共享充電寶并非共享，資源再配置才是關(guān)鍵

文|孟永輝

共享經(jīng)濟(jì)無(wú)疑是這個(gè)春天非?；鸨囊粋€(gè)詞匯。資本助推下的共享單車(chē)已經(jīng)成為各大城市春光里一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，而共享充電寶的出現(xiàn)則讓共享經(jīng)濟(jì)又火了一把。其實(shí)，共享經(jīng)濟(jì)從一開(kāi)始就是一個(gè)非常吸引人的詞匯，無(wú)論是從國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，我們都能找到很多共享經(jīng)濟(jì)方面的成功案例。從Uber到Airbnb，從摩拜單車(chē)到OFO……這些和共享經(jīng)濟(jì)都能扯上關(guān)系的公司似乎都是市場(chǎng)中非常惹人注目的部分，而他們的發(fā)展同樣也印證著共享經(jīng)濟(jì)本身旺盛的生命力。

共享充電寶的出現(xiàn)讓共享經(jīng)濟(jì)的大家族里又多了一個(gè)新成員，同人們對(duì)共享經(jīng)濟(jì)中其他門(mén)類(lèi)的印象一樣，共享充電寶的門(mén)檻低、容易復(fù)制、盈利模式單一等問(wèn)題成為很多人并不看好它的主要原因。盡管如此，共享充電寶的出現(xiàn)還是讓人有一種眼前一亮的感覺(jué)，在很短的時(shí)間里就獲得了飛速的發(fā)展。在資本介入的情況下，原本平靜的市場(chǎng)不斷掀起波瀾，共享充電寶的布局正在深入開(kāi)展，隨著布局的逐步完成，特別是共享充電寶被更多的人所接受?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，共享充電寶可能會(huì)成為和共享單車(chē)一樣火爆的行業(yè)。那么，共享充電寶到底火在哪呢？又是什么讓共享充電寶這么火爆呢？

共享充電寶到底火在哪？

盡管共享單車(chē)早已點(diǎn)燃了整個(gè)市場(chǎng)對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的熱情，讓人再次審視共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式和邏輯，但是共享充電寶的出現(xiàn)無(wú)疑將會(huì)成為下一個(gè)階段市場(chǎng)關(guān)注共享經(jīng)濟(jì)的另外一個(gè)主要原因。那么，到底什么造就了共享充電寶的火爆呢？共享充電寶的火熱難道僅僅是資本的力量在背后推動(dòng)的結(jié)果嗎？共享充電寶本身到底有沒(méi)有吸引人的地方呢？

用戶(hù)痛點(diǎn)本身讓共享充電寶有非常深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)。進(jìn)入到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，人們?cè)谌粘Ｉ钪惺褂秒娮赢a(chǎn)品的頻次正在逐步增加，盡管當(dāng)前很多電子產(chǎn)品所配備的電池容量很大，但是電子產(chǎn)品本身配備電池的電量依然無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。充電難、難充電已經(jīng)成為困擾人們使用電子產(chǎn)品的一個(gè)主要痛點(diǎn)。

隨著用戶(hù)痛點(diǎn)的不斷突出，如何解決用戶(hù)的充電問(wèn)題成為很多公司都在思考的問(wèn)題。早在幾年前，很多城市都嘗試進(jìn)行過(guò)充電樁的方式來(lái)解決用戶(hù)的充電難題，這些充電樁通常分布在公交站、汽車(chē)站、火車(chē)站、大型商場(chǎng)等人員密集的區(qū)域，通過(guò)投幣進(jìn)行充電來(lái)解決用戶(hù)在使用電子產(chǎn)品的過(guò)程中電量不足的問(wèn)題。實(shí)際上，立式的充電樁并沒(méi)有從根本上解決用戶(hù)的充電難題，甚至還因?yàn)橛行┯脩?hù)投幣之后無(wú)法消費(fèi)完成就要去趕公交和地鐵，導(dǎo)致用戶(hù)的痛點(diǎn)增加了不少。

盡管充電樁這種新奇的方式為我們打開(kāi)了一扇解決用戶(hù)充電痛點(diǎn)的門(mén)，但是由于充電樁的機(jī)動(dòng)性較差，網(wǎng)點(diǎn)的布局受到諸多限制，所以在經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展之后，這些立式的充電樁并沒(méi)有真正發(fā)展起來(lái)。于是，一個(gè)現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn)：同選擇立式的充電樁相比，用戶(hù)更加愿意選擇自己攜帶充電寶以備不時(shí)之需。

