長城汽車發(fā)布全新Hi4智控四驅電混技術：四驅性能、兩驅能耗

3月10日消息，長城汽車舉辦了“智能新能源干貨大會”，除了公布長城汽車在新能源及智能化領域的最新布局以外，重磅發(fā)布了全新Hi4智控四驅電混技術，采用創(chuàng)新式前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅構型。

全新Hi4系統(tǒng)最突出的優(yōu)勢是支持3擎9模智能動態(tài)切換，相比傳統(tǒng)的雙電機串并聯(lián)架構增加了純電四驅、井聯(lián)四驅兩種驅動模式，同時增加了雙軸能量回收模式。

長城還為這套Hi4系統(tǒng)設計了一套全新iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，可以精準識別實時路況，實時對前后軸扭矩進行智能分配和動態(tài)調節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。

全新Hi4包含兩套動力總成，包括1.5L+DHT 70+ P4、1.5T+DHT 80+P4，系統(tǒng)功率高達340kW，覆蓋A-C級車型。同時該系統(tǒng)搭載了1.5L/1.5T兩款混動專用發(fā)動機，可實現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率，油耗能夠降低6%—7%；全新Hi4前驅動模塊總成，傳動效率可高達98%，同時能夠實現(xiàn)換擋無頓挫和工作模式智能切換，提升動力性和舒適性。

此外，新系統(tǒng)后驅動模塊總成電機功率達150kW，電機效率高達96.5%。具備快充功能的低內阻動力電池可滿足100km以上純電續(xù)航。

在能效管理方面，長城汽車智能能量管理系統(tǒng)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)相輔相成，在不同工況場景下智能選擇更匹配的工作模式，并實現(xiàn)具體場景下動力的精細化控制，進而達成整車系統(tǒng)能耗大幅降低。

據(jù)官方介紹，全新Hi4智控四驅電混技術將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型，同時長城汽車的全系新能源產(chǎn)品也會在2024年全面普及四驅。

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