新勢(shì)力2025年將迎決戰(zhàn)?銷量翻番才能活下去？

轉(zhuǎn)眼之間，2024年已經(jīng)接近尾聲。而每到年末，不少車企都會(huì)根據(jù)當(dāng)年的銷量情況以及對(duì)自身及市場(chǎng)的預(yù)判給出來(lái)年的銷量目標(biāo)。

回顧這一年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)可以用精彩和熱鬧形容。全年汽車銷量再創(chuàng)新高，有望達(dá)到3100萬(wàn)輛左右。同時(shí)，新能源車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，滲透率連續(xù)數(shù)月超50%，全年新能源車產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，成為全球首個(gè)達(dá)成此里程碑的國(guó)家。

對(duì)于2025年，可以預(yù)見(jiàn)的是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的混戰(zhàn)還將持續(xù)。從多家車企公布的2025年的銷量目標(biāo)來(lái)看，絕大多數(shù)車企對(duì)前景保持樂(lè)觀，基本都給出了增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)，其中蔚來(lái)、小米、零跑均給出了翻倍的預(yù)測(cè)。

我們總結(jié)了幾家頭部新勢(shì)力車企的2025年銷量目標(biāo)，接下來(lái)就讓我們來(lái)看一下這些車企想要完成目標(biāo)有多大難度。

小米汽車

2025年目標(biāo)：36萬(wàn)輛

小米汽車在2024年表現(xiàn)亮眼且極具話題性，其首款車型SU7上市之后銷售火爆異常。

隨著小米努力提升產(chǎn)能，6 月交付能力達(dá) 1 萬(wàn)臺(tái)水平，之后在10月單月交付量首次突破 2 萬(wàn)臺(tái)，目前已經(jīng)提前完成了10萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，同時(shí)對(duì)達(dá)成全年超過(guò)13萬(wàn)臺(tái)的新交付目標(biāo)充滿信心，這也充分展現(xiàn)出小米汽車在市場(chǎng)上的強(qiáng)大吸引力和發(fā)展?jié)摿Α?/span>

根據(jù)36氪的報(bào)道，小米汽車在2025年的銷量目標(biāo)為36萬(wàn)輛，幾乎翻了三倍。

不過(guò)，小米似乎并不需要擔(dān)心銷量問(wèn)題。根據(jù)行業(yè)自媒體發(fā)布的數(shù)據(jù)，小米12月的累積訂單已突破2萬(wàn)臺(tái)，內(nèi)部積壓訂單或已超10萬(wàn)份，目前下單的等待時(shí)間普遍在20周左右，其中SU7標(biāo)準(zhǔn)版最長(zhǎng)需要等待24周時(shí)間。

此外，小米SUV車型YU7也在近期正式官宣，預(yù)計(jì)將在2025年6月-7月份正式上市。從目前網(wǎng)友的反饋來(lái)看，大家對(duì)于這款車的評(píng)價(jià)還是相當(dāng)高的，所以大概率應(yīng)該也不愁賣(mài)。

現(xiàn)在唯一制約小米汽車銷量的只有產(chǎn)能了。據(jù)悉，小米汽車二期工廠也在緊張籌備中，預(yù)計(jì)明年6月中旬竣工，這與YU7的上市時(shí)間即便一致。如果到時(shí)產(chǎn)能可以跟上，或許2025年的銷量可以超過(guò)36萬(wàn)臺(tái)。

零跑汽車

2025年目標(biāo)：50萬(wàn)輛

零跑汽車絕對(duì)是2025年汽車市場(chǎng)最大的黑馬，成功躋身新勢(shì)力第一陣營(yíng)。

零跑目前的主銷車型分別為C16、C10和C11，特別是被稱為“半價(jià)理想”的C16上市以后，帶動(dòng)零跑整體銷量快速增長(zhǎng)，并且在11月更是首破4萬(wàn)輛大關(guān)，且連續(xù)6個(gè)月創(chuàng)月交付歷史新高。

