MWC2017演講時(shí)表達(dá)了一句話：“4G改變生活，5G改變社會(huì)?！?/p>

這句話我是比較認(rèn)可的。這跟我表達(dá)的，5G要大規(guī)模開(kāi)啟一個(gè)時(shí)代，是道理相通的。

相比于原來(lái)的3G、4G來(lái)說(shuō)，5G有一個(gè)非常重要的使命，就是要解決全聯(lián)接世界的問(wèn)題，現(xiàn)在全球的移動(dòng)滲透率在很多國(guó)家都已經(jīng)超過(guò)了百分之百，也就是說(shuō)人與人的連接在過(guò)去3G、4G時(shí)代已經(jīng)基本解決的差不多了。

5G的標(biāo)準(zhǔn)從一開(kāi)始出現(xiàn)的時(shí)候，它就瞄準(zhǔn)的不僅僅是人與人之間的連接，也包括人與物的連接，物與物的連接，這是一個(gè)全面互聯(lián)的問(wèn)題。這個(gè)定位上的差異，就會(huì)導(dǎo)致5G整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)會(huì)產(chǎn)生非常大的變化。

5G是端到端的系統(tǒng)，包括了5G的基站、新的空口、5G終端、5G核心網(wǎng)，還有一塊很重要的就是5G的承載網(wǎng)。

5G的承載網(wǎng)是什么呢？假設(shè)說(shuō)5G的基站相當(dāng)于是修了一個(gè)非常大的房子的話，那么5G承載就相當(dāng)于到這個(gè)房子的高速公路，面向5G來(lái)了之后，這個(gè)高速公路能不能把它修的更寬、更快。

針對(duì)這些變化，3GPP定義了5G應(yīng)用的三大場(chǎng)景：eMBB移動(dòng)寬帶增強(qiáng)、mMTC大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)、uRLLC超高可靠超低時(shí)延通信。其中eMBB與人的體驗(yàn)有關(guān)，mMTC和uRLLC則是為滿足物物互聯(lián)需求，這就要求基礎(chǔ)承載網(wǎng)絡(luò)提供端到端的分片能力來(lái)保障差異化SLA質(zhì)量。

華為推出的網(wǎng)絡(luò)分片路由器從控制、協(xié)議和轉(zhuǎn)發(fā)多維度進(jìn)行資源分片，基于全系列的分片路由器可針對(duì)5G具體場(chǎng)景需求生成端到端網(wǎng)絡(luò)分片。每個(gè)網(wǎng)絡(luò)分片邏輯上都是一個(gè)自給自足的網(wǎng)絡(luò)，每項(xiàng)業(yè)務(wù)都可擁有一個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)分片，例如，專門的視頻網(wǎng)絡(luò)分片、IoT網(wǎng)絡(luò)分片，或者關(guān)鍵通信網(wǎng)絡(luò)分片等。

同時(shí)不同業(yè)務(wù)分片擁有獨(dú)立的運(yùn)維視圖，可進(jìn)行獨(dú)立的資源調(diào)度和管理，實(shí)現(xiàn)各場(chǎng)景分片的網(wǎng)絡(luò)SLA按需保證、帶寬按需調(diào)整和故障快速定位，滿足了5G多個(gè)場(chǎng)景的差異化SLA業(yè)務(wù)承載需求。

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到了5G時(shí)代，哪些領(lǐng)域、哪些應(yīng)用會(huì)成為重點(diǎn)呢？

第一個(gè)大的領(lǐng)域就是車聯(lián)網(wǎng)。

在4G普及的這幾年里，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展嶄露頭角，但現(xiàn)有的4G通信技術(shù)仍無(wú)法滿足汽車智能網(wǎng)聯(lián)的需求。延遲高、不穩(wěn)定是其致命傷，4G只是實(shí)現(xiàn)了高速率的第一步。

