“13萬網(wǎng)友拒絕給何同學一鍵三連”沖上熱搜 究竟咋回事？

4月14日消息，何同學輿論風波持續(xù)發(fā)酵，今日上午，“13萬網(wǎng)友拒絕給何同學一鍵三連”登上熱搜。這是繼去年被質(zhì)疑抄襲后，何同學再度陷入輿論漩渦。期間究竟發(fā)生了什么？

一條微博惹的“禍”

事件緣起于4月11日何同學發(fā)布的一條微博。

他在微博中稱：“以前打網(wǎng)約車，司機師傅跟我說打個好評，我都會說好好好，但是下車后也沒想起來打。其實這樣挺不好的?，F(xiàn)在司機師傅跟我說打個好評，除非服務(wù)真的很好到我想打好評的程度，否則我就會直接說，抱歉我不想打，然后下車。作為一個有討好傾向的人，這是我鍛煉真誠和勇氣的方式。”

截至發(fā)稿，該微博內(nèi)容已刪除

此言論一出即引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友認為，何同學的做法不近人情，無法理解。也有網(wǎng)友認為，“拒絕討好型人格”是真實表達，并無不妥。
還有網(wǎng)友指出，何同學在視頻中頻繁請求觀眾“一鍵三連”（點贊、投幣、收藏），與司機索要好評性質(zhì)相似。何同學此番言論顯得有些“傲慢”、“刻薄”。

隨后，“何同學被評傲慢而不自知”登上熱搜。截至發(fā)稿，相關(guān)話題閱讀量達到1.2億，17萬網(wǎng)友參與互動。

在評論區(qū)，不少網(wǎng)友模仿何同學邏輯寫到：“除非視頻足夠好，否則直接說‘抱歉不想三連’”，形成輿論回旋鏢。

盡管何同學很快便刪除了該爭議微博，但“何同學再翻車”“何同學刪博”“網(wǎng)友稱下次不給何同學三連”“13萬網(wǎng)友拒絕給何同學一鍵三連”等詞條還是相繼登上熱搜。

截至發(fā)稿，何同學暫未就該爭議博文做進一步回應(yīng)。

網(wǎng)約車平臺責任被忽視

除了何同學，網(wǎng)約車平臺亦成為此次事件中被熱議的對象。

因為網(wǎng)約車司機向乘客要好評涉及到平臺制定的網(wǎng)約車司機評分體系，即司機好評越多，評分越高，在平臺算法中越容易獲得優(yōu)先搶單權(quán)，部分平臺對高分司機還提供額外補貼?？梢哉f，乘客的評分直接影響到司機的接單數(shù)量和收入。

站在司機的角度，主動請求好評是提高評分的策略之一。從乘客的角度來說，給好評需要花費額外時間和精力去操作，對于不想浪費這個時間精力的人，拒絕好評請求也合乎情理。

網(wǎng)約車司機評分體系本質(zhì)上是平臺通過算法實現(xiàn)資源分配和司機管理的工具，其作用具有雙重性：一方面推動服務(wù)質(zhì)量提升和行業(yè)規(guī)范化，另一方面也因權(quán)責分配不均引發(fā)司乘矛盾與公平性爭議。

有業(yè)內(nèi)人士指出，網(wǎng)約車平臺通過評分系統(tǒng)將服務(wù)監(jiān)督壓力轉(zhuǎn)嫁給司機與乘客。司機為維持收入被迫“廣撒網(wǎng)”索要好評，而乘客則面臨道德綁架。何同學事件背后，平臺的責任被忽視了。

未來需平衡平臺利益與司機權(quán)益，優(yōu)化評分機制設(shè)計（如降低主觀評分權(quán)重、引入客觀指標），同時強化平臺對爭議處理的主動性。

網(wǎng)友開始給何同學支招

這兩年，雖多次飽受爭議，但何同學仍然是最有商業(yè)價值的數(shù)碼科技博主之一。

根據(jù)網(wǎng)上曝光的數(shù)據(jù)，何同學B站主賬號的定制視頻報價74萬元/條，植入視頻44萬元/條，何同學工作室商單報價在數(shù)十萬級別。藍鯨新聞報道顯示，在B站花火UP主榜單中，何同學位列科技分區(qū)“頭部必選榜”第一名，綜合數(shù)據(jù)超過99%的同類UP主。

2019年6月，何同學因為一條關(guān)于5G體驗的視頻引爆網(wǎng)絡(luò)，連帶著本人迅速走紅。2021年何同學一條7分鐘的視頻為樂歌股份帶貨，直接推動其股價單日上漲13.51%，市值增加5.5億元，也足可證明其商業(yè)價值。

此次輿論風波，何同學一夜掉粉過萬，吐槽無數(shù)。截至發(fā)稿，其大本營B站的粉絲數(shù)量為1208.9萬。

此次輿論風波還在持續(xù)發(fā)酵，何同學尚未做進一步回應(yīng)。自媒體博主“小聲比比”建議，何同學自己去開一段時間的網(wǎng)約車，并全程記錄，“把司機為啥要好評這事兒研究清楚，告訴大家這背后的平臺規(guī)則，好評對司機收入的影響，把從個體的‘要好評’，延伸到挖掘平臺和勞動者的博弈關(guān)系上。 ”

對此，有網(wǎng)友表示，原本以為是死局，沒想到還有解法。不知道何同學會不會接受這個建議呢。（周小白）

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