從本質(zhì)上，用戶(hù)的充電痛點(diǎn)依然沒(méi)有得到解決，因?yàn)橛脩?hù)很難隨身攜帶充電寶，抑或是對(duì)充電寶能夠及時(shí)進(jìn)行充電來(lái)滿(mǎn)足自己真正需要充電時(shí)候的充電需求。在這樣一種情況下，用戶(hù)的充電痛點(diǎn)和難題依然沒(méi)有得到解決，如何解決這個(gè)場(chǎng)景下用戶(hù)的充電難題成為很多人都在思考的話(huà)題，而這同樣讓共享充電寶有了存在的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

集中配置，專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。共享充電寶的一個(gè)突出特點(diǎn)就是對(duì)充電寶進(jìn)行集中配置和專(zhuān)業(yè)化配置。通過(guò)為用戶(hù)提供不同規(guī)格的充電寶以滿(mǎn)足不同需求的用戶(hù)，這種方式不僅能夠提高資源的利用效率，還能夠增加用戶(hù)的滿(mǎn)意度，從根本上解決用戶(hù)痛點(diǎn)。另外，充電寶的提供方還能夠?qū)Τ潆妼氝M(jìn)行集中控制和管理，提升資源使用的效率。這種專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)作方式和集中式的供給方式能夠充分發(fā)揮充電寶的功能和作用，形成規(guī)模效益，用戶(hù)也能從這種方式中獲益。

另外，隨著用戶(hù)需求的增多，只有轉(zhuǎn)變?cè)械某潆姽┙o方式才能從根本上解決用戶(hù)痛點(diǎn)。相對(duì)于立式充電樁來(lái)看，共享充電寶無(wú)疑具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)：用戶(hù)能夠做到隨借隨還，用戶(hù)在使用充電寶的時(shí)候也不用固定在一個(gè)地點(diǎn)，用戶(hù)在使用充電寶的過(guò)程中也不用擔(dān)心隱私會(huì)被泄露。這種非固定的，機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)的供給方式讓用戶(hù)享受到了立式充電樁時(shí)代無(wú)法享受到的體驗(yàn)。集中配置，專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作能夠讓共享充電寶在很短的時(shí)間內(nèi)形成集聚效應(yīng)，從根本上改變傳統(tǒng)充電方式給用戶(hù)帶來(lái)的痛點(diǎn)，讓用戶(hù)獲得更加輕松便捷的體驗(yàn)。

共享充電寶說(shuō)到底還是火在共享上。從本質(zhì)上來(lái)看，共享充電寶與共享單車(chē)其實(shí)有異曲同工之妙，共享單車(chē)通過(guò)共享單車(chē)平臺(tái)提供單車(chē)來(lái)解決用戶(hù)最后一公里的出行難題，而共享充電寶則通過(guò)共享充電寶提供的充電寶來(lái)解決用戶(hù)最后一分鐘的充電難題。其實(shí)，共享充電寶最終還是火在了共享上，只是這種共享是資源再度配置和分配的另外一種表達(dá)方式而已。

通過(guò)一種資源集中供給的方式來(lái)解決用戶(hù)普遍存在的充電難題，讓資源通過(guò)共享平臺(tái)實(shí)現(xiàn)共享達(dá)到重復(fù)利用的目的，這種共享方式一方面能夠?qū)崿F(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)供方資源提供不足的問(wèn)題，另外一方面能夠解決共享經(jīng)濟(jì)的需求方的需求無(wú)法得到最大程度滿(mǎn)足的問(wèn)題。共享充電寶之所以火爆其實(shí)就在于這種另類(lèi)的共享，它所做的其實(shí)是資源配置方式的改變，通過(guò)這種改變解決了用戶(hù)痛點(diǎn)，做了一件在純粹的共享經(jīng)濟(jì)模式下無(wú)法實(shí)現(xiàn)的事情。