目前譬如信息娛樂(lè)、車載導(dǎo)航、特斯拉OTA更新系統(tǒng)等不過(guò)是車聯(lián)網(wǎng)的“牛刀小試”，且體驗(yàn)還不盡如人意。這一切均受通信技術(shù)所限，而車聯(lián)網(wǎng)也絕非汽車能“上網(wǎng)”這么簡(jiǎn)單。目前市面上的所謂“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，其功能大都還處在初級(jí)階段，離真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)還有差距。

實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制是其最終目的，讓人車交互更加便捷、實(shí)現(xiàn)安全出行、減少交通擁堵是車聯(lián)網(wǎng)的直接表現(xiàn)，而無(wú)人駕駛更是依托車聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)運(yùn)算的最終產(chǎn)物。

無(wú)人駕駛汽車每秒將消耗0．75GB的數(shù)據(jù)流量，如此龐大的數(shù)據(jù)量需要超高速率、超低時(shí)延的傳輸，5G恰恰可以大顯身手，當(dāng)然這一切更需要依靠計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的運(yùn)算性能。

從車聯(lián)網(wǎng)再到無(wú)人駕駛，5G通信技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。所以，華為的工作人員跟我感嘆，過(guò)去，他們只需要跟運(yùn)營(yíng)商合作就夠了，5G時(shí)代，他們發(fā)現(xiàn)光和運(yùn)營(yíng)商合作是不夠的，還得有更多類別的伙伴，汽車廠商就是非常重要的一類。

第二個(gè)大的領(lǐng)域以VR、AR等。

今天，為什么長(zhǎng)時(shí)間佩戴VR眼鏡會(huì)有眩暈的感覺(jué)？其中最大的原因就在于時(shí)延。由于受到目前網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)募夹g(shù)限制，VR圖像的精度尚不能做的更高，幀與幀之間的時(shí)延也不能太短，所以這就和我們?nèi)庋燮綍r(shí)看到的景象有很大的區(qū)別，從而就會(huì)有眩暈的感覺(jué)。

在時(shí)延這塊，華為也做了很多的技術(shù)突破，將原來(lái)單設(shè)備時(shí)延從幾十微妙降到15微妙，這個(gè)也是解決5G低時(shí)延的需求。此外，端到端的時(shí)延能達(dá)到一毫秒。

第三個(gè)大的領(lǐng)域就是家庭寬帶和智能家居。

5G能夠徹底改變智能家居終端的部署與服務(wù)方式，它將解決一些消費(fèi)者投訴的主要問(wèn)題，如終端設(shè)置困難，設(shè)備不可靠，以及時(shí)延過(guò)高。

第四個(gè)大的領(lǐng)域是智能制造。

智能制造就對(duì)網(wǎng)絡(luò)提出了更高的要求。我們不可能為每個(gè)應(yīng)用建設(shè)一張獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)，最好的方式就是一張網(wǎng)絡(luò)支持多個(gè)邏輯的分片，每個(gè)分片都是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的自治子系統(tǒng)。

還有一個(gè)需求是關(guān)于時(shí)鐘同步，4G時(shí)代時(shí)鐘同步的需求是1.5微秒，到了5G時(shí)代，為了滿足5G高帶寬低時(shí)延、以及站間協(xié)同的要求，時(shí)鐘同步的精度要提升到130納米，基本上是提升了一個(gè)數(shù)量級(jí)的精度。這些需求都對(duì)5G整個(gè)承載網(wǎng)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。

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5G所倡導(dǎo)的高帶寬、大覆蓋、更穩(wěn)定遠(yuǎn)不是僅僅為了滿足手機(jī)通信，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)才是其最終目標(biāo)。

通過(guò)上一節(jié)的這些典型應(yīng)用就不難得出，5G將大規(guī)模開(kāi)啟的就是一個(gè)智能時(shí)代，這是一個(gè)比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)更加偉大的時(shí)代。

3G和4G造就了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，5G即將造就智能時(shí)代。

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