今年前11個(gè)月，零跑累計(jì)銷量超25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)翻倍。而零跑CEO朱江明在近期的全員信中提到，2024年零跑汽車全年銷量近30萬(wàn)臺(tái)，超額完成年度目標(biāo)。

在2024年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，朱江明表示，2025年零跑月銷平均可以達(dá)到4萬(wàn)輛的水平，全年銷量目標(biāo)將達(dá)到50萬(wàn)輛甚至更高，相比今年翻番。

從目前的情況來(lái)看，零跑想要在明年達(dá)成這一目標(biāo)還是十分有希望的。

規(guī)矩規(guī)劃，明年零跑B系列將會(huì)有三款新車推出，并且還堅(jiān)守30萬(wàn)元以下的細(xì)分市場(chǎng)。其中，B系列首款車型B10已于廣州車展正式亮相，定位10-15萬(wàn)元級(jí)別，并會(huì)搭載激光雷達(dá)和高階智駕功能，將于明年年初上市。再加上C系列的主銷車型，明年零跑的銷量還是非常值得期待的。

蔚來(lái)汽車

2025年目標(biāo)：40萬(wàn)輛

蔚來(lái)汽車在2024年持續(xù)發(fā)力，展現(xiàn)出多方面的發(fā)展態(tài)勢(shì)。一方面，蔚來(lái)成功推出了第二品牌樂(lè)道和第三品牌蔚來(lái)第三品牌firefly螢火蟲(chóng)，其中樂(lè)道 L60 作為第二品牌首款車型，以很高的性價(jià)比和換電優(yōu)勢(shì)吸引了不少消費(fèi)者。

另一方面，蔚來(lái)在NIO Day 2024上正式發(fā)布了旗艦轎車ET9，這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)是首發(fā)了包括線控轉(zhuǎn)向在內(nèi)的多項(xiàng)行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的技術(shù)，絕對(duì)可以算得上是目前的科技旗艦。

在2024年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，蔚來(lái)CEO李斌透露，預(yù)計(jì)2025年總體銷量翻番，大約估算將在40萬(wàn)臺(tái)以上，而這個(gè)目標(biāo)是包含蔚來(lái)、樂(lè)道和firefly螢火蟲(chóng)三個(gè)品牌的總和。

根據(jù)規(guī)劃，蔚來(lái)品牌明年將會(huì)有全新車型上市，同時(shí)其他車型也會(huì)陸續(xù)迎來(lái)改款切換到全新NT3.0平臺(tái)，進(jìn)入一個(gè)新的產(chǎn)品周期。第三品牌螢火蟲(chóng)定位為精致小車，將于2025年4月正式上市，其目標(biāo)為月銷5000輛左右，不過(guò)難度不小。

而樂(lè)道品牌明年還將有兩款全新家用SUV上市，其中一款是中大型的六座、七座SUV，另外一款定位大五座SUV，分別對(duì)標(biāo)理想L8和理想L7。

事實(shí)上，蔚來(lái)明年在銷量上最大的增量還是來(lái)自于樂(lè)道，李斌對(duì)樂(lè)道的目標(biāo)是明年3月實(shí)現(xiàn)月交付2萬(wàn)輛。如果能夠順利達(dá)成，實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)還是有希望的，當(dāng)然前提是解決好產(chǎn)能問(wèn)題。

理想汽車

2025年目標(biāo)：70萬(wàn)輛

理想汽車今年開(kāi)局不利，其首款純電車型MEGA因外觀獨(dú)特及售價(jià)偏高引發(fā)爭(zhēng)議，導(dǎo)致銷量未達(dá)預(yù)期，這一情況使得理想將原本計(jì)劃在今年推出的三款純電SUV推遲到了2025 年上半年發(fā)布。

不過(guò)，理想L6上市后的大賣(mài)，還是幫助理想穩(wěn)住了新勢(shì)力第一的銷量位置，并且其今年的總銷量有望突破50萬(wàn)輛大關(guān)。

