當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普發(fā)表聲明，宣布將對(duì)所有進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，該政策將于4月2日正式生效。特朗普特別強(qiáng)調(diào)，這一汽車關(guān)稅將會(huì)是永久性的，但在美國(guó)本土制造汽車的企業(yè)無(wú)需繳納此項(xiàng)關(guān)稅。
此聲明一經(jīng)發(fā)布，立即引發(fā)了全世界的廣泛關(guān)注。人們不禁要問，哪些車企以及哪些國(guó)家和地區(qū)會(huì)在此次關(guān)稅政策中受到最大影響呢？
從車企方面來看，情況頗為出人意料。美國(guó)第一大進(jìn)口車企業(yè)并非其他品牌，而是通用汽車。通用汽車主要從墨西哥、韓國(guó)和中國(guó)的工廠向美國(guó)運(yùn)輸汽車，在進(jìn)口車中的份額占比達(dá)9.52%。排在第二位的是日本汽車巨頭豐田，其主力工廠分布在日本、泰國(guó)和巴西，在進(jìn)口車中份額占比為8.53%。位居第三的是馬自達(dá)，主力工廠位于日本和墨西哥，份額占比8.14%，此外還有起亞、斯巴魯?shù)溶嚻笠矔?huì)受到影響?？傮w而言，此次美國(guó)加征關(guān)稅，日韓品牌汽車首當(dāng)其沖，而美國(guó)通用汽車更是遭受了“自家政策”的沖擊。當(dāng)然，不止通用，包括福特、特斯拉等美國(guó)車企也均會(huì)受到不同程度的影響。
從進(jìn)口來源地來看，依據(jù)2023年的數(shù)據(jù)，墨西哥是美國(guó)乘用車進(jìn)口的最大來源地，日本位居第二，隨后依次是加拿大、韓國(guó)、德國(guó)、斯洛伐克、英國(guó)、意大利、瑞典和比利時(shí)。
值得特別指出的是，美國(guó)車市與中國(guó)車市存在明顯差異。在中國(guó)，進(jìn)口車主要以高端豪華車為主，而美國(guó)的進(jìn)口車大多是通用、豐田、馬自達(dá)等品牌的家用“買菜車”。因此，此次加征關(guān)稅將會(huì)直接影響到美國(guó)普通百姓的購(gòu)車成本和消費(fèi)選擇。（Suky）
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