因此，共享充電寶的火爆是用戶(hù)痛點(diǎn)持續(xù)存在、資源配置不均衡、供給方式不合理共同造成的。資本的加入只是看到了共享充電寶背后所蘊(yùn)藏著的巨大的市場(chǎng)，并通過(guò)資本的形式推動(dòng)了共享充電寶的發(fā)展速度而已。我們?cè)谟^(guān)察共享充電寶火爆的時(shí)候不單單要從資本的層面上去分析，還應(yīng)當(dāng)更多的關(guān)注資本背后更加深層次的東西。

共享充電寶到底路在哪？

盡管共享充電寶在悄無(wú)聲息里進(jìn)入到了我們的視線(xiàn)當(dāng)中，而且共享充電寶的出現(xiàn)和興起有著非常深刻的市場(chǎng)背景和用戶(hù)基礎(chǔ)，但是我們依然不能否認(rèn)共享充電寶和共享單車(chē)一樣都存在著很多的問(wèn)題和矛盾。如果這些問(wèn)題和矛盾得不到解決，勢(shì)必會(huì)影響共享充電寶未來(lái)的發(fā)展。那么，在資本輪番進(jìn)入的情況下，共享充電寶的路到底在哪呢？

共享充電寶只是開(kāi)始，共享充電體才是共享充電寶的未來(lái)。當(dāng)前，共享充電寶主要解決的是用戶(hù)在使用電子產(chǎn)品的過(guò)程當(dāng)中遇到的充電難題。從本質(zhì)上來(lái)看，共享充電寶的提供商們只是通過(guò)共享充電寶來(lái)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行使用習(xí)慣的培養(yǎng)而已，隨著用戶(hù)習(xí)慣的養(yǎng)成，共享充電寶的提供商們真正關(guān)注的未來(lái)可能是以電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)等大型用電設(shè)備的充電問(wèn)題。

因此，我們看待共享充電寶的時(shí)候不能僅僅單單從手機(jī)端的充電入手，還應(yīng)當(dāng)站到一個(gè)更高的高度來(lái)看到共享充電寶。隨著人們的生活方式逐步轉(zhuǎn)移到綠色、安全的方面，未來(lái)人們的出行、生活等諸多方面都可能與電力產(chǎn)生密切聯(lián)系，而通過(guò)早期共享充電寶的習(xí)慣培養(yǎng)之后，未來(lái)用戶(hù)也出現(xiàn)充電方面的痛點(diǎn)之后，共享充電寶的平臺(tái)也能夠提供類(lèi)似的服務(wù)。

如果將當(dāng)下的共享充電寶與未來(lái)的汽車(chē)、智能電器的充電聯(lián)系起來(lái)的話(huà)，我們才能夠看出當(dāng)前的共享充電寶平臺(tái)絕不僅僅只是為了滿(mǎn)足當(dāng)前用戶(hù)電子產(chǎn)品的充電痛點(diǎn)，而是為了解決未來(lái)更大的需求?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)以電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)、智能電器等設(shè)備為主體的共享充電體將會(huì)是當(dāng)前共享充電寶發(fā)展的主要方向。

共享充電寶的重點(diǎn)在于資源的合理配置上。共享充電寶通過(guò)對(duì)于充電資源的機(jī)動(dòng)性配置改善了用戶(hù)在使用電子產(chǎn)品的過(guò)程中遇到的充電痛點(diǎn)問(wèn)題，但是它并沒(méi)有從根本上解決用戶(hù)的充電痛點(diǎn)，想要徹底解決用戶(hù)的充電痛點(diǎn)必須從資源配置上著手進(jìn)行解決。其實(shí)，當(dāng)前的共享充電寶的平臺(tái)僅僅只是通過(guò)充電寶的集中配置解決了不同用戶(hù)的充電需求，但是共享充電寶的提供商也需要將充電寶的供應(yīng)點(diǎn)匹配到不同的地方才能解決這些地方的用戶(hù)的充電難題。