根據(jù)媒體的報(bào)道，理想汽車為2025年給出了70萬(wàn)輛左右的銷量預(yù)測(cè)。這個(gè)數(shù)字還是相對(duì)保守了，要知道李想曾經(jīng)最初將今年的目標(biāo)設(shè)定為80萬(wàn)輛，只不過(guò)后來(lái)因?yàn)榧冸婁N售不利，才兩度下調(diào)了預(yù)期。

根據(jù)規(guī)劃，理想今年將會(huì)推出三款純電SUV車型，也就是M7、M8和M9，主要瞄準(zhǔn)30萬(wàn)元以上的向家庭用戶。而這三款純電SUV的表現(xiàn)如何，是理想2025年最大的關(guān)注點(diǎn)，不過(guò)顯然理想的預(yù)測(cè)還是很謹(jǐn)慎的，并沒(méi)有盲目樂(lè)觀。

此外，理想L系列四款增程車都會(huì)進(jìn)行年款升級(jí)，另外還有可能會(huì)推出一款全新產(chǎn)品。而L系列才是理想銷量支柱，只要保證不出錯(cuò)，理想的銷量還是會(huì)有保證的。

不過(guò)，隨著其他車企都在學(xué)習(xí)理想、模仿理想，可以預(yù)見(jiàn)明年市場(chǎng)當(dāng)中也會(huì)出現(xiàn)不少L系列的競(jìng)爭(zhēng)車型，理想也不可以掉以輕心。

小鵬汽車

2025年目標(biāo)：35萬(wàn)輛

小鵬今年的銷量經(jīng)歷了顯著的起伏，起初銷量低迷，但隨著MONA M03的上市，情況發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變。

11.98 萬(wàn)的售價(jià)極具吸引力，同時(shí)前的衛(wèi)外觀、智能座艙和領(lǐng)先智駕技術(shù)，都讓其上市后熱度爆棚，52 分鐘大定訂單量破萬(wàn)，連續(xù)兩個(gè)月交付超 1 萬(wàn)臺(tái)，直接帶飛小鵬整體銷量。

然而，突如其來(lái)的爆單也讓小鵬面臨著產(chǎn)能壓力的挑戰(zhàn)，盡管多次擴(kuò)充產(chǎn)能，仍難以滿足訂單需求，MONA M03和小鵬P7+均出現(xiàn)了交付延遲的情況。

小鵬汽車初步預(yù)測(cè)2025年銷量為35萬(wàn)輛，相比今年18萬(wàn)左右的銷量，增長(zhǎng)預(yù)期接近翻倍。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上曝光的信息，小鵬在明年將推出三款全新車型和四款大改款車型，其中全新車型為B級(jí)SUV、C+級(jí)六座全尺寸SUV以及陸地航母；在售車型中，P7i、G6、G9也將迎來(lái)改款。

此外，小鵬的首款增程車型也將在2025年量產(chǎn)上市，其純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)高達(dá)430公里，綜合續(xù)航超過(guò)1400公里，此外還將配備5C超充和800V高壓平臺(tái)。

2025年絕對(duì)是小鵬的產(chǎn)品大年，如果能再出爆款，小鵬的銷量必將迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。

鴻蒙智行

2025年目標(biāo)：100萬(wàn)輛

鴻蒙智行今年完成了“四界”系列的布局，包括問(wèn)界、智界、享界、尊界四大品牌都已悉數(shù)亮相，覆蓋了22萬(wàn)元至100萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

2024年前11個(gè)月，鴻蒙智行累計(jì)銷量已接近40萬(wàn)輛，其中問(wèn)界系列占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額。根據(jù)媒體報(bào)道，鴻蒙智行2025年的銷量目標(biāo)為100萬(wàn)輛。

從產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，鴻蒙智行明年有望推出超過(guò)10款新車型，包括大熱的問(wèn)界M8等，新產(chǎn)品的發(fā)布也將會(huì)拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)，鴻蒙智行的銷量有望再創(chuàng)新高。

不過(guò)，鴻蒙智行對(duì)于2025年的銷量目標(biāo)設(shè)定還是較高的，當(dāng)然這反映了其對(duì)自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)潛力的信心。然而，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，鴻蒙智行還需要克服例如市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等諸多挑戰(zhàn)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。