我們都知道共享單車(chē)當(dāng)前遭遇到的一個(gè)突出的問(wèn)題就是資源供應(yīng)的不均衡的問(wèn)題，在熱門(mén)地區(qū)的共享單車(chē)的供應(yīng)量較大，出現(xiàn)了車(chē)滿(mǎn)為患的現(xiàn)象，給城市管理帶來(lái)了諸多問(wèn)題，而在相對(duì)偏遠(yuǎn)的地方，共享單車(chē)的供應(yīng)量也非常少，用戶(hù)在這些地區(qū)需要共享單車(chē)的時(shí)候卻找不到相應(yīng)的資源匹配。共享單車(chē)基于用戶(hù)流動(dòng)為基礎(chǔ)的資源配置模式最終讓共享單車(chē)出現(xiàn)了兩極分化的局面，這個(gè)問(wèn)題的不斷發(fā)酵也嚴(yán)重影響到了用戶(hù)體驗(yàn)。

共享充電寶同樣如此。同共享單車(chē)不同的是，共享充電寶的租還點(diǎn)都是固定的，如果共享充電寶的租還點(diǎn)配置不完整的話(huà)，用戶(hù)在共享充電寶平臺(tái)覆蓋不到的地方所遇到的充電難題依然得不到解決。因此，共享充電寶的未來(lái)在于誰(shuí)能夠借助線(xiàn)下充電寶網(wǎng)點(diǎn)的布局最大限度地滿(mǎn)足不同人群的充電需求，誰(shuí)能夠通過(guò)資源的優(yōu)化配置來(lái)提升充電寶的利用效率。

共享充電寶絕不僅僅只有充電寶。盡管共享充電寶當(dāng)前非?；鸨?，但是共享充電寶依然面臨著盈利模式不明，商業(yè)模式不夠清晰的問(wèn)題，未來(lái)共享充電寶想要獲得更好地發(fā)展，不能僅僅將目光聚焦在充電寶上，還應(yīng)當(dāng)打造一個(gè)由充電寶搭建起來(lái)的消費(fèi)場(chǎng)景。以充電寶為切入點(diǎn)，通過(guò)不斷將不同的元素加入到充電寶的體系當(dāng)中來(lái)實(shí)現(xiàn)的共享充電寶生態(tài)體系的建設(shè)。

以充電寶為切入點(diǎn)的體系打造其實(shí)是所有共享經(jīng)濟(jì)模式都可以進(jìn)行嘗試的一個(gè)方面，將不同的元素加入到充電寶的場(chǎng)景之中，以此來(lái)促進(jìn)用戶(hù)的消費(fèi)升級(jí)。其實(shí)這種邏輯在互聯(lián)網(wǎng)的很多產(chǎn)品當(dāng)中都已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)。比如，以京東眾籌、聚米眾籌、京東眾籌為代表的眾籌平臺(tái)就通過(guò)眾籌介入到項(xiàng)目當(dāng)中，通過(guò)為項(xiàng)目提供一系列的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)增加眾籌本身的含金量，并形成了一個(gè)由眾籌牽引起來(lái)的“大網(wǎng)”。

共享充電寶也是如此。共享充電寶的平臺(tái)可以通過(guò)充電寶切入其中，但是絕對(duì)不能僅僅將目光局限在充電寶上，通過(guò)將充電寶周邊的數(shù)據(jù)線(xiàn)、手機(jī)數(shù)據(jù)、用戶(hù)使用充電寶數(shù)據(jù)等相關(guān)的方面串聯(lián)起來(lái)看待才能找到共享充電寶更多的利潤(rùn)點(diǎn)。因此，共享充電寶的未來(lái)絕對(duì)不僅僅在充電寶身上，它更多地代表了一種新的生活方式和潮流，在這種生活方式和潮流背后則是人們消費(fèi)升級(jí)的轉(zhuǎn)變，通過(guò)對(duì)人們綠色、健康的生活方式的再度挖掘才是共享充電寶未來(lái)更大的一座“寶藏”。

共享充電寶的“火”與共享充電寶的“路”都有著不同的方面。我們?cè)谟^(guān)察共享充電寶的時(shí)候不能僅僅局限在共享經(jīng)濟(jì)和資本層面上，只有不斷認(rèn)清共享充電寶興起的原因，才能找到未來(lái)共享充電寶發(fā)展的路。如果我們僅僅從字面上將共享充電寶看作是共享經(jīng)濟(jì)的一種，而忽略了它在資源配置上的作用和優(yōu)勢(shì)，那么我們就不能真正完整地看待共享充電寶，更不能摸準(zhǔn)共享充電寶的發(fā)展脈搏，同樣無(wú)法找到共享充電寶未來(lái)要走的正確的路。

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